vse kar potrebuješ imajo u Merkurju, jeklenko uzameš 5-kilsko, cene ne vem niti približno, bi pa znala bit kar draga, ampak jo enkrat kupiš in jo imaš za vedno, 5 kil plina pride okrog 12€,
žico kupi raje 0,8mm
Pri Varmig 1400 je edino ventil za na jeklenko bolj slab (nima manometrov), zato moraš nastavljat plin bolj po občutku, ampak jaz sem vseeno kupil boljšega z manometri, pride pa okrog 30€.

Še en nasvet za vse ki se boste lotili kakršnegakoli boja proti rji. Pri svojem hobiju uporabljam temeljno barvo, edina, ki je do zdaj zadovoljila moje potreba je bila od Dinitrola, saj se ne glede na vrsto kovine, na katero je bila nanešena, ni luščila. Kar se mojih izkušenj tiče so njihovi izdelki res kvalitetni. Kar vam hočem povedat pa je, da sem zasledil ogromno različnih sprejev, od super temeljne barve za kovino, ki sem jo že omenil, pa spreji za zaščito varov pred korozijo, za zaščito pločevine pred korozijo, črna gumena zaščita za podvozje, dobi se celo cinkova mešanica (pozabil ime), v katero namočijo tovarniško vsak novejši avto za osnovno zaščito. Imajo pa še raznorazne kite in nasploh vse pripomočke za kvalitetno domače popravilo.

Tukaj je link do trgovine, če koga zanima, se pa dobi njihove stvari v Merkurju.

http://www.dinitrol.com/index.php?id=53&subcatid=15&L=1

Volvo power je napisal/-a:vse kar potrebuješ imajo u Merkurju, jeklenko uzameš 5-kilsko, cene ne vem niti približno, bi pa znala bit kar draga, ampak jo enkrat kupiš in jo imaš za vedno, 5 kil plina pride okrog 12€,
žico kupi raje 0,8mm
Pri Varmig 1400 je edino ventil za na jeklenko bolj slab (nima manometrov), zato moraš nastavljat plin bolj po občutku, ampak jaz sem vseeno kupil boljšega z manometri, pride pa okrog 30€.

Popravek...v Mariborskih merkurjih nimajo jeklenk....če pa je drugje drgač pa ne bi vedel. Reducirni ventil pa pride v bauhauso 26 evrov.
Če smo že pri varjenju....ima kdo izkušnje z brezplinskim varjenjem?

misliš obločno varjenje z elektrodami?

Žiiga je napisal/-a:misliš obločno varjenje z elektrodami?

najbrž misli MIG/MAG varjenje z polnjeno žico, kjer se lahko vari brez plina, samo z navadnim aparatom to ne gre

Za jeklenko pa lahko vprašaš tudi na Messer-ju , imajo sedež u Rušah, to pa ni daleč od Maribora a ne ???

Volvo power je napisal/-a:

Žiiga je napisal/-a:misliš obločno varjenje z elektrodami?

najbrž misli MIG/MAG varjenje z polnjeno žico, kjer se lahko vari brez plina, samo z navadnim aparatom to ne gre

Za jeklenko pa lahko vprašaš tudi na Messer-ju , imajo sedež u Rušah, to pa ni daleč od Maribora a ne ???

Točno s polnjeno žico. Jeklenke ni težav dobit ( so tud rabljene dobre samo pogledat moraš za atestiranimi). Samo zanimalo me je če ima kdo izkušnje, ker slišim različna mnenja....

Z navadnim res ne gre ampak ima pa varmig 1400 tudi to možnost samo je treba nekaj predelat ( koliko sem zasledil v navodilih je treba menjat polariteto sponk za varjenje). Med tem ko ima varmig 1600 že po defaultu omogočeno to funkcijo.

kar se jeklenk tiče bi samo še opozoril , da messer ne jemlje v zamenjavo drugih kot samo njihove.

polnjena žica se uporablja bolj za varjenje rostfraj-a , nimam pa izkušenj s tem, ker mi to varimo z TIG-om

@lisko a si nabavil CO2 aparat ??

