lancia hf je napisal/-a::lol: Cel avto raskopal, da je najdu košček rje
Ker letnik pa je, da še nima diskov zadaj

Nikol ni mel.

1600 je za takale prčkarije več kot dovolj. Vsaj meni.

Sepravi da so imele šele dvojke diske zadaj
Lisko mislim da je pri nas ravno tako 1400 negdo mu ga je šenkal zaradi tega. Oče je montiral tista dva ventilatorja, in dela z njim vse, ni za "amatersko" uporabo.

Komaj dvojke.Pa se to samo mocnejsi modeli.So pa diski od dvojke bojda bolt on na mk1.

lisko je napisal/-a:

lancia hf je napisal/-a:

lisko je napisal/-a:Gato neki mi reči....
.pa se ti hudič pregreje po 15cm dolgem zvaru....Počas bo naprodaj
.

Pri nas je oče to seštimal z dodatnim ventilatorjem, ker se je isklapljal tudi že par cm prej.

Sem mu dodal kar dva ne samo enega Enega ima original....in pa dva dodatna (kr močna) pa vseeno ni to to
Warmig 1800 bo prava zadeva sam našparat morm

Za pocanje po avtu plehu je pa super zadevščina.

Nikoli in nikdar ni 1800 prava zadeva!Veliki aparat z malimi možgani. To so vse hobi zadeve,ki niso omembe vredne...1400 pa je tak gamat od gamati...Govorim iz lastnik izkušenj. Če že hočete met aparat si kupite Iskro 210L,ki jo dobite novo za 450€+ plin mešanico co2/argon in ste zmagali!

Če že hočete met aparat si kupite Iskro 210L

Jaz sem s takim aparatom varil samo 5 minut, pa sm ga lepo ugasnil in pospravil. Sploh ne topi, ampak samo svinja. Pa ne mi zdej o nastavitvah, ker varjenje mi ni tuje.

Po mojem mnenju je še vedno top of the top Fronius (pustimo cene!), kmalu za njim pa Elektro Beckum. Zelo dobro varijo tudi WTL kitajčki, malo sicer moti počasen štart zaradi preprečevanja hladnega zvara, drugače pa brez pripomb, pa še cena je v redu.

Če si imel onega,ki je bil izdelan samo za merkur potem se ne čudi...Očitno ga res nisi prav nastavo....Halo Fronius..Kdo ti bo pa dal 2000€+ za aparat? Pozabo si,da ni to industrija ampak se dela vse za hobi Kmalu za Froniusom Electro Beckum? Ko preberem take vidim kolk se spoznaš na varjenje.Če se že gremo top aparate je 1.Miller, 2. Lincoln, 3. Castoline/Kemppi, 4.Fronius, 5.Esab, 6.Cebora in TOP za kleparijo GYS. Sam imam GYS-e in nimam kaj čez njih za rečt. Za to kaj pa se avte švasa pa so 170ke več kot dovol. O kitajcih sploh nebom zgublal besed.. Tak mimo grede z kolkimi od zgoraj naštetih si že varil?

Da zaključimo s tem , ker je brezveze "uničevat" temo, ki ni namenjena temu....

Za hobi uporabo pocanja po plehu je warmig 1400 čist dobra zadeva....itak več kot 1mm pleha ne variš. Ampak lej ga zlomka v navodilih piše da mu tudi 5mm ni tuje....No pri 3mm profilih odpove po 10tih minutah.....Pri 8mm profilu je pa odpovedal po 10cm zvaru

Ampak 8mm proffil pa varim lih enkrat na leto....Ostalo pa do 4mm za to sem tudi rekel da bi bil 1800 kr dobra izbira zame.

MatejW je napisal/-a:Lepo lepo,...

vidim da vama ni dolgcas

btw, sta ze izbrala barvo?

Nama nikoli ni dolgcajt...

