hehe barabe

lisko je napisal/-a:Hehe kok bo letel bomo pa še vidli....... 130 je čist dovolj saj je to po vseh omejitvah 151 ma po papirjih......... kok pa u resnic "še" gre pa noben ne ve

Gre boljše kot sma si mislila,a?

lisica je napisal/-a:

lisko je napisal/-a:Hehe kok bo letel bomo pa še vidli....... 130 je čist dovolj saj je to po vseh omejitvah 151 ma po papirjih......... kok pa u resnic "še" gre pa noben ne ve

Gre boljše kot sma si mislila,a?

Gre prekleto bolše kot sma misla ja:) Pospeški so kot noč in dan..... in ne pokadi niti malo več.

urosr je napisal/-a:Zanimivo, sm šou gledat slikce od moje dihtunge za 1.7 T in ma isto te luknje tok majhne razen petih ki so pa recimo 2krat vecje, in tudi orginal dihtunga je imela tok velike luknje. Stranske so pa normalne velikosti, možno da to zato, da se voda ne vrača preveč nazaj v blok.

Dihtunga se je obnesla........ tud v hudem mrazu se zagreje normalno in tud hitrost ogrevanja je normalna. Je pa res da po ugotoovitvah tole dobra izbolšava.... prej je pri priganjanju v breg ( recimo na roglo ....druga in tretja do konca... ) glava dosegla 110 stopninj ( merilec temp. v glavi) Med tem ko je hladilna tekočina mela 90.....Sedaj se vse lepo ustavi na 95 pa delaš kar hočeš.

ja nor projekt..velik varnih km...sam zaletet se ne pa si za 10 dobr...

No če že druga ne ....mogoč bo komu koristlo

Takole se očisti štarter.

Ko je štarter dol....se odšravfa nosilec....


Potem se odvije vijaka ki držita štarter skupi...


Vijaka gresta ven....


Zadnja plošča s pušo in ščetkami gre stran in štarter gre narazen....


Ko gre stran ohišje in rotor v njem ostane tole...


Odstranijo se vstavki ki držijo planetni venec....


Odstrani se venec...


Nato se prednji del štarterja obrne in odtegne avtomat štarterja...


Med avtomat in štarter se porine izvijač in se razdre ( petka ima celo pripravljeno že kam daš izvijač in pajsneš:) )


Vse gre lepo narazen...


Nato se vse skupaj očisti v nafti....


Zamenj se ščetke in puše na štarterju....po potrebi tudi avtomat. In ko je vse na mestu....


Se po obratnem vrstnem redu začne sestavljat nazaj in lepo namaže z mešanico olja in masti....


In pa sestavljen ki čaka na montažo...


In pa kabli o katerih je blo enkrat govora....seveda vsi menjani z novimi..... bili so pa u takem stanju...

kabli so pa bli ze fajn ...... lepo si tole opiso.

RpDany je napisal/-a:kabli so pa bli ze fajn ...... lepo si tole opiso.

Kabli so bli že tako da je petka sama vžigala...štarter pa se vkljapljal tudi men vožnjo

Pa si mel še 1 kW več, k se ti je štarter zagnal med vožnjo
To je že skor hibridni pogon...
Sicer pa lepo opisan postopek čiščenja.

No počasi se bliža poletje ( po temparaturah sodeč je že tak tu ) in treba si je nekaj spet najd za delat

No ker še petka vedno ni oldtimer in je šparovček....se jo še vedno uporablja vsaki dan....torej je treba tu pa tam tud še kaj nardit na njej Motor deluje dobro...se ne pregreva niti v najhujše klance pri 34 stopinjah od zunaj....ne spije niti kapljice olja....zadnnji del podvozja se dobro drži....zavore so odlične.....ampak zagodejo pač druge stvari

No že pred kar nekaj časa je avto začel rohnet

Vzrok je bil tole:

Pri spoju z zadnjim loncem je izpuh razpado....na sliki je kos ki je odpadu in odrezana cev...

Takole se je cev odrezalo....


Takole pošvasalo in pobarvalo (našvasan drug del izpuha oz. del te cevi, ki se ga je odrezalo z drugega izpuha) ...aja pa švasano še vedno z navadnim elektro :P


In pa nekaj zarad česa bi najrajš zavil vrat razvojnim inženerjem pri renoju....če takole sestavljajo cliote in megane....skratka vse renoje pol je velika verjetnost da se napake za razna prižiganja kontrolk...razna slaba delovanja motorja....itd, skriva prav tukaj.

Na sliki je masa zadnjih dveh luči....po sliki se lepo vidi da je prvo navoj....potem prebarvano in nato not šravf z ušesem....ni šans za dobro maso. Vzrok da sem to razdrl je bil slabo svetenje zadnjih luči. POUDARJAM da avto NIKOLI ni bil karamboliran.
Vzame se dremelj in se nardi dobro maso....