Torej jst sm se malo zafkravau z barvanjem in tem.
Uporabo sem tak princip, na grobo zbrusu do plehovja,fini zbruso,pokitav,zbruso,šprickit,vodno zbruso,farba prek te pa še lak.
Vem da sem ga zasral ker mi je hitro začelo nazaj rjavet, bom potem ko bo malo boljše vreme vse skupaj bolše naredu.
Eno prašanje pa mam,zakaj če grem po tisti barvi z gobico pucat barva odstaplja.
Ko je pobarvano kako recimo prehode potem porihtaš?

Za prehode uporabiš redčilo za prehode od mobihela al pa SRA od sikkensa...torej ko pobarvaš do željenega gre potem tisti zgornji rob pobarvanega (še sveže) preko z redčilom (ne preveč da nebo teklo) in pustiš posušit...potem pa prvo probaš če gre z poliranjem ven če ne pa pač uporabiš 2000 papir pa poliranje

lp
Jest bi imel eno uprašanje, pa bom kar na to temo napisav da nebom nove odpirov.
No uglavnem od očeta sem dobil za prvi avto ŠKODO Felicio 1.3 mpi, 2001 letnik, 160 000 prevoženih. Rjavi že kakšno leto in pov in se nevrjetno hitru širi , no uglavnem u načrtu imam kupit nov sprednji levi blatnik(ker se ga pomoje ne splača popravljat)
magar tle bi ga nabavuhttp://www.silux.si/spletna-trgov ... k-up-98-01 , samo nimam kompresorja doma in bom kupi avto lak u spreju k ti ga neki zmešajo da je taka kot na avtu. Za prag pa zadnja dva blatnika bi pa kar ta postopek uzel:
-zbruisil rjevino do čistega pleha
-namazal s ferosanom, počakal da se posuši
-pokital če bo potrebno, fino pobusil
-špric kit
- lak
A bi bi ta postopek vredu? pa še zanima me če se da dobit kje šprickit v spreju(pa kk se imenuje)?, pa ferosan ne pomaga za dovg, mi mogoče svetujete kakšno drugo sredstvo proti rji?
Se opravičujem če sm napisal kakšno bedarijo-se ne spoznam kej dosti na to:D
lepu bi prosu za čimveč nasvetu, hvala
lp, dejan

dejannn je napisal/-a:lp
Jest bi imel eno uprašanje, pa bom kar na to temo napisav da nebom nove odpirov.
No uglavnem od očeta sem dobil za prvi avto ŠKODO Felicio 1.3 mpi, 2001 letnik, 160 000 prevoženih. Rjavi že kakšno leto in pov in se nevrjetno hitru širi , no uglavnem u načrtu imam kupit nov sprednji levi blatnik(ker se ga pomoje ne splača popravljat)
magar tle bi ga nabavuhttp://www.silux.si/spletna-trgov ... k-up-98-01 , samo nimam kompresorja doma in bom kupi avto lak u spreju k ti ga neki zmešajo da je taka kot na avtu. Za prag pa zadnja dva blatnika bi pa kar ta postopek uzel:
-zbruisil rjevino do čistega pleha
-namazal s ferosanom, počakal da se posuši
-pokital če bo potrebno, fino pobusil
-špric kit
- lak
A bi bi ta postopek vredu? pa še zanima me če se da dobit kje šprickit v spreju(pa kk se imenuje)?, pa ferosan ne pomaga za dovg, mi mogoče svetujete kakšno drugo sredstvo proti rji?
Se opravičujem če sm napisal kakšno bedarijo-se ne spoznam kej dosti na to:D
lepu bi prosu za čimveč nasvetu, hvala
lp, dejan

