Si majstor ti lisko si, da se greš lotit vseh teh popravil, razdiranja mašine... A telefon si imel prislonjen na vrata, da se je tako treslo :P

Traktor ni kaj.

Scremer je napisal/-a:Traktor ni kaj.

Eh traktor je bolj mirn

Res laufa kot traktor.....verjetn ima celo malo lepši glas kot kak zetor:D Ampak men se dopade.....lep močan drhtajoč zvok mrzlega motorja.....vžiga mrzel lepše kot kak novi dizel.....prehitevanja so postala mačji kašelj....motor več kot 3000 obratov sploh ne rabi videt.....
Kot glavno pa je spet imela v mes prste elektronika.....že lep čas nazaj sem po forumu spraševal o pritisku olja. Na začetku sem misli (ker je pač zatekala nafta v motor) da toliko razredči olje , da čez čas postane redkejše in ni več pritiska. No ker pa se je po popravilo črpalke še vedno kazalo , da pada pritisk sem se po dolgem premlevanju odločil raziskat napako. Čudno mi je bilo da dokler je motor mrzel in tud po določenem času še vedno kaže pravi pritisk.No potem pa mi ni dalo mira ( le nekak se ne pelješ sproščen če veš da nekaj ni vredu (pa čeprav samo kazalo ni vredu)) in sem razkopal komplet elektroniko....vzel narazen in očistil vse konektorje kaj jih motor ima.....razkopal motorni računalnik ga lepo očistil in vse lepo zložil nazaj.....lej ga zlomka....pritisk se je namudoma popravil (prikaz) lepo drži konstantno minimalno 2 bara v prostem teku in malo čez 4 pri 3000 obratih.....No ker se je ob tej težavi izkazalo, da ne bo potrebno "spet" razkopat motorja , je pač potrebno postorit kaj druga.
No privoščil sem mu original olje z dodatkom za zadnji dif (kerje pač 99% v pogonu pod obremenitvijo)

Ker je za izpust olja potrebna demontaža pokrova diferinciajala......pokrov pa je pritrjen z 65timi vijaki pač jeep nebi bil jeep če ne bi en vijak jezil kot ne vem kaj.....vsi vijaki so šli lepo odtegnit en pa se ni dal....no po eni uri kletja....tolčenja (kak pa če je jeep....macola parti) gretja,hlajenja....se je predal....olje je bilo zelo črno....z veliko opilkov in usedlin.....
No po končanem in zmontiranem deklu ga je bilo potrebno malo olepšat...


Potem sma odkrila prostor za dve dodatni stilkali....

Ki vkljapljata tole.....

Morem reč da kr hudo močne......4x55W vezana vsaka prek svojga releja in svoje varovalke.

Pozdravljeni
Lepo, lepo. Kaj pa zakon pravi o lučeh ( meglenkah ) montiranih na streho vozila?

Lep pozdrav

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni
Lepo, lepo. Kaj pa zakon pravi o lučeh ( meglenkah ) montiranih na streho vozila?

Lep pozdrav

Heh verjeli ali ne pravi tako da si ne moreš razlagat kako je pravilno.....prvo pravi da so lahko na vozilo luči katere je predvidel proizvajalec....potem v drugem odstavko je napisan , da so lahko luči na vozilo če jih vozilo potrebuje za svojo dejavnost.....potem pa je spet napisano da so lahko delovne luči če ne slepijo in ogrožajo drugih.....vsaj tako sem jaz razumel in prebral.....mogoč je spet kaka nova odredba .....naj me nekdo popravi.
Prižganih med vožnjo nimam in jih tud ne uporabljam na cesti.....prižgane so samo na kakih stran poteh in na kaki osamljeni makadamski cesti....So pa montažne.Nosilec je pritrjen na rob strehe same luči pa imajo konektor na strani tako, da jih lahk po potrebi tudi odstranim.

Pozdravljeni

V koliko se da zakon tolmačiti na več načinov je dobro. Sam sem imel grdo izkušnjo, ko so me na tehničnem izvrgli zaradi tega ( moja nesreča, da so bile luči fiksne in ne tako kot pri vas ) tako, da sem vsako leto demontiral komplet strešne luči, dokler se ni našel pameten policaj, mi vzel prometno, me poslal na tehnični in napisal lep plačilni nalog. In zgodbe je bilo v hipu konec.

