VW Passat 1.6TD Polgeneralna

Napisal/-a **cumulunimbus** Sr okt 14, 2009 9:39 am

narobe
cilinder mora biti "hrapav", da se olje zadržuje v porah, temu je tudi namen honanja

ti samo očisti garež

Napisal/-a **valvoline** Sr okt 14, 2009 9:48 am

sacrifice je napisal/-a:Predvsem zaradi tega ker notranjost cilindra je usa hrapava, mora bit pa glatko, pa se gornji del, da je lepo zbrusen tako tud avto lepse deluje

Sam tega res ne delat :lol:

Napisal/-a **sacrifice** Sr okt 14, 2009 9:53 am

sej sem tud mislil samo garez dat dol, nic kaj drugega, sem malo narobe napisal

Napisal/-a **Volvo power** Sr okt 14, 2009 8:00 pm

sacrifice je napisal/-a: Kot mi je sam rekel da je ta avto ze kuhal s to glavo.

In spet bo kuhal

Napisal/-a **sacrifice** Sr okt 14, 2009 8:30 pm

nebo ne bo hehe zdej je glava tko kot more bit, ni te sile da bi kdaj zakuhu, razn če mu vode zmanka

Napisal/-a **Volvo power** Če okt 15, 2009 2:35 pm

Ko ti bo prvič zakuhal se spomni name pa ti bom pol povedal v čemu je finta

Napisal/-a **sacrifice** Če okt 15, 2009 5:58 pm

sej lahko ze zdaj poves, bom usaj vedel na cem sem

Napisal/-a **sacrifice** Če okt 15, 2009 9:16 pm

evo dans smo zacel glavo sestavljat

prvo sesalni kolektor

Slika

potem pa se ostalo in glava sestaulena, ostale so se dizne in pol blok zbrust(garez) in sestava

Slika

Napisal/-a **lisko** Pe okt 16, 2009 8:50 pm

Volvo power je napisal/-a:Ko ti bo prvič zakuhal se spomni name pa ti bom pol povedal v čemu je finta

Zakuhal verjetno ne bo kr tako.....zna pa se zgodit da bo temp. motorja skoraj vedno okoli 100 stopinj.....enako težavo sem imel jaz (tud počeno "samo" med ventili). Temp. motorja je bila do 105 stopinj.

P.S. Upam da si ležaje ter vse kjer se giblje dobro podmazal z oljem....

Napisal/-a **sacrifice** Pe okt 16, 2009 11:25 pm

drocnike preden sem dal notri sem podmazal use okol odmicne je podmazano se ventil od vrha napojil z oljem, kako je pa ce recimo bi biu brez intercoolerja, bi masina se kaj manj grela, samo informativno ce kdo ve kako pa kaj

Napisal/-a **sacrifice** So okt 17, 2009 12:21 pm

Nekje sem to slišal, zato pa preverjam, mi je pametno mogoče dati večji IC gor kot je ta originalen ali ne(moj je počil)

Napisal/-a **lisko** So okt 17, 2009 1:41 pm

lenivec je napisal/-a:brez ic da bi se majn grela? na kaki podlagi.
IC je zato tam da zrak hladi.

Malo premisli.....posledično se tud motor manj greje.

Napisal/-a **sacrifice** So okt 17, 2009 1:49 pm

potem brez njega, bi se mi motor bolj grel, uredu. em zdaj me se to zanima ce bi dal večji IC bi bile kaksne težave(slabse za motor) al pa karkoli slabega s tem

Napisal/-a **Jože20** So okt 17, 2009 3:14 pm

Ti boš s svojim neznanje naredil več skode kot koristi.

Škoda dnarja in časa.

Napisal/-a **cumulunimbus** So okt 17, 2009 3:31 pm

narobe si razlagate, da je IC namenjen hlajenju zraka in s tem zbijanju temparature motorja :twisted:

Napisal/-a **sacrifice** So okt 17, 2009 4:35 pm

jože20, prvic imam avto s turbino in prvič imam dizla zato pa sprasujem kako pa kaj, menda je za to forum

Res bi rad konkretne odgovore kako je z IC-jem kaj je bolj za motor z njim(večji al original) ali brez njega

lp

Napisal/-a **Marsovček** So okt 17, 2009 7:38 pm

Klik za začetek.

Napisal/-a **Jože20** Ne okt 18, 2009 5:55 pm

Zdej sm se js spomnu kdo si ti, ti si meu modro Vectro, če se spomnem pravilno.

In si skos kopal pa čefurjado navijau pred centrom :roll:

Napisal/-a **valvoline** Ne okt 18, 2009 6:41 pm

Jože20 je napisal/-a:Zdej sm se js spomnu kdo si ti, ti si meu modro Vectro, če se spomnem pravilno.

In si skos kopal pa čefurjado navijau pred centrom

VW Passat 1.6TD Polgeneralna

Kdo je prisoten