robihf je napisal/-a:A res, kerga pa?
Sam tole je šlo pa hiter od nedelje, pa ful dobr zgleda. Pazi, da se ne zašaltaš še preden zakurblaš!
Ej, kako si že obrnu avto, al je brat za povrh še tolk močen?

Sej v nedeljo je že bila streha v grobem taka, samo pobrušena ni bila.
Drugač pa ja, kljub temu da ima brat 25 kil manj od mene je še vedno hrust
Avta pa ni nek problem obrnat na bok, sploh sedaj ko je samo gola karoserija. Sta se še 2 družinska člana pridružla in je potem bilo v trenutku konec. Mislim da ima karoserija vse skupaj dobrih 300 kil.

Aja tko, ne sej jest sem mislu to, da je vse poštrihan potleh pa šaltar, pa to....

robihf je napisal/-a:Aja tko, ne sej jest sem mislu to, da je vse poštrihan potleh pa šaltar, pa to....

Alo, sej sem rekel da je bil na kulturni praznik porabljenih 20 delovnih ur. Če pa se v tem času zadeva nebi premaknila naprej ..... pa bi lahko sam sebi čestital za totalno nesposobnost

Kar lepo počasi in z užitkom, da nebo nazadnje tvoja prej sestavljena kot moja Drugače pa zadnje čase zelo hitro napreduje, glede na to kaj vse je že narejeno.

Ko ni ročnega oblikovanja in krivljenja 2 mm debele pločevine je vse hitr narejen.
Mislim pa da se ti bolj zdi da zadeva hitro napreduje. Barvanje potniškega prostora zahteva relativno malo časa v primerjavi z izdelavo enega zadnjega koloteka. Če rečem da je čiščenje, brušenje in barvanje kabine vzelo 5 ur bo to kr dovolj natančna ocena. Pri izdelavi zadnjega koloteka sem recimo za 1 kos pločevine velikosti 12x40 cm porabil 1 uro samo za oblikovanje in prilagajanje. Debelina pločevine v kombinaciji z kompleksnimi oblikami je katastrofa. Sprednja koloteka je bilo enostavno popravit.
Časovno zamudna sta bila recimo tudi oba pragova. 2 para rok sta imela 1 vikend konkretno velik dela na 1 strani, drugače pa ga zmagata oba boka. Za vsakega porabil 1 dan, da sem ju obrezal in prilagodil na željeno obliko ter seveda primerno pripikal.
Posebna zgodba pa je seveda varjenje in brušenje zvarov. Po vsakem delovnem koncu tedna bil zapečen, kot da bi bil na morju na dopustu. Čeprav je bil moj zadnji letni dopust zaradi dela prestavljen iz avgusta na november, sem se lahko pohvalil z lepo zagorelo poltjo

V glavnem, zadeva se odvija naprej, bo pa napredek po novem zelo odvisen od razpoložljivih financ, ker prihaja faza obnove, ko je potrebno nabavit ogromno mehanskih delov, z šefom pa ugotavljama, da je tale gospodarska kriza konkretno oklestla moj račun (neplačništvo )

In potem spet samo stokam
Ja, tale obnova je taprav užitek in ko me tu pa tam kdo ki se vsaj malo spozna na delte vpraša, če mi je žal da ne obnavljam "tapravega" modela, mu z nasmeškom na obrazu odgovorim da to sploh ni predmet pogovora.
Je neko posebno doživetje, ko po celih dnevih preživetih za računalnikom, pridem v garažo in z rokami nekaj ustvarjam. Še lepše je, če se mi tu pa tam kaj posreči




In še nekaj na temo ravnanja strehe...
V nedeljo zvečer psa peljal na sprehod, ker on pač ne zastopi, da celodnevno delo v garaži pusti posledice na telesu povprečnega pisarniškega mojstra v obliki utrujenosti in zelo jasno in glasno potem "razlaga" kaj si želi .
No in med sprehodom sem opazoval, kako je asfaltna podlaga na eni od cest zdelana. Predvsem za vse neravnine v obliki jam sem že v živo videl kako na njih varim navojne palce in potem to ob pomoči enega HOP profila vlečem ven in ustvarjam solidno ravno površino, ki jo zgladi kit. Zgleda da sm se malenkost preveč vživel v vlogo kleparja

