te Speedlife ima oče na svojem avtu in mi delujejo zelo povprečno. Kako pa je z obrabo na er300? sem slišal da bridgestonke kr hitr pobere..

bom najbrž kr P7 cinturato vzel

Atrox je napisal/-a:te Speedlife ima oče na svojem avtu in mi delujejo zelo povprečno. Kako pa je z obrabo na er300? sem slišal da bridgestonke kr hitr pobere..

bom najbrž kr P7 cinturato vzel

B ER300 zdrzijo tudi dosti vec, kot samo umirjeno voznjo, preverjeno, mislim da bo potrdil tudi X-hair Jaz sem z njimi (195/50R15) naredil skoraj 90k km (ne, niso bile vec legalne na koncu :P ), res da 95% avtoceste, ampak cez ovinke ne grem pocasi..

Testi letnih pnevmatik 175/65 R 14 in 195/65 R 15 v Motoreviji:
http://www.motorevija.si/l2.asp?L1_ID=34

Zakaj so testirane Cinturato P4, če so P7 povsod drugod dobile najboljše rezultate?

In letos sploh več ne vem kaj naj kupim, do zdaj sem imel Potenza 050A, želim si podobno gumo, a z manjšo obrabo, ker ta je že 2 letih izgubila ves grip (ga pa je imela veliko). V glavnem denar ni problem, raje dam 100€ več pa kupim najboljše gume, samo ne vem več kaj.. Mislil sem P7, potem pa tu berem da je to za mirno vožnjo, jaz imam pa rad da ima res veliko gripa, se pravi odlična guma in da se ne bo več obrabila tako hitro kot se je 050A, da se bo vsaj malo manj, ker kaj ti bo dobra (in predraga) guma ki se znuca v letu dveh - bolje da ima v štartu malce slabše lastnosti pa da to vsaj drži nekaj let konstantno (s tem pravim - 050A je noro dobro držala od začetka in potem samo vse slabš), tu je Potenza cenovno pogorela, ker je predraga za tisto leto dve "zabave" potem pa konec. Torej iščem nekaj izmed, pa več sploh ne vem kateremu testu bi zaupal, samo še mešajo me..

Zanimiva ocena za firestonov tz300alfa ...
V tej dimenziji na ocenjevanju 2011 je zgolj priporočljiva (zaradi lastnosti na mokrem), v dimenziji 205/55/r16 pa je odlična, ker je posebej dobra na mokrem (glej ocenjevanje 2009)?

ja takšne stvari tudi mene begajo, npr. 050A je bila nekaj let nazaj zelo priporočljiva kot vrhunska guma, danes pa (po nekaterih testih) precej nižje uvrščena..

Atrox je napisal/-a:te Speedlife ima oče na svojem avtu in mi delujejo zelo povprečno. Kako pa je z obrabo na er300? sem slišal da bridgestonke kr hitr pobere..

bom najbrž kr P7 cinturato vzel

ER300 nima tako hude obrabe, ker je le "touring" guma in ne športna kot recimo Potenza. Je pa res, da je po testih in izkušnjah sodeč ena bolj, če ne celo najbolj športna guma med potovalnimi. Po Auto Bild-ovem testu eko gum sodeč, je ER300 Ecopia (eko verzija, ki naj ne bila nič slabša od navadne) bolj direktna od P7C. P7C je označena kot zelo dobra vsestranska guma, E300 Ecopia pa kot "športna" in "dinamična".

P.S.:

Ne vem, kaj vam je čudnega, če po precej letih na trgu določena guma ne sledi več konkurenci, kot nekoč oz. če se pri različnih dimenzijah različno obnese. To je logično.

Vsak čas bo treba kupit nove pnevmatike dimenzije 225/45/17.

Odločam se med Toyo proxes 4, Fulda Carat Exelero, ter Falken FK-452. Razlika v ceni med njimi je minimalna (1€). Za 1.6 in 100km bi mogle biti več kot dobre.

Ima kdo izkušnje z omenjenimi pnevmatikami oz. katere bi svetovali ?

Lp

HAHA, bogve koliko bodo poskočile cene navzgor pirellijevim pnevmatikam odkar bo zdaj dobavlajala gume formuli 1

martin_krpan je napisal/-a:Testi letnih pnevmatik 175/65 R 14 in 195/65 R 15 v Motoreviji:
http://www.motorevija.si/l2.asp?L1_ID=34

Tle piše da je min profil 1.6 mm. Meni so na tehničnem rekli da po novem je treba imet vsaj 3 mm Lahko kdo potrdi, da so spremenili zakon? Nebi rad, da me nategnejo na tehničnem. Vulkanizerji, proizvajalci pnevmatik in posredniki bi imeli vsi korist od tega...

Blinder je napisal/-a:Tle piše da je min profil 1.6 mm. Meni so na tehničnem rekli da po novem je treba imet vsaj 3 mm

1.6 LETNE
3 ZIMSKE

Zgolj za opozorilo: večini gum pod (cca.) 4mm profila se OBČUTNO poslabšajo vozne lastnosti na mokrem.

Badzo je napisal/-a:

Blinder je napisal/-a:Tle piše da je min profil 1.6 mm. Meni so na tehničnem rekli da po novem je treba imet vsaj 3 mm

1.6 LETNE
3 ZIMSKE

Zgolj za opozorilo: večini gum pod (cca.) 4mm profila se OBČUTNO poslabšajo vozne lastnosti na mokrem.

Postane bolj nevarno za aquaplanning. Treba pazit, če je kje kakšna luža ali če voda teče čez cesto pa it počasi čez.

golj za opozorilo: večini gum pod (cca.) 4mm profila se OBČUTNO poslabšajo vozne lastnosti na mokrem

To je sicer res, ampak da bi menjal pnevmatike ko imajo še 4mm profila? Jaz ne.

simply je napisal/-a:

golj za opozorilo: večini gum pod (cca.) 4mm profila se OBČUTNO poslabšajo vozne lastnosti na mokrem

To je sicer res, ampak da bi menjal pnevmatike ko imajo še 4mm profila? Jaz ne.

jaz jih večinoma menjam tam pri 3-4 mm mm

neocodex je napisal/-a:ja takšne stvari tudi mene begajo, npr. 050A je bila nekaj let nazaj zelo priporočljiva kot vrhunska guma, danes pa (po nekaterih testih) precej nižje uvrščena..

B RE050A bo počas nadomestila B S001

Po pričevanjih je občutno boljša od RE050A.

simply je napisal/-a:Po pričevanjih je občutno boljša od RE050A.

in ima majšo obrabo

kaj pa mislite kaj o guma DUNLOP sp fastresponse 205/55/16
so vredu letnik 2011 za ceno 75€ kom
lp

speedfreak je napisal/-a:

simply je napisal/-a:

golj za opozorilo: večini gum pod (cca.) 4mm profila se OBČUTNO poslabšajo vozne lastnosti na mokrem

To je sicer res, ampak da bi menjal pnevmatike ko imajo še 4mm profila? Jaz ne.

jaz jih večinoma menjam tam pri 3-4 mm mm

Pri letnih se mi to zdi nesmiselno, če je problem le aquaplaning in imajo drugače še vedno dober oprijem na mokrem, pač ob nalivih malo bolj previdno voziš, po suhem je pa še boljši občutek po ovinkih Res pa, da se ponavadi obrabijo sred poletja oz. se jeseni našraufa zimski komplet, ki se je približal (zimskemu) indikatorju in bi drugače romal v smeti, za jesenske razmere je pa še vedno zelo dober.