Vse skupaj privijači in pobarva s temljno barvo



No in pa še kotrola zvarov podvozja po uporabi enega leta ( petka je bila že tudi do špeglov v vodi (takrat ko je zajela vodo ) tako da so vsi ti nosilci dodobra bli prepojeni z vodo....ampak ne kažejo nikaršnega sledu....)



Se nadaljuje

lepo delas in skrbis za tvoj avtek. zadnic sem te vido pri 5-ki
neem ce si sou delat ali iz dela. Lp

Tiste mase so več al manj pri vseh avtih take, pa je vseeno vzrok za slab stik raje na konektorjih luči kot pri vijaku.

Kar pa se obnove iz začetka teme tiče, se bom tudi jaz takoj po izpitih lotil obnovitve avta v podobnem stanju, sam žal nimam kanala, tako da ga bo treba zvrnit na bok, oz bo stal delno na kolesih, delno pa bo imel podprto streho.

Lp

pri starejših avtih je večkrat problem z maso,kot pa z konektorji

No ker pri starem avtu ni nikoli dolgčas.....po drugi strani pa ker se ne gre naenkrat v detajlno obnovo ( ker ni časa oz. je to šparovček, ki je vsaki dan na cesti.....poleg tega je tudi avtek za kako experimentiranje in tudi učenje), se pač vedno najde kaj za postorit. Poleg tega sem sem jaz človek z načelom: pusti leva dok spava, ko pa se zbudi ga pa ubij .

No in tako smo prišli do nasljednjega problema.....

Že lep čas sem gledal zadnja vrata pod šipo ( ob vsakem pranju) ampak pred enim tednom ( ko sma rihtala auspuh), sem pa s prstom malo bolj pritisnil na mehurje in nardil lukno.....


Dejansko je pleh odstopu ( zrjavel) pod gumo zadnje šipe.....tako da dejansko ne nosi nič več pa tudi zamaka že. No to sma na hitro rešla s silikonom na notranji strani....

No in hitro se je začelo prebiranje bolhe za rezervnimi deli za R5....v 5 minutah sma najdla zadnja vrata komplet s steklom ( temnim kot je original), motorčkom brisalca, spodnjo plastik lajštno ( še celo oznake so iste ) lučke za tablico.....skratka komplet za 20 evrov od letnika 96...... brez premisleka vžgala jeepa in se odpravla na pot po vrata ( a ni zanimivo....z jeepom vozima skupaj material za petko ( spomnite se motorja....) s petko pa vlačima material za jeepa ( po radio za jeepa sma šla s petko....po fedre...po puše....)
No skratka vrata so doma že raztavljene....


Sicer ne morš pričakovat da so 12 let stara vrata kot nova ( na desni se vidi udrtina ki pa je tko mala da tudi če bi samo prebarvala bi se skrila..... ampak ker tko al tko gredo na obdelavo sploh ni blema) ampak nimajo pa niti pikice rje....


No ko vzameš spodnjo lajštno dol se vidi original renault znak....da ne bo kdo reku...


No in pa že pobrušena vrata, ki čakajo na kitanje....špric kit in barvanje...



nadaljevanje sledi.....

Res lepo vzdržuješ avto. Škoda, ker se ne lotiš kakega oldija.

lisko kak to da prodajas petko?

lepo to delaš...prav, da imaš veselje, čeprav imaš drugi poklic...keep on good work

uno, ko si lepo opisal kako spucat zaganjač, bi pa lahko romalo v tovarno znanja, ker si res lepo naredu

No ker sta letos dva avta, ki zahtevata pozornost vsak po svoje....pač gre pri obeh počasneje....

No danes se je vrata skitalo dalo v špric kit in čakajo na brušenje in potem barvanje....

No pri brušenju stare barve pač kje prideš tudi do pleha....tam je potem treba pobarvat s temeljno barvo...



Tudi nekaj neravnin se je odkrilo...treba jih je bilo zakitat...



No potem sledi brušenje.....najbolj zahrbtne dele je treba tako ali tako brusit z roko....lahko pa si pomagaš...


No in pa komplet vrata v špric kitu...čakajo na fino brušenje potem pa barvanje.
Upam da se kaj hitro najdel spet čas in nadaljevanje sledi

Kako dobro kafe sn ti skuhala med odmorom pa nisi povejo. :P Lepo si zakital,ja.Mislim,da bo tak treba s celo tak narejit,ker drgač ne bo lepo zglejalo.

lisica je napisal/-a:Kako dobro kafe sn ti skuhala med odmorom pa nisi povejo. :P Lepo si zakital,ja.Mislim,da bo tak treba s celo tak narejit,ker drgač ne bo lepo zglejalo.

Bil dober kafe pa dobra družba ja