No, ni mi jasn, zakaj mi je nametal slike v obratnem vrstnem redu.

pač otroškivrtec.com

O, glejga, sem se spomnu, da sem zdej dolžen obisk pri tebi.

robihf je napisal/-a:O, glejga, sem se spomnu, da sem zdej dolžen obisk pri tebi.

Zakaj že ?
Pridi ko ti bo, sam poklič prej

Oblubu sem ti, da ko registriram, pridem v tiste konce.
Res pa je, da naj bi šel konec tedna k Raflu(menjava olja, notranjih manšet, iskanje nastavitve podvozja)
Pol pa loh!

naslednji konec tedna bom spet mal prestavu orodje

to je v redu, posliki kej!

Pa si le registriral lepotico. Robi, ko grež že do Rafla, ga upraš če bi hotel pogledat tega kamarota, ker se pregreva, in počasi moraš gas dodajat čene začne trokirat

Pol je najbrž že glava šla al kako?
Ker, ko sem si kupil svoj prvi avto, nisem opazil, da mi je počla ekspanzijska posoda, zmanjkal je hladilne tekočine in se je pregrel. Takrat je tudi trokiral, pa še vodo je začel pit. Sam pol nismo rihtal. Je pa bla ziher zvita al pa počena.

Pri tem avtu naj nebi nič vode pilo, in imel ga je že tudi pri raznih majstrih, samo noben ni odkril napake.

Mogoče nima pravega termo stikala, pa prepozno vklopi.

Samo zaradi tega nebi avto trokiral, ko ga zahodiš, in zaradi tega se avto tudi greje.

Nimam pojma, drgač pa Rafl bajto gradi, tko da ne vem, če bi mel kej časa jit to pogledat.

Fanta, dejta met debate o ameriških mišicah in njenih felerjih ter o takšnih in drugačnih prigodah in doživetjih v posebej za to namenjenih temah.
To temo sem odprl z namenom, da prikažem obnovo svoj čas srebrne frgazerce ter da mogoče (ampak res mogoče) od katerega uporabnika tega foruma dobim kakšno koristno informacijo. Čeprav vidim da nekega odziva ni in se mi včasih zdi škoda časa za objavljanje slikovnega gradiva.
Pa brez zamere prosim. Debatiramo pa lahko tudi v živo

Grega ti kar objavljaj slike kako napreduje obnova, jaz ves čas spremljam Bi pa vprašal če ima kdo slučajno na zalogi napis za zadnjo havbo. Napis pa je: modra plastika potem pa: DELTA HF integrale 16V. Se pa tudi zahvaljujem tistemu, ki jo je ukradel iz moje Lancie in upam, da mu koristi. Moja Lancia pa gre sedaj v kratkem do električarja, ker včasih nagajajo sprednje luči.

Kriza je s takimi malimi detajli. Najlažje bo najti na netu ...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Lancia-D ... ccessories
Kaj podobnega temu ?

Sicer tale cena je res divja. Za manj denarja na ebay-u dobim glavni zavorni cilinder za mojo rjico, tk da predlagam da še malenkost pobrskaš. Kot se spomnim se vedno prodajajo te malenkosti, samo cene znajo bit od - do.

Robi, posebej zate si on dan vzel čas in premeril sprednji blatnik na GT-jki in moji frgazerci. Tk no, nisem našel razlike v dimenzijah

Pol pa ne vem, kaj je fora. Rafla vem, da je zajebaval. Pol je pa mogoče fora v plastiki za pragove, ne vem.

robihf je napisal/-a:Pol pa ne vem, kaj je fora. Rafla vem, da je zajebaval. Pol je pa mogoče fora v plastiki za pragove, ne vem.

Naslednjič si bom vzel čas in res oba blatnika po vseh možnih vogalih premeril. More bit nekje haklc.

Boštjan, vzel si 5 minut časa in bom malenkost opisal razlike med strehami na karoserijah delt letnika 80-86 in 86-94.
V osnovi je nosilni del strehe enakih dimenzij, zato so tudi strehe medsebojno izmenljive. Razlika pri prenovi modelov je nastala pri dimenzijah vetrobranskega stekla - starejši modeli imajo manjše vetrobrane, malenkost je spremenjen stranski rob, ter drugače oblikovan zadnji robu. Vetrobran ne potrebuje komentarja, omenil bi samo da so lahko medsebojno izmenljivi, menja se samo tesnilo, da se ne pojavijo nadležne fuge.
Hecen je detajl stranskega roba. Shematsko je način pritrditve "pokrova" strehe prikazan na sliki. Zgornja je za letnike 80-86, spodnja pa za novejše, prikazan pa je prečni presek stranskega roba.. Kot je videt, sta detajla skoraj identična, se pravi "pokrov" je spunktiran na nosilno konstrukcijo v tistem horizontalnem delu pri starih verzijah, pri novejših pa je ta spoj za nekaj stopinj zarotiran. Največja zadrega streh delt je v tem, katera pločevina tvori zakrivljen rob, kamor se natakne okrasna letev. Pri starih strehah so veleumi od italjanov ta rob naredili s tem, da so zapigali pločevino od nosilne konstrukcije, za tem pa so v nastal kanal spunktirali "pokrov" strehe. Nič pretresljivega bi rekel nekdo. Dokler ne pomisliš da je to rob strehe, kamor se izteka voda iz strehe. Zaradi zasnove se tako vlaga zadržuje med obema pločevinama, kar ima za posledico, da je večina starih karoserij zglodanih od rje po stranskih robovih, saj rob "pokrova" prične rjaveti med punkti, rja pa se širi po notranji strani. Čez čas se po robovih pojavijo luknje, poslikane in prikazane v moji in Boštjanovi temi. Seveda je to zelo težko sanirat, ker je potrebno cel rob odrezat in navarit drugega, bolj elegantna rešitev pa je menjava celega "pokrova". Če ga seveda dobiš v solidnem stanju.
No, da ne bom lahov samo kritiziral. Ob prenovi delte leta 86 so ta detajl uspeli sanirat na tak način, da so zakrivljen rob ustvarili na "pokrovu", poleg tega pa so ta rob tudi zarotirali za nekaj stopinj, vse špranje med obema pločevinama pa še zatesnili z tesnilno maso. Tako so onemogočili zadrževanje vlage na kritičnem spoji, kar pa ima za posledico, da novejše strehe po stranskih robovih ne rjavijo v takšnem obsegu.
Zadnjega roba se mi ne da opisovat. S tem pokažem enako voljo do reševanja problema kot ga pokazali italjani ob prenovi delt. Zaradi zgrešene zasnove in poteka posameznih pločevin ter vrstnega reda spajanja je izrazit problem rjavenja zadnjega roba. Pri starih in novih strehah, kljub malenkost drugačnemu izgledu.


Bemtiš, dans pa se razpisal

Lepo obrazloženo, kot je bilo obljubljeno.