ne

ok hvala za odgovor

če menjaš za aku večje napetosti , ti lahko skuri.
če pa menjaš za večjega po kapaciteti pa ni panike za elektroniko

schrek je napisal/-a:če menjaš za aku večje napetosti , ti lahko skuri.
če pa menjaš za večjega po kapaciteti pa ni panike za elektroniko

mislu sm ampere, to pol pomeni da mi lahko skuri! al sm zamenju pojme

Seveda pa ne pretiravaj. Prvič, ker morda za mnogo močnejšega ni dovolj prostora, drugič, ker bi v takem primeru morda potreboval tudi močnejši alternator.

Pa tudi razliki v ceni in teži nista zanemarljivi. Pretiravat vsekakor ni dobro, jaz se držim originalne vrednosti in ni nobenih težav, drugo je, če rabiš za avtoakustiko ali zmatranega dizla

avto je seat ibiza 1.0 l95. zdej je noter mislim da 35amp aku. rabil pa bi večjega zaradi akustike pa me je strah da bi mi ga prehitr požrlo!

Ni 35 A ampak 35 Ah (amper ure), ki pa oznaćujejo kapaciteto in ne toka. TAko da kar v nabavo. 55Ah ne bo nič preveč, samo pazi na mere, da ne bo večji oz. poglej koliko prostora imaš pod havbo.

pa popazi kje imaš + kleme na stari bateriji. levo zgoraj/ desno gor ?? ker velikokrat so pol žice prekratke al pa rata lih za glih

ok hvala vsem za nasvete! prostora po havbo je dost edin za kleme bom vidu, ampak mislim da so dost dolge! še enkrat hvala vsem

Jaz imam fiat unota v katerga bi rad dau 1000W RMS-a, kar pi izračunih P=UxI (moč je tok krtat napetost), izrčunano pride približno 100A.
Uno ima pa 55A alternator in 55Ah akumulator. kar je očitno premalo.
ALi bi bilo dovolj da bi zamenjal z večjim akumulatorjem, ali moram menjati alternator in akumulator?

Menjati moraš tudi alternator saj ti bo v nasprotnem primeru skurlo alternator, ker ni delan za takšno polnenje.

Volvo-s60 je napisal/-a:Menjati moraš tudi alternator saj ti bo v nasprotnem primeru skurlo alternator, ker ni delan za takšno polnenje.

Aha aha, a to paše katerikol alternator? Kako je pa potem z usmernikom, ki ga ima avto ugrajenega, se da predelat, ali ga enostavno zamenjaš.

V kakšnih izvedbah (glede na moč) se dobijo alternatorji?

Jst sm mel na polotu 1.0 45Ah akumulator, pa ko ga je blo treba zamenjat, sem hotel mal močnejšga pa že 50Ah ni šel not, kleme niso pasale.

davorz je napisal/-a:Jst sm mel na polotu 1.0 45Ah akumulator, pa ko ga je blo treba zamenjat, sem hotel mal močnejšga pa že 50Ah ni šel not, kleme niso pasale.

kleme so najmanši problem, dobiš na avtoodpadu druge, ali pa če nimaš dveh levih rok narediš svoje.

DizlGlista je napisal/-a:Jaz imam fiat unota v katerga bi rad dau 1000W RMS-a, kar pi izračunih P=UxI (moč je tok krtat napetost), izrčunano pride približno 100A.
Uno ima pa 55A alternator in 55Ah akumulator. kar je očitno premalo.
ALi bi bilo dovolj da bi zamenjal z večjim akumulatorjem, ali moram menjati alternator in akumulator?

Tisti RMS znajo bit vprašljivi, če gre za ojačevalce nižje klase. Jaz bi zaenkrat le zamenjal akumulator, napeljal novo debelejšo maso do šasije in do menjalnika, nov debelejši kabel od + kleme do alternatorja. Če/ko alternator crkne ali če ne fila dovolj pa montiraš močnejšega, npr od kakšnega dizla.

na akumulatorju imas napisan tudi en podatek ki je v amperih (A) to je kratkosticni tok.tega mora bit cim vec pa se ne bo tok sesedal od obremenitev.
drgac pa 55ah aku zna bit dovolj za teh 1000w rms-ja...

ok hvala!
Zdej sam skočn na najbližji avtoodpad, po stvari pa pišm kja se je nardil