lancia hf je napisal/-a:

CockroaC je napisal/-a:

lancia hf je napisal/-a:Dokler ji je še prejšni lastnik dobesedno dušo spuščaj marikašen avto s tudi 1x več konji ni imel tudi za burek na drag racing-u
Tukaj je vključen tudi BMW M5

Drag je res prava primerjava za ta dva avta ..ćudno da niste šli tekmovat keri od njiju je bol rdeč.

Če ni to primerjava kaj pa potem je
Če misliš pa na končno hitrost je pa to za opice primerjava, ker vsak, ki doseže gas in vidi skozi vetrobransko steklo lahko tako tekmuje

Ujej... resno sploh ne pomisliš na ovinke?

Jabolka in hruške?Športni fiat tipo proti luksuzni limozini ...

lancia hf je napisal/-a:

CockroaC je napisal/-a:

lancia hf je napisal/-a:Dokler ji je še prejšni lastnik dobesedno dušo spuščaj marikašen avto s tudi 1x več konji ni imel tudi za burek na drag racing-u
Tukaj je vključen tudi BMW M5

Drag je res prava primerjava za ta dva avta ..ćudno da niste šli tekmovat keri od njiju je bol rdeč.

Če ni to primerjava kaj pa potem je
Če misliš pa na končno hitrost je pa to za opice primerjava, ker vsak, ki doseže gas in vidi skozi vetrobransko steklo lahko tako tekmuje

Fail!!

Po tvojih besedah "najuspešnejši rally avto vseh časov" je dober če zmaga v dragu? Kaj pa ovinki?
Razen, če si eden tistih, ki na semaforjih speljuje na polno in bremza na naslednjem.
V tem primeru je BMW s črnimi šipami boljša izbira, tudi če izgubi drag. Važno da so pič*** zadovoljne

p.s: drugače pa ne razumem kaj je tako narobe s Patrikovo izjavo, da ga zanima kako ta avto pospešuje.

peroRS je napisal/-a:
Fail!!

Po tvojih besedah "najuspešnejši rally avto vseh časov" je dober če zmaga v dragu? Kaj pa ovinki?
Razen, če si eden tistih, ki na semaforjih speljuje na polno in bremza na naslednjem.
V tem primeru je BMW s črnimi šipami boljša izbira, tudi če izgubi drag. Važno da so pič*** zadovoljne

p.s: drugače pa ne razumem kaj je tako narobe s Patrikovo izjavo, da ga zanima kako ta avto pospešuje.

Z njegovo izjavo ni prav nič narobe in je kar na mestu.

Glede avta in ovinkov imaš več kot ogromno rezultatov na netu čeprav s predelanem podvozjem, ampak tudi novodobni avtomobili nimajo seriskiga.

Za pospeševanje od semaforja do semaforja je zame tudi bollj za pusy ali BMW-je s črnim šipam

Je pa res, da kot pravi Patrik

ker lancije delte ne vidim vsak dan in želim videt kak ta avto kaj leti.

Avto ima končno hitrost malo čez 170 km/h zaradi krajšega menjalnika

Ravno za to se mešajo jabolka in hruške, ker velika večina ni videla kaj tak avto sploh zmore ne glede na to kašni so podatki na netu.
Te časi s "frajarjenjem" s takim avtomobilom so mimo. Sedaj se samo uživa v vožnji
Ampak pustimo to avto je z raznimi dirkami in drag racing-i zaključil in zato mi ni problema če me nek Hyundai Accent prehiti kar nebi bilo prvič
Zastopite pa, da to ni več dirkalnik odkar sem ga zrihtal ampak je avto za nedeljske panorame pa magari, če ga Kia Pride prehiteva.

V bistvu so res jabolka in hruške.
Najuspešnejši rally avto vseh časov za hf turbo? No, tle niso sam hruške in jabolka, ampak viljamovka proti glosterju!
Pač se ne da mešat takih stvari, ker potem kmalu lahko zaidemo daleč stran, npr. tole: http://www.youtube.com/watch?v=KJm_b18Dtvg

Zdej me pa zanima, Boštjan, kaj je kej naslednja stvar, ki jo boš zamenjal ali kupil za obnovo lancie?

In res je, škoda je takega avtomobila, da bi pogreval zgodovino, kajti za hyundaja v semaforju bi se lahko reklo; danes so dovoljene sanje, jutri je nov dan za nakup preko avtoneta. Pri lancii naslednji dan postanejo sanje.

robihf je napisal/-a:
Zdej me pa zanima, Boštjan, kaj je kej naslednja stvar, ki jo boš zamenjal ali kupil za obnovo lancie?

Strop bi še mogu zamenjat ali pa saj tega zrihtat.

živ

jaz mam tut HF turbo na žalost ni integrale,mam še nekaj kosov,in kontaktov,sm jo pa opbnavljal pred 12-imi leti

hfturbo je napisal/-a:živ

jaz mam tut HF turbo na žalost ni integrale,mam še nekaj kosov,in kontaktov,sm jo pa opbnavljal pred 12-imi leti

Živjo, ne poznam te, oz. vem še za dve, da naj bi obstajale, vendar ne poznam ljudi.
Iz kje pa si? A si mogoče iz Želimelj?

Ker je sedaj zima in je zunaj mrzlo so se začeli drugi "proekti", da mine čas čez vikend.

Dva izmed cca 30 sestavljenih koles, ki so dokončani in večina jih gre v Bosno. Danes sem imel celo fotoaparat sabo






Tale še čaka sestavo


Viška deli


In potem še dokončanje "vilija" s pomočjo očeta


Dva kompresorja eden je šel še preden sem ga slikal.


Tale je bila pa kupljena leta 1946 letnik je neznan in še čaka na črno kromiranje cevi saj je malo rjasta drugače pa neverjetno točno nese


Zazne lcd monitorji, prenosni računalniki, klasični računalniki, mobiteli, kosilnice, motorke .................itd nimam slik, ker je tega enostavno več kot preveč.

Včeraj sem te srečal med Logatcem in Vrhniko, formula
p.s: kako pa to, da si še vedno na preizkušnjah?

Lanči se bo pridružil še pokalni fičo.

TO!

Hudo. Lahko poveš kaj več o fičotu. Kje si ga našel, kakšni so plani, kako je ohranjen...

To je Yugo fića ! To pa original

Zadaj

Evo 1000 TC http://www.fiat600.info/index.html

@Ivan36 Obe slike si dal kopije originala čeprav je prva slika kar dokaj podobna originalu druga pa

Avto sem slučajno našel na Hrvaškem, ko sem bil na morju.
Motor je od Autobianchi 965ccm in 50 konjski, če bi bilo vse original.
Potem je pa predelava kompletnega izpušnega sistema in dvojni uplinjač weber 24. Tako, da avto naj bi imel cca 70-75 koničkov.
Bo pa kar nekaj lepotnih popravkov še za narediti, ko bo avto prišel domol saj je trenutno še na Hrvaškem in čakam, da pridejo v EU. saj sedaj ga nebi mogel pripeljati čez mejo.
Tako da ravno s kašno rjo tukaj ne bo opravka.
Bojo pa tele feltne CMR 12 col šle dol in ene 13-ke gor. Glede bokov bom pa še videl ampak verjetno bojo šli gor.

Itak jih je na 100tine različnih, sem dal sam primerjavo.