drmocar je napisal/-a:Luštno. Zvok bo nepozabenPa so prav za ta motor s to odmično gredjo? Drugače bo še cel žur vse skupaj nastavljat. Že sama sinhorizacija je kar "zanimivo" opravilo, če so pa notri še napačne dize potem bo pa še drago
Ne pozabi, imaš 4x fuel jet, 4x air jet, 4x emulsion tube, 4x pump jet, 4x idle jet, 4x venturi, itd. Za nastavljat rabiš vsakega po vsaj 3 različne (no nekatere se da kar zelo točno izbrat glede na kubaturo). Aja, pa DCOM rabijo v osnovi malo večje venturi-je kot DCOE. Velik sreče, pa upam da ti rata nastavit zadevo kot se zagre.
Ja, zvok bi naj bil ja...
Ostalo pa bi moralo vse štimati... Seveda pa bomo vidli sproti... Glede nastavitev - te bom prepustil mojstrom... S stroški pa je tak, da itak vse stane, če bi gledal predvsem na strošek, se seveda nebi lotil te dodelave...
_Roba_ je napisal/-a:Evo spet vse razkopal joj joj joj
Ja, ja...
Dolgčas mi je blo pa tako lepo vreme je... 
Največja fora je da emulsion tube povezuje fuel jet in air corrector in če je notri kakšen specialen emulsion tube bo težko. Air corrector in fuel jet pa lahko daš tudi naredit, dočim je emulsion tube tako zakompliciran, da je dosti težje in zahteva res precizno delo, predvsem pa rabiš podatke o velikosti lukenj in številu le teh. 
