glede na menjenje kolegov ki jih imajo.pravijo da so na doloceno hitrost glasne.obraba ni pretirano velika.mislim da za normalnega uporabnika(omejitve)so za maks 2 sezone dobre,so pa baje bolse od nexena ali silverstona,katere so isto katajsko pohaje

klempo je napisal/-a:Zdravo!

prodajajo jih po smešno nizkih cenah

...in ravno takšni so tut performansi verjetno.

rover416 je napisal/-a:,katere so isto katajsko pohaje

Nexen so korejske in ne kitajske in niso tako slabe kot ti praviš
poznam uvoznika in jih monteram stranke zelo hvalijo Nexen

Izogibjate se usranim znamkam ker bo več problemov kot koristi.

Jah no jest sem jih imal na Golfu GTiju in na suhem so gume dokaj dobre...po dezju so pa bl tko tko

Nobena pnevmatika ni slaba za voznika ki ne dela veliko km letno, se vozi dokaj po omejitvah, potem je nakup zagotovo smotrn. Če gledamo da veliko avtov ima nalite gume, ki so stare "še in još" potem je nakup takšnih gum smotrn.
Za raznorazno "preseravanje" in da delaš 30.000 letno in več, potem pa zagotovo kvalitnejše gume.

Moje mnenje, LP

Ja no - tvoje menje je napačno. Guma ni na avtu zato "da se kotali", temveč da nudi varnost in kvaliteten oprijem na cesti. Imaš mali milijon testov in demonstracij na netu kaj pomeni imeti vrhunsko, dobro ali fucking crap gumo. Tudi pri omejitvi 50 km/h so razlike takšne, da je joj - popolnoma razbit avto ali brez ene praske; par metrov v zaustavni poti pomeni veliko, ker v tisti točki ko na dobrih gumah že stojiš, un na slabih ima še kar nekaj hitrosti.

Na cesti nisi sam; divjad, nekdo prehiteva v šakrje, traktor ali nesreča sredi ovinka,
globoka mlaka vode na ovinku, pesek - sranja kolikor češ - a se to nekaterim od vas zdi joke?
No šala se konča, ko poči in potem bo vsak premislil kaj bo naslednjič obul.

Osebno se mi zdi katastrofalno takšno razmišljanje - če bi sedel tam v EU parlamentu bi se boril, da se naredi ustanovo za testiranje gum, isto kot je EURONCAP za testiranje crashov.
Tako bi vsaka guma morala it najprej čez baterijo testov, in če nebi izpolnjevala določenih minimalnih varnostnih standardov - se prepove prodaja.

MIslim, kaj ti pomaga ESP, DSC pa 8 airbagov, če rolaš na neki čunga-lunga plastični gumi narejeni iz rabljenih kondomov - gume so najpomembnejša zadeva - stik z podlago.

Pejte fantje enkrat na Vransko na spolzko podlago - boste zelo hitro videli kaj pomeni dobra guma -pa vas bo to dovolj spametovalo, da se obvarujete slabih odločitev

Skratka pamet v glavo pri nakupu gum!

če to leti na mene;

moje mnenje ni in tudi ne more biti napačno! Lahko pa seveda izraziš svoje nestrinjanje z mano, kar tudi spoštujem.
Recimo, da vsak dan delam tako in drugače z avtomobili, in lahko ti rečem, da vidim vse sorte stvari. Avte za 20.000 in dost več euro, gor pa Bridgestone ali Michelim gume, čist zlizane, nimajo niti 1 mm gume! In me nobeden ne bo prepričal, da ni boljše kupit nove Champiro, BTC ali podobno čunga lunga gumo, kot pa vozit hin michelinko
In vsi nimajo takšnega razmišljanja kot ti, čeprav bi bilo zelo dobro da ga imajo(mo). Ker kot si rekel, guma je edini stik s podlago, in ko nekaj "zaškripa" bi si vsak želel ABSa, odličnih zavor ter gum. Ampak večini ljudi (pusti sedaj a.com, kjer s(m)o večina obsedeni z avtomobili) avto predstavlja strošek, sploh v teh časih ko vsi šparajo na polno, in vsi iščejo čim cenejšo varjanto, samo da avto leti po cesti.


Ti lahko povem, da je spomladi znanec kupil rabljene 9 let stare letne gume za na R5 (profila imajo še ful, ampak kaj nuca ko so stare 9 let od tega so bile v kleti 7 let) in je čisto vesel, ker mu ni bilo treba kupit novih! Koliko je to varno, in če bi bilo boljše kupit nove čunga lunga, pa ne bi razpravljal.

LP

No to se vsekakor strinjam - zlizana ali pre-stara guma (pa da je še tako dobra bila kot nova) nima nobenega smisla.
Moj komentar je letel na to da kupuješ nove gume in se potem odločiš za šrot, ker nimaš denarja.
Če nimaš denarja za gume se sploh ne vozi z avtom; ker to so pa ja osnovne zadeve
enako velja za zjebane amortizerje in strošene zavore. To so pač zadeve za ketere moraš imeti dovolj odgovornosti v glavi, da jih imaš poštimane.
Sicer pa kako velike razlike pa so cenovno med sranjem in top gumo - za en ali 2 kesla bencina?
-A je to sploh potem tako "grozen" strošek za varnost?

IN ravno zato ker toliko ljudi na to ne deja nič ali pa hočejo čim ceneje kupovati bi bilo treba uvesti določene testne minimume, ki bi jih proizvajalci morali izpolnjevati. Ker to da so ljudje na splošno premalo odgovorni je vsem jasno.

INFINITI je napisal/-a:No to se vsekakor strinjam - zlizana ali pre-stara guma (pa da je še tako dobra bila kot nova) nima nobenega smisla.
Moj komentar je letel na to da kupuješ nove gume in se potem odločiš za šrot, ker nimaš denarja.
Če nimaš denarja za gume se sploh ne vozi z avtom; ker to so pa ja osnovne zadeve
enako velja za zjebane amortizerje in strošene zavore. To so pač zadeve za ketere moraš imeti dovolj odgovornosti v glavi, da jih imaš poštimane.
Sicer pa kako velike razlike pa so cenovno med sranjem in top gumo - za en ali 2 kesla bencina?
-A je to sploh potem tako "grozen" strošek za varnost?

IN ravno zato ker toliko ljudi na to ne deja nič ali pa hočejo čim ceneje kupovati bi bilo treba uvesti določene testne minimume, ki bi jih proizvajalci morali izpolnjevati. Ker to da so ljudje na splošno premalo odgovorni je vsem jasno.

Sam se popolnoma strinjam s tabo in gledam na te stvari tako kot ti. Temo sem odprl le zato da vidim, kako bi se oziroma se drugi odločite pri takih zadevah.
Glede primerjave cen je pa tako...Dobim vse 4 za skoraj ceno ene dobre, npr Dunlop, Bridgstone,..
Pa reciva, da imaš avto s 4 kolesnim pogonom, bi jih potem vzel? Ker guma sama naj nebi bila menda slaba..vsaj tako pravijo testi, res pa da je najslabše rezultate dobila v mokrem...

Torej? še kdo kakšno mnenje



lp

js se kle kr strinjam z infinitijem...