Ja @nebivedu za ta denar dobiš marsikaj drugega ampak tisto marsikaj drugo vidiš na vsakem vogalu,countryjev pa je bilo narejenih 3000 kar sicer ni malo je pa še vedno omejena serija.

čare je napisal/-a:Ja @nebivedu za ta denar dobiš marsikaj drugega ampak tisto marsikaj drugo vidiš na vsakem vogalu,countryjev pa je bilo narejenih 3000 kar sicer ni malo je pa še vedno omejena serija.

Še vedno je samo golf in neudobna trda škatla.
Si se kdaj peljal z njim? Jaz sem se, ker mi je bil zanimiv in sem ga hotel imeti zaradi atraktivnega videza, pa še sosed ga je imel in ga je prodajal, tako da bi ga lahko ugodno dobil.
Ampak že po prvi vožnji sem videl da je to še vedno samo ena gajba in da takrat 5 let starejši subaru leone (letnik 1985) ima:
- 10x več opreme,
- je mnogo bolj udoben in
- prileze dlje od tega golfa ter
- je bil nov cenejši od rabljenega country-ja
Zato sem takrat raje kupil subaruja in mi ni žal (edino kar mi je žal je to, da sem tistega subaruja prodal pred leti, ker bi bil letos star 30 let in bi bil že oldtimer).

folk v slo je pač mahjen na golfe, ne moreš tu nič

1.4 po avtocesti levi pas 140 in gremo , best car

Godward je napisal/-a:folk v slo je pač mahjen na golfe, ne moreš tu nič

1.4 po avtocesti levi pas 140 in gremo , best car

Ce pelje 140 je velik...po cestah pa 60....no mogoc max 65..

Hvala vsem za mnenja. Ampak zadnja 2-3 posta pa ne odobravam. Vsak vozi kar mu paše. Primitivci

Zweier je napisal/-a:Hvala vsem za mnenja. Ampak zadnja 2-3 posta pa ne odobravam. Vsak vozi kar mu paše. Primitivci

Res je vsak vozi kar mu paše, ampak golf 2 je še vedno gajba, ki ni vredna 5000 evrov, pa naj bo country ali pa ne.

ta country definitivno ni vreden 5k €.. nekatere dvojke pa so vredne več! če jih še nisi videl, tvoj problem.

Godward je napisal/-a:folk v slo je pač mahjen na golfe, ne moreš tu nič

1.4 po avtocesti levi pas 140 in gremo , best car

Pa za boga milega, a eni res niste bili nikdar izven Slovenije oz. prebrali kakšen podatek o prodaji avtov v Evropi, da pišete takšne neumnosti?? Še stotič ponavljam, Golf oz. VW se v Sloveniji glede na Evropo prodaja podpovprečno, če je folk v slo na kaj mahnjen, je to Reno, ki si si ga tudi ti lastil, preden si postal prefinjen lastnik 11 let starega (verjetno uvoženega) Volvota...

Country je pa zbirateljski avto in je rahlo mimo delat primerjalne teste s povprečnimi Subaruji, ker cena ni takšna zaradi njegovih zmogljivosti, udobja ipd., ampak redkosti in posebnosti. In 5k € za dobrega sploh ni veliko denarja, dosegajo tudi precej višje cene...

Res je, vendar moje mnenje je bilo enako tudi ko sem vozil R5 in Laguno, ne vem zakaj je to pomembno. Moj point je bil, da v Slo golf velja za nekatere za premium vozilo, kar seveda ni.

~toMmy~ je napisal/-a:Country je pa zbirateljski avto in je rahlo mimo delat primerjalne teste s povprečnimi Subaruji, ker cena ni takšna zaradi njegovih zmogljivosti, udobja ipd., ampak redkosti in posebnosti. In 5k € za dobrega sploh ni veliko denarja, dosegajo tudi precej višje cene...

Leone GL pa je bil daleč od povprečja in nič kaj povprečen subaru. Opreme je imel leta 1985 toliko kot so jo v golfa začeli dajat šele potem, ko so štirico spljuval celo nemci na sedmih straneh njihove takrat najbolj brane avtomoto revije.
Golf leta 1985 še desnega ogledala ni imel, medtem ko je imel po tvoje "povprečen" leone že elektro ogledala serijsko, da ne govorimo o serijskem servo volanu, centralnem zaklepanju in spredaj ter zadaj elektro steklih, ki jih je golf dobil šele leta 2004.

Country ni ne redkost ne posebnost, prej bi rekel atraktivnost za tisti čas, danes pa niti to ne več. So pa takrat v VAGu delal VW Taro (pickup po licenci toyote hilux), ki je bil (vsaj zame) mnogo bolj atraktiven. In očitno so probal naredit še osebni avto na šasiji od terenca. Pač jim očitno ni dobro uspel, niti prodaja ni bila dobra, drugače bi jih več kot 3000 naredili.

