3 žice?? Potem je to to. Ti samo preveži,več kot varovalko spržit ne moreš.

Kupi nov šalter za ventialtor.... če si vse to (kar pač si) zamenjal, boš pa še razkiral za nov šalter

RedBaron je napisal/-a:Kupi nov šalter za ventialtor.... če si vse to (kar pač si) zamenjal, boš pa še razkiral za nov šalter

Ni sam to...krmili ga elektronika ( verjetno rele ali mosfet...še nisem najdel) Potem da enkrat signal preko pred upora in drugič direkt. Torej ali je pred upor ali pa elektronika ne da signala za prvo stopnjo. Po tem scenariju pa je lahko kr nekaj napak. Začne se s presostatom na klimi potem regulacija vklopa in nazadnje pred upor. Zato pa iščem shemo oz. načrt vezave.

a druga stopnja pa dela?
ko pržgeš klimo pa ventilator normalno zalaufa?
edina shema k sm jo uspel najdt je za siemens sirius 32 je pin 38 pa pin 8 iz motornega gre na ventilator.
sam ni nč slike kam gre umes....

Ko prizges klimo se ne zgodi nic. Kompresosr zalaufa,ohladi kabino a ventilator miruje vse dokler mu ni ornk vroce in zalaufa drugo stopnjo.

Drgač pa narjenih prek 700 km in ni sledu več o olju Prej je v 100km nardil smetano na pokrovčku...






Jezi me edin tist črn rob, ki je ostal od zapečenega olja....če me bo še dolg jezu mu bom kupo novo raztezno... (za božička )


Olje še vedn kot iz kantice...


In pa slikca motorja....ja še vedn iščem cev za dovod zraka.....tista alu rebrasta mi deluje preveč cenena....



Updajti še sledijo :P

Poraba pa 6.2 trenutno.....ampak prek 3000 obratov še ni prišu Polet pričakujem tam nekje do max. 7.5.

Končno sem si vzel čas, da mi je uspelo zrihtat zaklepanje zadnjih desnih vrat...

Pacient



Zbezgal sem ključavnico ven....v njej je motorček.



In potem se začne....Samo vzvodovje gre rado....sistem malo trza a ne premakne....V samem sistemu pa se skriva elektromotor kater iz nekih razlogov nima moči..
Seveda je zalit v plastiki ampak kaj je to problem za men ?:D

No po nekaj matranja prideš do tega:



Zapacane in obrabljene ščetke....dejansko niso obrabljene ampak so se samo jezički zrahljali in ni bilo več dovolj stika na kolektor in motor ni imel moči.
No po parih špricanjih s čistilom za elektro komponente in malo zvitja jezičkov tudi to rešimo

Vse skupaj se sestavi nazaj in namaže z mastjo za plastiko...



Sestaviš nazaj po obratnem vrstnem redu....in vrata se veselo odklepajo in zaklepajo...


Ker je bil priden pa je dobil še novo osvetlitev tablice

Osvetlitev tablic pa dobro zatesni. Je bilo kar nekaj vozil, kjer je vlaga uničila lučko in naredila kratek stik. Mrkne leva pozicija, števci in osvetlitev stikal v levih vratih.

Lp Tristan01

tristan01 je napisal/-a:Osvetlitev tablic pa dobro zatesni. Je bilo kar nekaj vozil, kjer je vlaga uničila lučko in naredila kratek stik. Mrkne leva pozicija, števci in osvetlitev stikal v levih vratih.

Lp Tristan01

Čudno da še ni Sej grla za žarnico in kontaktov več ni bilo:) zato so tud videt na sliki kabli iz same lučke, kjer so potem spojeni in izolirani v termopožirko.

Se je pa pojavil čriček v voznikovih vratih ( zgleda da je avtek pogruntal , da znam tapeto dol vzet in zdej bo hotel, da to nardim na vseh vratih...)

In pa spredaj levo nekaj poka....in to po makadamu tako močno , da čutim na volano. Bil sem na preventivnem tehničnem, kjer sma avto spredaj res prerukala in ni bilo čutit/videt kake zračnosti. Ampak na tehničnem je avto na tleh....sam pa imam občutek , da zruži v tistem trenutko, ko se kolo "vrača" v normalen položaj ( zruži res samo ob velikih grbinah...najbolj na kakih hard "rebrah"). Prav tako se slišiš oz močno zaropoče, če v mokrem nasilno speljem....in hočejo kolesa mal poskakovat ( vsi poznamo ko na mokrem zakoplješ....v mes pa se pojav al delček suhega asfalta ali kaka manjša grbina..in avtek mal poskoči).
Sumim pa dve stvari...ali notranji končnik (velika verjetnost) ali pa volanska letev....Manjšeta je bila namreč na desni strani strgana ob nakupu...

In pa išče se 1.6 16V motor ( ne na silo ker bi potem že pregedal avto net) ampak če kdo ve ali bo vedel za kakega razbitega ali kaj podobnega renoja z 1.6 16V motorjem in za pametno ceno. V skrajnem primeru je lahko tudi 1.4 16V motorček ampak raje 1.6 če že kaj delam

Namreč sedaj po generalni je ratal žejen in ti hudič mali spije 2-3 deci vode na en tank (neodvisno od vožnje...edin ugotovil sem da ob vklopljeni klimi porabi še več vode...). Sumim pokrovček na expaziji saj se dostikrat zgodi , da ko pridem z vožnje in avtek parkiram ( najbolj občutno in slišno po mestni vožnji) slišim neko uhajanje zraka, ki pa preneha po parih sekundah tako, da niti nimam časa pokukat pod haubo in določit izvor.

Upam sicer , da je to ampak tudi sklopka že počas odpoveduje ( nasilno speljevanje mu ne diši....prej zamori motor kot pa zakoplje)...in če bom že šel to trgat bi spotoma menjal kar cel motor za 1.6...Edino ne vem če so imel 1.6 16V clioti zadaj diske potem bi moral še to uredit.

hehe lisko ti si faca, samo ne obupati nad šravfanjem ker je prav veselje spremljati vse tvoje dogodovščine

Kjer problemov ni ,liskotu ne diši To je že nekak stalnica pri meni ratala Jeep je šel zadnja tri leta brez težav...pa sem ga prodal

Mi lahko kdo preveri ali pa če ve iz lastnih izkušenj
Ali paše 1.4 16v računalnik na 1.6 16V? In pa če paše menjalnik in nosilci?

Ker je zadaj začelo nekaj ružit....smo ga pač raztrgal

Iz tega...



Preko tega...


Do tega...



Dobil je nove ležaje...



Nove pakne z novimi cilindri in sveže olje




In...



To je to za praznike :d

kako rob pobrusiš na bobnu ?

Daš strugarju?

cena?

Pokličeš in vprašaš....je težko?

a jih nisi dal strugarju

Pa ja nisi dal to smrkastično barvo srebrna bi zmagala

novi so cenejši