je bla se bolj usrana sam sem jo na grobo ocistil, dal sem 50eur ni sile in edino kar je ma razpoke med ventili(kera pa nima) zdaj se treba malo financno okrepcat use spucat potem pa naprej sestavljat

Če ima raspoke med ventili nisi naredu NIČ. To bo počlo do konca v roku par tisoč km.

to ma usaka katerokoli sem gldal in stvar ni kriticna preverjeno iz poznavalcev vw dizlov

Jože20 je napisal/-a:Če ima raspoke med ventili nisi naredu NIČ. To bo počlo do konca v roku par tisoč km.

25 tisoč iz iskušenj.....sicer ne VW ampak vseeno 1.6D motor. Kot zanimivost VM motor ima med ventili prešane jeklene vstavke lih zarad tega da glava ne bi počla....no pozabli so jo pa ojačit.....in pač veselo pokajo drugje.

in kje to mislis drugje to med ventili ali kaj drugega

To je brez veze montirat gor, ker boš čez 14 dni zopet iskal pomoč pri vleki

sacrifice je napisal/-a:in kje to mislis drugje to med ventili ali kaj drugega

Tole je glava od 1.6D motorja. Prvo je bila le tako mala razpoka med ventiloma na prvem batu....

Nekateri so pravli da ni panike nekateri so pravli da je....odločil sem se da na hitro vržem skupaj....Avto je prvo šel normalno potem je počasi začel pit olje....potem je začel pit hladilno (pol litra na teden)....proti koncu je začel delat pritisk v sistemu (vsak drug dan je počla kaka cev) dokler ni dobesedno razneslo raztezne posode....Vse v roku enega leta oz. caa. 20 tisoč km....
No pokazalo se je tole...




Razpoke na vseh batih točno med ventili....

No tole je pa glava od VM motorja (na sliki je slikan jeklen vstavek med ventili , da pač ne bi prišlo do pokanja le tam.....poči pa v notranjosti glave kjer se s prostim očesom ne da videt.....pokaže se na testiranju ali pa , da se avto obnaša enako kot če bi spustilo tesnilo na glavi (pitje hladilne, pritisk v sistemu...)


Odloči se sam ampak iz izkušenj pa ti odsvetujem montiranje te glave. Ali išči naprej ali pa reskiraj ( če res misliš , da bo potem konec s popravili ) 600 evrov pri motorneglave.com kjer ti povarijo in obnovijo glavo z enoletno garancijo ( vsaj tako so men povedali pred tremi leti).
Kot nasvet oz. priporočilo (spet če misliš imet avto še nekaj časa) pa je, da potegn dol še karter in pomenjaj obročke ter ojnične ležaje. Glede na to delaš sam s pomočjo kolegov te bo mogoče prišlo 100 evrov več ( material ) ampak boš pa vsaj ziher glede kompresije in ležajev.

Js bi na tvojem mestu dal notr navadni 1.6D motor.

ceprav jst se vedno nevidim razlike na tisti glavi usaj glede razpok saj so še zmeram iste, drugace to glavo ki mam je pa od 1.6d ne od td, ampak ce ze imam ta avto bomo to montirali pa da vidmo, dobr prjatu mogoce ga poznate pri projektu friteza na caddyju mi je dal to glavo in sam je rekel da ne vidi problemov na njej in se kdo drug.

Te glave so vse počene tam, tako da ni panike. Jo pa lahko stestira vsak malo boljši mehanik.

Zbrusi glavo z finim papirjem v nulo,tam kjer sem ti označil ne sme bit nobena razpoka. Če je tam razpoka glava ziher gre počas v kurcu. Med ventili ima vsaka,tam ni panike.
Kokr vidim pr drugem cilindru se men zdi tam počena,slika je slaba. Zbrusi fajn poslikaj še enkrat in pošlji

sacrifice je napisal/-a:ceprav jst se vedno nevidim razlike na tisti glavi usaj glede razpok saj so še zmeram iste, drugace to glavo ki mam je pa od 1.6d ne od td, ampak ce ze imam ta avto bomo to montirali pa da vidmo, dobr prjatu mogoce ga poznate pri projektu friteza na caddyju mi je dal to glavo in sam je rekel da ne vidi problemov na njej in se kdo drug.

Če je glava 1.6d potem ni varijante da iz tega narediš TD. Če daš turbino gor še posebej 59kw počila bo v manj k 1000km.
Razlika je v sami izvedbi glave,ventili so drugačni,odmična tudi kokr vem.

Pardon to je lisko posredoval fotke....
Nisem opazil.
@Lisko tota je tam počena in zato je hin,ne zarad razpok med ventili.

ventili na videz so isti, drugace ni nikjer drugje pocena kot med ventili

odmicna je pa tud ista use je identicno

sacrifice je napisal/-a:odmicna je pa tud ista use je identicno

Ne vem no,neko dodatno hlajenje je notr al kaj že vglavnem. Mogoče bi zdržala uno light varijanto turbo do 50kw,za več ziher ne.
Odmična je skoraj ziher drugačna. zdi se ti enaka,vendar kot za odpiranje in zapiranje ventilov je 100% drugačen.

glih gledala sva use prikljucke oz. cevi ki grejo noter so na istih pozicijah, use je uglavnem isto, dodatno hlajenje bi bilo edino vodno ta pa ima use isto kot moja odmicno sem pa gledal in primerjal z mojo je tudi ista

Sem ziher da je kar razlika v hlajenju same glave in ventilov,luknje so enake mogoče ja,vendar not v glavo je popolnoma drugačna izvedba. Mal se pozanimar raje predn greš zadevo skp zmontirat. Sicer lahka sprobaš naredit navadnega1.6d in sprobaj,mogoče boš zadovoljn tut z navadnim D. Če hočeš tole glavo gor zmontirat in turbino pozabi 59kw,do 50kw je maksimum za navadno glavo,pa še to je riziko.

valvoline je napisal/-a:Pardon to je lisko posredoval fotke....
Nisem opazil.
@Lisko tota je tam počena in zato je hin,ne zarad razpok med ventili.

Tam ko si označil so zgorevalne komore in ni imelo veze s samim delovanjem motorja, ker komore so prešane v glavo (se jih da menjat) . Počena je bila pa med ventiloma in prav lepo se je vidlo tudi mimo izpušnega vodila in zgoraj nad ventilom. Zato je tudi pil olje ob enem je bila pa razpoka še dalje do vodnega kanala....

Kot zanimivost ko sem dal gor drugo glavo ni imela razpok med ventili imela pa je razpoke tam ko si označil.....avto je šel popoplnoma normalno brez vseh zapletov. Torej?:)