Lahko ti pa povem, da je bil leone povod za STI (subaru technica international) in da so ga predelal za grupo B v rallyju. Sicer ni nič kaj veliko dosegel, ker je imel ene 4x manj konjev kot kak audi quattro, ampak je bil pa povod za to da so kasneje naredili legacy-ja RS in imprezo STI, ki pa sta v rally-ju dosegala dobre rezultate.

Nebivedu pa kaj se matraš, a ne vidiš da je to Golf!

@nebivedu: Saj razumem, če ni Subaru, ne more bit nič posebnega in ja 3000 so jih naredili zaradi slabe prodaje, tako kot 5000 Rallye-jev, 71 G60 Limited itd., vse tako brezveze, da ni šlo v prodajo...

Glavno, da serete po vsaki temi, kjer se omeni VW...

~toMmy~ je napisal/-a:@nebivedu: Saj razumem, če ni Subaru, ne more bit nič posebnega in ja 3000 so jih naredili zaradi slabe prodaje, tako kot 5000 Rallye-jev, 71 G60 Limited itd., vse tako brezveze, da ni šlo v prodajo...

No to ne drži, VW je naravnan na profit (tako kot vse firme) in golf country se je res slabo prodajal. Verjemi, da če bi se country dobro prodajal, potem bi jih naredili vsaj toliko kot VW TARO-tov in bi jih tudi toliko časa izdelovali. So pa prav na hitro zaključili s proizvodnjo in prodajo, ker so videli, da gre prodaja zelo slabo.
Cena je bila pa zelo previsoka in za taisti denar si takrat lahko kupil mitsubishi pajero, nissan patrol ali pa si ne prav dosti dodal in si kupil toyoto landcruiser, da ne govorimo recimo o 3x nižji ceni suzuki SJ80 (predhodnik samuraja). Vsi našteti imajo terenske sposobnosti par nivojev višje kot golf country.

Glede subaruja pa to - subaru leone je imel ceno enako kot golf MK2 (ne Country), oprema, udobnost, velikost pa par stopenj nad golfom.
Pa če smo že pri leonetu - subaru leone je u bistvu definiral koncept SUV (delali so jih od leta 1971 do 1994):

Many credit the Leone 4WD as the car that introduced the world to the concept of the SUV - as nearly all 4X4's had been - up until that time - limited to off-road vehicles. The mass-produced 4WD variation of the Leone remained an ordinary passenger vehicle - made extra-ordinary by having (somewhat limited) off-road capabilities.

Naj ti bo, če lažje zaspiš v takšnem prepričanju, itak si za določene zadeve odprtoumen približno kot "Janševci", tako da škoda besed... Subaru za jurja FTW!

~toMmy~: ma kaj res ne moreš razumeti, da je pri teh avtomobilih (country) bil zares prevelik strošek izdelave, in zato tudi tako malo izdelanih primerkov. (Tukaj ni bil namen omejena serija) Avto je bil dražji od vseh takrat podobnih a dosti boljših terencev istega razreda zato je tudi WV kmalu spoznal poraz in zaključil s proizvodnjo teh "terencev" In zato ne moreš te avtomobile šteti kot zbirateljske kot so recimo Lancia Delta EVO (tiste, ki so bile omejene serije) ali recimo Toyota Celica Carlos Sainz ............... ko so namensko prišle ven v točno določeni številki.....
Žal ~toMmy~ ni vse v tvoji najljubši znamki in v tvojem vstrajnem zagovarjanjem le te

Ok, končno našel bolj koristne podatke, narejenih je bilo 7735 in ja, prodalo se jih je cca. pol manj, kot so načrtovali, kar pa ne spremeni dejstva, da so ti avti redki in da so postali legende, zbirateljski avti, sploh posebne izdaje. Seveda takšnim, ki ste po default-u nadrkani proti VW-ju in jih za razliko od avtov, ki so vam všeč, obravnavate strogo objektivno, ne pomenijo nič, marsikomu pa veliko. Malo si poglejta, v kakšni luči se ti avti omenjajo zdaj in kakšne cene imajo dobri primerki...

Me prav zanima, kje piše, da mora to, da avto postane zbirateljski, biti omenjeno že ob proizvodnji...

koliko ti plačuje VW? da vidim če še jaz začnem

~toMmy~ je napisal/-a:Me prav zanima, kje piše, da mora to, da avto postane zbirateljski, biti omenjeno že ob proizvodnji...

Res je nikjer ne piše niti ne velja. CV2 (spaček), mini moris, abarth,.. so res legende, golf pa naj bo to country, ali pa vr6, to pač ni.

Zate ni, za ogromno ljudi po celem svetu pa pač je in tudi praktično v vseh člankih se omenja kot tak...