To izgleda, kot da bi bila na enem delu guma izbocena (bula) in jo je samo tam izrabilo. Ampak to bi se cutilo tudi pri voznji.

Med voznjo nisem obcutil kake vibracije, res da je na zadnjih to tezje zacutiti.
Avto se pelje zelo lepo (V90).

Vse ostale 3 so prekomerno obralbjene za 1 leto voznje.

Na sumu imam, da je imela guma napako in je unicila se ostale tri. Ali pa mogoce kaj v AWD sistemu?
Ne vem, se ne spoznam v to, le naglas razmisljam

V prilogi je skica, kako je bila guma unicena. Nek "zleb" je nastajal, dokler ni spustila

Po vsej verjetnosti bo to "napaka" v proizvodnji kot je že omenil boštjan_01, vendar dokler nimaš vpogleda v sam prerez in to popolnoma nove gume, tega nihče ne mora vedeti. Si pa lahko pogledaš v naslednjem videu o celotnem postopku izdelave avtomobilske pnevmatike: https://www.youtube.com/watch?v=dLwsoM3WnuQ kako je to nastalo. Namerno ali ne, na 4:26 se vidi ravno to kar si lahko ti doživel, namreč na desni strani se vidi zračni žep med prvo plastjo in "zadnjo" plastjo plaščev zaščit ter tako nesorazmerno trdnost ne desni strani, medtem ko je na levi strani popolnoma zapolnjeno kot bi moralo biti enako na desni. Zračni žep pa je pri oblikovanju nastal lokacijsko. Še prikaz v sliki.

Tule pa je prerez s popolno enakomerno porazdeljenostjo po celoti: https://live.staticflickr.com/947/40347 ... f629_b.jpg

Običajno se vsak dan z vsake serije proizvodnje v kakovostnem oddelku pregleda tovrstne "napake" s polnim skeniranjem ali le vzetih vzorcev, a morda je šla cela serija mimo ali pa kot je že ugotovljeno so vzorce jemali na drugi strani kjer pa je bilo vse OK: https://www.cyxplus.fr/products-service ... n-analysis

Če pa gremo še malo dlje v preventivo bi bila lahko to rešitev za "napake-tovrstnih napak" tudi za vulkanizerje, kajti tukaj se ne jemlje fizičnih vzorcev in se lahko marsikaj ugotovi še predno bi prišlo do morebitnega "preboja": https://gl-inspect.de/en/tire-cross-scan-2/

@MacTron, hvala za tole.

Po tem kar sem videl v tvojem postu, mi je precej bolj jasno.
Vseeno pa bom dak avto na optiko.

AWD je potem pripomogel le to, da so se zaradi napake ene gume, izrabile vse ostale tri?

Malenkost. Kakorkoli, več stvari se je lahko hkrati zgodilo tukaj. Vendar glede na ves potek kaj vse je bilo do sedaj povedano, predvsem, da se pnevmatika ni nikjer dotikala česa ostrega/topega da bi lahko naredilo takšen kanal oz. ta kanal niti ni po celotni dolžini je edina možna razlaga, da se je to zgodilo v proizvodnji med oblikovanjem pnevmatike v komori tam pa je nastal ta zračni žep s slike/videa. Skrito očem za tekalno površino. Skratka, na tistem mestu je po 1/2+ dolžine pnevmatike nastal žep, ki je trdnost enostavno ob sili kotalnega trenja, ki jo še dodatno povzroča AWD tudi hitreje načel kot bi to pri neštiripogonskih vozilih. Možnost pa je tudi, da so bile ob tem poškodovane še plasti plaščev zato je hitreje popustilo. Verjetnost, da so bile vse 4 pnevmatike iste serije z enako anomalijo pa je tudi možna (kot idejo sem dal da je šla ta celotna serija ven nenamerno v prodajo kjub tej skriti napaki) in s tem je tokokrog zaključen. Ravno v ta namen, da se to ne bi dogajalo kljub vzorcem iz vsake serije, ki jih jemljejo tudi zaradi preverjanje kemijske sestave pa imajo kakovostni oddelki na voljo 2D skenerje za odkrivanje po celotni dolžini ne samo del. Vsekakor je dobrodošla optika, a da bi brez nje fizično nastalo to kar si doživel le v 1 letu pa je "skoraj" nemogoče.

V prvem komentarju si napisal, da si lani zaradi ene sprednje menjal obe spredaj. Letos isto z zadnjimi.
V zadnjem komentraju pišeš, da si imel vse 4 izrabljene. V skoraj vsakem komentarju imaš nekašna protislovja.
Zakaj bi delal optiko na skoraj novem avtu?

edit mod
Zakaj citiranje? Predhodni post se NE citira!

Po moje malo narobe razumeš...

Jaz sem razumel tako:

• Piše se leto 2022, verjetno bolj proti koncu leta, avto ima cca. 3 leta stare gume, imajo še cca. 75% profila.
• Zgodi se prvi gumidefekt, prednji dve se zamenjata, zadnji dve ostaneta rahlo obrabljeni.
• Po dobrem letu (začetek 2024) spet gumidefekt, pri čemer ima guma, ki je spustila, nekakšen kanal, zarezo, ... - vse štiri pa so se močno obrabljene (za cca. 80%.)

Zakaj bi delal optiko na skoraj novem avtu?

5 let / 100k km luknjastih cest in udarnih jam je daleč od 'skoraj novega'...

edit mod
Zakaj citiranje? Predhodni post se NE citira!


Tako je