Lep pozdrav

Na strehi imaš lahko delovne luči, vendar ne smejo biti med vožnjo prižgane. Prižgane imaš lahko na terenu ali, če kaj delaš, pa si svetiš z njimi.

kapo dol za projekt!! drugega sploh nimam kaj za rečt! Res si mojster

Lisko a greš jutr zraven na offroad?

nebivedu je napisal/-a:Lisko a greš jutr zraven na offroad?

Žal me jutr cel dan ni doma.....tako da se priporočam za kdaj drugič:)

Me pa tko al tko blokada zadnjega difa jezi.....nikakor (do sedaj) mi še ni uspelo po kakih serijskih ali kaj , ugotovit ali ima to model sploh LSD zadaj ali ne.....Če avto dvignem z roko ni moč pognati samo enega kolesa (se sučeta obe če pa eno primem pa na drugi več nimam moči obrnit) ....včeraj pa sem sem probaj z eno na ledu z drugo na asfaltu.....in je kopala samo tista na ledu.....sicer se je avto trudil premaknit ampak ni bilo dovolj moči(no potem je čudežna ročka pomagala in avto se je brez problema premaknu )....po moje če bi bil navaden dif potem bi lahk eno kolo z roko normalno zavrtel (kot recimo spredaj.....tam lahk čist na izi goniš vsako kolo posebej). Točno še morem ugotovit a vendar mislim da je model z LSD difom....
Nekak tako je videt...

Pod točko 12 (kaj dost več ne vidiš pod pokrovom).....se mi dozdeva da je točno tak.
Vsekakor pa mi je že marolt omenjal menjavo teh plošč (sklepam da teh pred in za fedro) ...cena okrog 100 evrov.Verjetno se pa tudi obrabljajo, saj vsakič v ovinku drgnejo druga ob drugo.....na terenu pa še tok bolj....Ali se bom lotu še tega ali pa bom enkrat polet nardil lepi izlet v mozirje...si z lisico lepo spet ogledal mozirski gaj...jo povabil na kosilu.....ta čas pa bo avtek fertik

Ne moreš enega blokirat in drugega v prazno vrtet - vsaj pri meni ne gre - mora bit kr ogromna sila za tak premik. Al pa imam jst tut LSD zadaj, pa ne vem zanj. (nekatere feroze so to imele).

nebivedu je napisal/-a:Ne moreš enega blokirat in drugega v prazno vrtet - vsaj pri meni ne gre - mora bit kr ogromna sila za tak premik. Al pa imam jst tut LSD zadaj, pa ne vem zanj. (nekatere feroze so to imele).

Ja sej pravim.....med tem ko spredaj lahko (če avto dvigneš na eni strani lahko tisto kolo kamot vrtiš pa se vseen dif poleg suče) zadaj pa ne gre.....torej po tej logiki ima neko zaporo (delno) in LSD rabi dodatek k olju ( tista mala flaška) da ob trenju (ko se ena kola vrti hitrje kot druga) zgosti olje in prime še druga kola.....v bistvu kot visko sklopka. Ampak pr men očitno ne pride do tega.....zaj pa al so lamele že tok obrabljene ali pa ni tak dif kot jaz mislim da je.

Glede na tist test na ledu je moč sklepati, da LSDja ni; eventuelno, da ne deluje;
A na diferencialu pa nič ne piše (tip, kataloška,... karkol)?

GorazdO je napisal/-a:Glede na tist test na ledu je moč sklepati, da LSDja ni; eventuelno, da ne deluje;
A na diferencialu pa nič ne piše (tip, kataloška,... karkol)?

Dif ima ploščico na kateri piše:
52098768 L
3 73 5775 3
Tega pa niti približno ni v katalogu.

sej.. verjetno si tole že našel - http://www.scribd.com/doc/2678155/Jeep- ... ts-Catalog

na 4. strani je identifikacija z. diffa- Dana model 35 itd... morda bi si s tem lahko pomagal pri identifikaciji?

Mam te kataloge vse doma....
Na pokrovu difa pa so oznake:

3226
060 6
REV 6
05 04 94

Ker so nekateri na forumu celo prišli do idej, da tisti , ki pač ne zaviramo pretirano z motorjem hitro pregrejemo ali pa uničimo bremze.....sem danes šel po par paketov


Not pa v vsej ameriški lepoti



Nekaj jih more zagrabit


In pa ker zadnje zavore ne smejo niti malo zaostajat za prednjimi.....nove obloge in oba nova cilindra.

Koda: Izberi vse

Če koga motijo kilometri jih lahko poljubno nastavim