Zanimivo...

Srečno

zelo lepo videti ,da je zadeva v obnovi,me pa zanima kolk financ je taka zadeva(če ni skrivnost)in pa zelo malo kilometrov je videti na števcu?al je stara fotka?.bom spremljal potek,čimveč fotk!!!

Lej lej ded je tesnila nardil Distančnike si probal že če pašejo? Drgač pa pridem kaj pogledat.....me zanima koliko rje bo še kaj ta karoserija skrivala....drgač je pa fajn stegno že prej....
Če pa rabiš novo podvozje...pa sej veš naslov

Pa ke si legendo a si še živ nismo se vidl od Grosuplja k so bli še šovi In kr še zmer maš Unčija a to je isti k si ga že takrt meu?

LP

super, sproti kšno fotko o poteku predelave, gor nalimi.......

kilometri so realni ja. Motor je bil od golega bloka skupaj na novo naret pa let nazaj, je stari bil zanič. Kolko je vse skup do sedaj stalo me preveč uprašaš... mogoče 2k eurov do zdaj...
Vse do zdaj delal sam, tudi kleparija in ličerija pred leti. Uničo tri turbine itd do zdaj

suljo ja še je zmerom isti dolgo te ni blo za slišat

lisko prirobnice so neki tam od oke, edino lukne za šraufe bo treba malo povrtat

Glih sem probaval novo turbino... se je izkazalo da je rahlo na knap z prostorom.
Požarno steno je blo treba malo poklepati wastegate ventil je blo treba prestaviti, cevi bo treba čisto po drugi strani speljati ker ni prostora, le izpušni del paše od starega turbota. Dobo sem tudi lajtnge za olje, dovod in odvod vode je blo treba spremenit.Vglavnem kaj primeš ne paše skupaj.

turbača sem jaz imel v mladih letih, imam lepe spomine nanj. Se spomnim ko sem ga prvič videl, pa koliko je trajalo da sem prilezel do njega.
Potem pa naredil 110k km brez problema, edino digtungo na turbini in bloku sem trikrat menjal.
dober voz.

to bi lahk vedo da ne bo skor nc pasal,saj ze ja dolg sraufas.a cevi iz turbine do interkulerja bos zdaj drugje vleko?zakaj je ne obrnes-tlacni del da bi slo po spodni strani?ker na sliki vidim da mas obrnjeno gor.lp m

sablač je napisal/-a:8) to bi lahk vedo da ne bo skor nc pasal,saj ze ja dolg sraufas.a cevi iz turbine do interkulerja bos zdaj drugje vleko?zakaj je ne obrnes-tlacni del da bi slo po spodni strani?ker na sliki vidim da mas obrnjeno gor.lp m

tlačni del nemorem obrnit na spodnjo stran zaradi izhoda za olje, ker je te glih gor obrnjen pa še cev bi hudo na knap šla mimo polosovine in menjalnika, tak da bo cev do icja šla kar nad motorjem čez.

Kaj če bi not stlaču 1.9 TDI 150 PS, tega pa dal v jugota ?

Joj, se mi je kar zasmejalo ko sem videl naslov teme. Sm nedolgo nazaj gledal eno temo, ko si obnavljal tega turbača in sm se spraševal če je še med živimi. Kaj hudiča pa počneš da si zamenjal že tri turbine.

šinki je napisal/-a:Joj, se mi je kar zasmejalo ko sem videl naslov teme. Sm nedolgo nazaj gledal eno temo, ko si obnavljal tega turbača in sm se spraševal če je še med živimi. Kaj hudiča pa počneš da si zamenjal že tri turbine.

0.9bara pritiska, kolko je pač zmožna serijska, zato pa sem dal večjo gor da bo z lahkoto šla nad 1bar.
Zgleda da jo ubija maximalni pritisk

Lisko Tdija pa si kar v kino peli

monster_d je napisal/-a:0.9bara pritiska, kolko je pač zmožna serijska, zato pa sem dal večjo gor da bo z lahkoto šla nad 1bar.
Zgleda da jo ubija maximalni pritisk

Ja kaj jo nemoreš bolj odpreti. Koliko pa ima potem original turbina pritiska

lancia hf je napisal/-a:

monster_d je napisal/-a:0.9bara pritiska, kolko je pač zmožna serijska, zato pa sem dal večjo gor da bo z lahkoto šla nad 1bar.
Zgleda da jo ubija maximalni pritisk

Ja kaj jo nemoreš bolj odpreti. Koliko pa ima potem original turbina pritiska

0.65bara bi naj mela originalna

za 700kg težko gajbico povsem dovolj.

monster_d kaj če bi ti prilepil kaj slik od te legende?

še malo pa bom tudi jaz nekaj takega imel...

no danes mi je pa pokazalo fotke =) zgleda nekasj z kompom narobe O.o