Ja, samo smo še malo skrivnostni...

lisko je napisal/-a:Gato neki mi reči....
Warmig 1400 pomik žice na sredini in amperaža na 2....0.6 žica in pa keri plin? Predvidevam, da maš 0.5 pleh , ker za 1mm sem jaz že moral uporabit 0.8 žico in pa amperažo na 3. Sedaj pri zadnjem projektu pa moč na 4 in skor ful pomik.....pa se ti hudič pregreje po 15cm dolgem zvaru....Počas bo naprodaj

Drgač pa nisi zanimiv , ker nimaš rje
Priletim kaj pogledat.

Ja imam Warmig 1400 - 0,8 žico, pomik žice na polovici, 3 in navadem plin. Pleh imam 0,8 - 1mm. Meni se še nikoli ni pregrel, je pa res, da si vzamem čas in delam počasi, ker je to namreč pomembno, da pleh obdrži svojo obliko, da se ne pregreva in ostane raven... Tako da jaz nimam problemov...

Pridi ja...

CockroaC je napisal/-a:

lancia hf je napisal/-a::lol: Cel avto raskopal, da je najdu košček rje
Ker letnik pa je, da še nima diskov zadaj

Nikol ni mel.

Je lepo ohranjen ja... Drugače je etnik 1979...

Tako kot je CockroaC napisal, da v originalu nobeden mk1 GTI ni imel diskov zadaj... Komaj Mk2 GTI dalje...

Da ne bo problemov z gumami, sem odločil za odrez blatnikov, katere bodo prekrivale originalne GTI plastične obrobe...





Kleparija zaključena...

V nadaljevanju sem se lotil podvozja...

Avto na boku, za lažjo obnovo podvozja... Spet malo rje...

samo moje mnenje: robe blatnikov bi lahko malo lepše odrezal (brez tistih ostrih robov) . lepo bi speljal na "okroglo". drugače pa kapo dol.

fantom je napisal/-a:samo moje mnenje: robe blatnikov bi lahko malo lepše odrezal (brez tistih ostrih robov) . lepo bi speljal na "okroglo". drugače pa kapo dol.

Ni ostrih robov... Mogoče bi lahko blo lepše - samo pol bi mi blo težko obrobe gor dat, zdaj sem prisiljen...

nism mislu sotrih kod da se lahko porežeš ampak tam ko si zarezal "na kvadrat" drugače pa čist razumem. bi blo res pol bl teško z obrobami. sicer je pa vse očem skrito in se nebo vidlo. je pa spoštovanja vredno da vsako stvar lepo zaščitiš z grundbarvo in ne kot večina ljudi ki dela na karoseriji, še povoskajo ne notranjih prostorov.

dvojka g60 ima na zelo podoben način odrezane blatnike (original)

dormeo memory praviš?

fantom je napisal/-a:nism mislu sotrih kod da se lahko porežeš ampak tam ko si zarezal "na kvadrat" drugače pa čist razumem. bi blo res pol bl teško z obrobami. sicer je pa vse očem skrito in se nebo vidlo. je pa spoštovanja vredno da vsako stvar lepo zaščitiš z grundbarvo in ne kot večina ljudi ki dela na karoseriji, še povoskajo ne notranjih prostorov.

Slicker je napisal/-a:dvojka g60 ima na zelo podoben način odrezane blatnike (original)

Ja... S tem sem si pomagal... G60 ima tak original... Jaz sem pač odrezal raje malo več - za vsak slučaj...

croma_man je napisal/-a:dormeo memory praviš?

Ja, vidiš kaj vse dormeo dela... Tudi ko odsluži svoje ga lahko uporabiš...

ElGato je napisal/-a:

croma_man je napisal/-a:dormeo memory praviš?

Ja, vidiš kaj vse dormeo dela... Tudi ko odsluži svoje ga lahko uporabiš...

Pa sem mislil, da je dormeo za delanje drugih stvari ne pa avtomobila