Kot je napisal že daedalus: pri michelinu upam reči, da ti drati ne bodo pogledali ven, če bo pa kaj narobe, te bo pa guma sama dovolj zgodaj opozorila s tresenjem (bula).

thunderbolt je napisal/-a:Pa bom napisal še nekaj, zaradi česar bom verjetno tu gor križan. Sam vozim že 6. ali 7. sezono savo S3, ki ima še cca. 5-6 mm profila. Avto je vožen malo, guma je primerno skladiščena, ni nikakršnih razpokic in tudi ni opaznega poslabšanja pri oprijemu. Predlanskim sem jih hotel menjati zaradi tistih 4-ih let, ampak enostavno ni bilo potrebe. Gumo se pač menja "po posluhu", ne pa apriori po 4-ih letih.

Se strinjam, sam se držim pravila, da mora imeti guma več kot 4mm in da še drži na mokrem. To pa testiram na vedno istem odseku prazne ceste, ki je sprana po deževju. 60km/h, bremzanje na polno z ABS in merim čas ustavitve. Tako takoj vidim, kdaj oprijem bistveno odstopa od nove gume.

Glede originalnega vprašanja - te razpokice niso nič nevarne, dokler se ne večajo in ni kakšnih bul. Seveda, če je oprijem še ustrezen. Sem pa alergičen na te ECO in fuel saver gume (Fulda, Pirelli, Michelin), ki so ponavadi po enem letu trde ko kamen. Sem jih ene par komadov že vozil in so bile katastrofa.

Guma je po 3-4 letih slabša od nove z isto globino profila in to je že veliko testov pokazalo

in še to... ta gume je razpocana in zunanje strani.. notranja stran ki ni iizpostavljena soncu je brez pokice....verjetno jo poleti sonce do neke mere razpoca...

Zanimivo, da se to dogaja predvsem na gumah znanih proizvajalcev.

Sicer pa po nedavni aferi težko zaupam testom pnevmatik, g Žlendarju pa še manj.

maarkec je napisal/-a:in še to... ta gume je razpocana in zunanje strani.. notranja stran ki ni iizpostavljena soncu je brez pokice....verjetno jo poleti sonce do neke mere razpoca...

Seveda, to je čisto logično, ker tako vročina zaradi izpostavljanja soncu kot UV žarki lepo prispevajo k hitrejšemu staranju gume. En nasvetič: če avto pogosto parkiraš na soncu za dalj časa, volan scentriraj, zato da ni tudi tekalni del gume po nepotrebnem izpostavljen soncu (in morebitnim nerodnežem na parkirišču, ko smo že pri tem). Če pa želiš še zmanjšati verjetnost za nastajanje oz. širjenje teh razpokic pa gume pokrij s kakšnim kartonom.

pskoda je napisal/-a:Guma je po 3-4 letih slabša od nove z isto globino profila in to je že veliko testov pokazalo

Ce toliko upostevas te teste, potem predvidevam, da gume menjas ze po eni sezoni. Ce me spomin ne vara, ti testi namrec ugotavljajo, da se oprijem opazno poslabsa ze po eni sezoni.

maarkec je napisal/-a:ma še kdo podoben primer? so še uporabne 1 sezono?lp

Koliko imaš pa težek avto, vse je odvisno, take razpokice nastanejo najprej zaradi izpostavljenosti gume na soncu in ne mazanje s silikonskimi olji, ki dajejo gumi večjo elastičnost ko guma vpije olje. Je pa res da so Michelinke delane za večje št. kilometrov za manjše obrabe, ampak pogosto je njihova zmes kavčuka malo trša kot pri ostalih gumah, slabost pa je ta da trša guma prej razpoka, posebaj z leti, po 3. letu itd, Sam se ne bi bal voziti take gume, ampak pazi na eno stvar, takoj ko boš s tako gumo zapeljal na robnik s strani obstaja možnost da rata bulasta in takrat NI več za vozit zaradi varnosti, lahko eksplodira, oz. je le še za v smeti.
upam da sem malo pomagal

maarkec je napisal/-a:in še to... ta gume je razpocana in zunanje strani.. notranja stran ki ni iizpostavljena soncu je brez pokice....verjetno jo poleti sonce do neke mere razpoca...

točno tako. povem ti iz prve roke, da sem v klubu kjer sem bil zaposlen ogromno kilometrov naredil s prikolico, ki pa je večina časa bila na prostem. dokler gum nismo čez poletje začeli pokrivati so bile popokane na zunanji strani. NIKOLI pa zaradi tega ni prislo do nesreče.
ps: večkrat sem tudi sam doživel gumidefekt. in vedno žal po istem principu na prikolici- pretežek tovor, neumna dimenzija (žal neumne ker je bila preozka homolofgirana) in hitrosti 100-110, seveda v kombinaciji z precej pobrano gumo po robovih in zelo vročim asfaltom in mnogo ovinki- recimo AC proti Genovi... no preden je guma pocila se je začelo kaditi, razpadala je in opozorila. tako da za razpoke se sploh nebi sekiral!

maarkec je napisal/-a:lep pozdrav. imam letne gume letnik 2010 michelin energy saver 205 55 16. letos ko sm jih pospravljal sm opazil da imajo iz zunanje strani kar precej pokic. Drugače imajo gume še 6 mm profila. Zanima me ce je taka guma se ok za vozit, ali je lahko nevarna....sicer v glavnem vozim avtocesto. Ima kdo podoben problem? upam da se tud najde tud kakšen vulkanizer da bo znal bolj strokovno odgovoriti.glede na to da ima guma se veliko profila se mi ne zdi za stran, pa tud stara ni...baje pa da michelin dost prej zastara kod konkurenca...hvala za odgovor, lp

Ni ravno nova guma, ampak še vedno mislim, da je dovolj solidna za letošnje poletje. Najbolj boš to videl po mokrem (kakšna bo vodljivost), če bo le ta slaba, potem je mogoče bolje razmisliti o nakupu novih.

Če lahko kar tukaj nadaljujem temo, kaj menite ali bodo 4 leta pnevmatike še primerne za to sezono?
Podatki:
- Bridgestone Turanza 205/55 R16, narejene cca začetek l. 2010 in vožene vsako letno sezono doslej, za vozilo VW Touran 1.4 TSI (s temi gumami je prišel iz tovarne)
- profila je na dveh gumah cca 5,5 mm, na drugih dveh pa 6-6,5 mm.

Kaj menite ostali, verjetno so še dobre za eno sezono?

Ja, definitivno so gume solidne. Starost 4 leta ni dosti, profila imajo tudi precej. Naslednje leto pa vsaj 2 zamenjat.

sonic je napisal/-a:Če lahko kar tukaj nadaljujem temo, kaj menite ali bodo 4 leta pnevmatike še primerne za to sezono?
Podatki:
- Bridgestone Turanza 205/55 R16, narejene cca začetek l. 2010 in vožene vsako letno sezono doslej, za vozilo VW Touran 1.4 TSI (s temi gumami je prišel iz tovarne)
- profila je na dveh gumah cca 5,5 mm, na drugih dveh pa 6-6,5 mm.

Kaj menite ostali, verjetno so še dobre za eno sezono?

Probaj jih na mokri cesti in to je to. Vse ostalo je samo ugibanje.

Nč ji ne bo samo od sonca je razpokala,ampak opažamo da se to dogaja bolj ali manj samo na MICHELIN ENERGY SAVER baje zaradi materiala.