Jaz sem na ženinemu Stilotu blindiral EGR takoj, ko sem ga kupil pri 35000km , avto ima sedaj 140000 in nič ne kaže, da bo crknil, prav nasprotno, avto gre k hudič
Enako sem naredu tudi na Volvu in enako bom naredu tudi pri vsih svojih bodočih dizlih, ker razlika je več kot očitna.
Na volvu sem imel kolektor tako zabit, da je komaj še kaj zraka pršlo skozi, kaj bi bilo pa če bi se kak večji kos te nesnage utrgal iz kolektorja in bi ga potegnilo v motor, pa nočem niti razmišljat

Aja pozabil sem na bistvo te teme, EGR lahko očistiš z sprejem za uplinjače, nekaj takega kot je TALE ali kaj podobnega

Pozdravljeni. Ali je možno, da je erg ventil kriv za manjše obrate na opel astri. Kadar je avto hladen, so obrati normalni, ko se pa avto segreje pa obrati padejo skoraj na min vrednost delovenja motorja? Motor posledično dobi čuden kovinski zvok ter začne menjalnik trest kot, da se mu je zmešalo. Pri speljevanju pa se občuti, kot da dve kovini skupaj drgneta. Lp

ne ni kriv EGR,
lenivec, ker me ni bilo doma nekaj časa, nisem bral tvojih postov, pa nebi odgovoril ampak pametuješ na vsak post in na vsako pisanje, ki ni po godu tebi, kot, da si od boga poslan, ko sem napisal pred mes., da sem bral na ameriški strokovni strani si takoj napisal, da sem bral za bencinar. NE, za diesel sem bral in ko sem včeraj v nedeljo razdru EGR in po 5 letih vidiš tole in nikar ne prepričuj, da si bomo želeli blindirati ventilov. Pustimo naša znanja in verjemi, da EGR ni brez razloga in ni edini razlog, katerega si ti navedel.



skratka nobenih saj, seveda le toliko, kot bi potegnil po auspuhu.

ta tema se vleče že nekaj čaasa in to tudi pod nekoliko drugačnim naslovom in o tem je bilo že dosti debate in nikakor ne bomo prišli skupaj. Lahko imaš svoje mnenje in svoj prav, ko pa ti bom pripeljalavto v popravilo mi ne boš znal pomagati, pa ne mislim na EGR, to stvar skoraj vsak zna razstaviti in blendirati, govorim o drugih zadevah, kajti imam občutek, da samo v to si sigurn, kot so drugi v to, da se ne sme zapreti, kaj pa je najbolje neveva midva in tega ne bova rešila. Nekaj vem o strojništvu in ga nisem zastonj študiral, kar pa nisem 100% pa ne trdim, tako kot drugi.
Ciao.

Nikoli konca...EGR ima funkcijo tudi ohlajanja motorja oz. slabljenje vžiga pri ogretem motorju v prostem teku kjer tako ali tako ne potrebujemo polne moči...Mislim da je tole dovolj velik razlog zakaj obstaja EGR in če bo kdo le malo premislu o tem kaj sem napisal bo videl da EGR še kako skrbi za pravilno in dolgo delovanje motorja.

Končno zopet pametna misel. Napisano je že bilo, da ing. niso naredili EGR samo zaradi teže avta, ampak tudi, da opravlja neko funkcijo.

Ja a zmanjšanje emisij NOx zate ni dobra stvar?
Samo je lepo prilepil fotke EGRja po 5 letih in pravi da ni nič zapacan. Zakaj imate potem nekateri take težave s tem EGR? Bi rekel da kaj drugega ne štima v teh primerih.

Lenivec, tukajle je Misak napisal glede EGR, mogoče je tale misel prava: več glav več ve!
[quote="Misak"]Tisti ventil ti regulira količino plinov, ki gredo v turbino in količino, ki gre mimo turbine naravnost v izpuh. Logično je, da več plinov pomeni večji pritisk, večji pritisk pomeni več zrak in s tem več bencina, kar pomeni več plinov in zato zopet še večji pritisk itd. prej ali slej bi nekaj odpovedalo, najbolj verjetno pa turbina . Zato ta ventil. Napake, ki se pojavljajo so posledica slabega delovanja tega ventila, ki je verjetno zataknjen nekje v srednji legi in zato v nizkih obratih spusti del plinov v wastegate, kar ni zaželjeno in posledica tega je, da avto v nizkih obratih nima prave moči, zaradi resonanc izpušnih plinov pa gre ob istem položaju tega ventila enkrat več plinov v turbino, drugič pa v wastegate, kar enkrat bolj,drugič manj zavrti turbino, iz tega naslova cukanje...

Z drugega foruma slikice kaj naredi odprt EGR:

Pred pucanjem:

Saje:

Spucano:


Nevem jaz sem v dilemi pri sebi ali naj blindiram ali ne

Bi kar tule vprašal ali ima megane coupe 1.6 16 v l.2001 egr ventil?

Danes sem si vzel čas in po 115.000 kilometrih očistil EGR ventil. Na tujih forumih veliko pišejo o tem. K temu opravilu sem se dolgo spravljal, pa ni bilo tako hudo, kot sem si predstavljal. Pa tudi ventil ni bil tako zelo zapacan, kot sem si mislil. Ne vem, od česa je odvisno koliko je zapacan ventil. Je pa to zelo zelo umazano delo, porabil sem dva para latex rokavic in ogromno papirja, s katerim sem brisal, predhodno sem pakar z navadnim ploščatim izvijačem praskal umazanijo dol.
Pa še nekaj slik za lažjo predstavo:

noctiferia je napisal/-a:Bi kar tule vprašal ali ima megane coupe 1.6 16 v l.2001 egr ventil?

NE
egr ventile imajo sam dizli
bencinarji niso tako zakomplicirani.

kako ga ma pa poli moj leon lahko 1.6 16v

myster je napisal/-a:

noctiferia je napisal/-a:Bi kar tule vprašal ali ima megane coupe 1.6 16 v l.2001 egr ventil?

NE
egr ventile imajo sam dizli
bencinarji niso tako zakomplicirani.

Imajo tudi nekateri bencinarji.