No, sledijo slike od najbolj nadležnega dela obnove - odstranjevanje izolacije z dna karoserije in ponovno barvanje.
Ker je bil ta konec tedna prekratek za vse načrtovane opravke, sem uspel dno karoserije in pa rezervoar pobarvati le v temeljno barvo, ostalo se bo kasneje.

Naj omenim da občudujem vse paciente, ki se spravijo odstranjevat izolacijo z dna karoserije v ležečem stanju pod avtomobilom. Kapo dol za voljo in neiznajdljivost

Evo, še slike rezervoarja
Začuda kot dno karoserije ni nikjer gnil, le tu pa tam je bilo malo površinske rje

A rezervar je pa železen pa res začuda ni podenj nič gnil.

lancia hf je napisal/-a:A rezervar je pa železen pa res začuda ni podenj nič gnil.

Ja, me Robi razsvetliu da imajo letnik 86 in naprej plastičn kesl. Jz bil za sveto prepričan da je bila samo plehnata verzija

Sej a je bilo kaj rje v rezervarju, ker jaz sem v Alfi 33 imel kar dosti rje v rezervarju.

lancia hf je napisal/-a:Sej a je bilo kaj rje v rezervarju, ker jaz sem v Alfi 33 imel kar dosti rje v rezervarju.

Nep, znotri pa kot tistega dne ko je prišel iz preše

Letnik 86(hf 4wd), drugače pa od 87 naprej

Sepravi, ko so nehali "frgazarce" delat, so tudi nehal z železnimi rezervarji

je tako

Po eperu je prišlo pri hf turbo do facelifta leta 86

http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COU ... INDOW_ID=1

Vidim pa da je kesl od frgazrc dost bolj poenostavljen. Po Rafkotovih trditvah pa lahko kr obstoječega uporabim. Zamenja se bencinska pumpa, v motorni prostor pa se namesti filter za bencin.

Sej to je tist, ne: Integrale od 88 dalje, čeprav je bila prva predstavljena 87 in tudi na volanu moje je bil november 87.
Od 86 zato, ker so začeli hf 4wd delat takrat in še v 87. Drugače sem se že peljal z fergazerco 1.6, k je bla 86 letnik in
stara oblika. Imel jo je neki goričan, svetlo plavo, to je bilo leta 2002.
Drgač pa na eper-u tud piše 4wd 86-91 kar je spet mišleno 4wd in integrale ter integrale 16v skupaj.

Tko da ne Čak Noris ne eper skupaj ne vesta dost o delti. Ti kr mene vpraš!

No da ne bo potekala debata sedaj samo o čakih, letnicah pa poznavanju modelov prilagam spet nekaj slikic.
Rezervoar se je pobarval z končno barvo, nakar se je zaščitil z izolacijo

Istočasno se je pobarvalo še dno karoserije, s silikonom se premazali zvari, vse skupaj pa se še zaščitilo.

Ob bratovi pomoči se lotil še pred časom nabavljenega pokrova motorja. Pred brušenjem bila zadevšna težka kot sv....., se pa je že videlo da je na njej višek kita, ker je le ta razpokal.
Po 1 uri brušenja je bil rezultat lažji za nekaj kil in porazne oblike. Bolj ali manj je bilo po celotni površini 1-3 mm kita
Glede na videno je pokrov v času svojega obstoja doživel 2 ali 3 prometne, vedno pa je bil zelo šalabajzersko popravljen, tk da je trenutno stanje zelo porazno. V kratkem se grem menit z kleparjem, če se da zadeva v okviru nekih normalnih stroškov spravit v zadovoljivo obliko. V nasprotnem primeru sledi še več nabavljanja materialnih dobrin (verjetno pri gobezdavih sosedih čez mejo)