engine swapi so mi skoz zanimivi kako ste pa rešili z obratomerjem in pa homologacijo?

kosir1234 je napisal/-a:engine swapi so mi skoz zanimivi kako ste pa rešili z obratomerjem in pa homologacijo?

Kakšen obratomer? Golf II je imel le velikansko uro namesto obratomera. Izjeme so bili le GTI in GTD modeli. Pa tudi če je imel obratomer, se zamenjajo števci s tistimi od dizla - razlika je v vezavi obratomera. Namesto na vžigalno tuljavo je pri dizlu vezan na alternator. Na posnetku pa lepo vidiš da obratomer ne deluje. Avtomobil je preproste zasnove, višek tehnologije pa je radio. Torej ni kaj dosti dela ob predelavi. 1.6 bencinar in dizel pa imata celo tako podobna motorja, da niti menjalnika ni treba zamenjati, saj pašeta križem. Celo nosilci motorja so isti....

LP Tristan01

Sm misnu da se je kdo poglobil tud v to
Sprašujem pa zato ker sem delu swa na swojem saxo-ju 1.0 -> 1.4 (motor ECU in motorna inštalacija) pa nisem obratomerja znal zvezat pol žic v motorju je zelenih pol roza, na obratomerju jih je pa pol rumenih pa pol rjavih tako, da se nisem preveč pogljablju

ma pri golfu ni problema zrihtati obratomerja meni dela od benzinarja na dizlu

matra-simca je napisal/-a:ma pri golfu ni problema zrihtati obratomerja meni dela od benzinarja na dizlu

Pa deluje tudi pravilno?

LP Tristan01