http://www.silux.si/spletna-trgovina/ka ... k-up-98-01 evo še enkrat povezava k tista nedela:D

dejannn je napisal/-a:

dejannn je napisal/-a:lp
Jest bi imel eno uprašanje, pa bom kar na to temo napisav da nebom nove odpirov.
No uglavnem od očeta sem dobil za prvi avto ŠKODO Felicio 1.3 mpi, 2001 letnik, 160 000 prevoženih. Rjavi že kakšno leto in pov in se nevrjetno hitru širi , no uglavnem u načrtu imam kupit nov sprednji levi blatnik(ker se ga pomoje ne splača popravljat)
magar tle bi ga nabavuhttp://www.silux.si/spletna-trgov ... k-up-98-01 , samo nimam kompresorja doma in bom kupi avto lak u spreju k ti ga neki zmešajo da je taka kot na avtu. Za prag pa zadnja dva blatnika bi pa kar ta postopek uzel:
-zbruisil rjevino do čistega pleha
-namazal s ferosanom, počakal da se posuši
-pokital če bo potrebno, fino pobusil
-špric kit
- lak
A bi bi ta postopek vredu? pa še zanima me če se da dobit kje šprickit v spreju(pa kk se imenuje)?, pa ferosan ne pomaga za dovg, mi mogoče svetujete kakšno drugo sredstvo proti rji?
Se opravičujem če sm napisal kakšno bedarijo-se ne spoznam kej dosti na to:D
lepu bi prosu za čimveč nasvetu, hvala
lp, dejan

http://www.silux.si/spletna-trgovina/ka ... k-up-98-01 evo še enkrat povezava k tista nedela:D

UP...

Poglej malo teme pod sam svoj mojster....boš videl kako se rešuje rjo....maš kr dosti robe....Lahko me kopiraš...porežeš pol avta in nardiš novi debeljši pleh.....lahko samo obrusiš in spocaš s kakim kitom....

Zagotovo imaš v bližini kašno mavrico ali drugo trgovino z avtolaki, vzemi si čas in pejt v trgovino ko nimajo gužve večina prodajalcov ti zna zelo dobro svetovat. Zakaj bi se učil na svojih napakah če se lahko na napakah drugih Po forumu ti veliko piše tako da si morš samo čas vzet.
Kot si napisal da nimaš kompresorja je opcija da daš zmešat barvo v sprej in upaš da ti mešalec zadane odtenek....je pa res da moraš sprej porabit v 2dneh ker kasneje se strdi.
Veliko užitkov

Hydro_freak je napisal/-a:Lep pozdrav.

Imam ene par vpršanj, vem da je takih tem že veliko(brez skrbi sem vse pregledal).

Me zanima ene par stvari, ki jih nisem zasledil.

Ko pobrusim rjo do pleha, a jo pobarvam še s temeljno barvo ali kr grem prek s kitom pa potem špric kit. Pol barva pa lak.

V čem je sploh "fora" ferosana?
Imam ga doma, pa me zanima ali ko pobrusim do pleha namažem z njim ali ne?


Hvala že vnaprej pa LP

pomoje je najbol da use dol zbrusš pol pa če je bl manša lukna zakitaš če pa velik stran fali pa zašvasaš zravn pleh tok debeu k je ostalo pol pa z barvo čes pa lak.

toti matic je verjetn že tedrugič zarustal, vi pa še vedno pišete sem not. ko, da ni hydro že vse zrihtal...

Haha, teme pa vlečete z naftalina tu.

Matiz je bil zrihtan, verjeli ali ne, še ni zarostan, vsaj ne tak kot bi kdo pričakoval, ne rečem da ni nič, ampak presenetljivo dobro se drži.


Lp

Mene pa zanima zdej sem očistil rjo, nanesel špric kit, pobrusil in pobarval s sprejem narejenim po kodi barve avta. kaj pa sedaj, ali naj najprej polakiram in nato poliram ali v obratnem vrstnem redu