Evo na avtu, so tudi 4x disk bremze. Sedaj upam da tisti ki mislijo, da je vloženo 1€ ugotovili da so vrtogave cifre notri :S

Zadnje bremze:



Seveda je bilo na zadnji osi zamenjano čisto vse (lagerji, semeringi, tesnila, matice, podloške, manšetne, gumice, itd) Velikost diskov je skromnih: 278mm

Ter sprednji:



Tudi spredaj je bilo menjano vse: Od absenklov (narejeni po meri), do lagerov, pest itd itd. Velikost diskov je tudi spredaj skromnih 288mm


Zamenjan je tudi zavorni cilinder, da je primeren, nove jeklene lajtunge itd ( Ogromno stvari je bilo za predelat, če hočeš prit iz bobnov na diske). Vse stvari so seveda nove, ter povečini nareje po meri.

pohvalno, ni kaj!

Kolko konjev bo te melo to da rai take bremze?

Pri diskih zadaj na ne-IRS podvozjih rata problem, ker imajo gredi nekaj aksialnega hoda, kar pri bobnih ni problem - pri diskih pa se pojavi. Če še niste, preverite kako je s fiksiranjem pozicije gredi, da nebo prišlo do nepotrebnih problemov kasneje.

eFxx@ Hvala za opombo. Ta problem sem zasledil pri snovanju, ter sem ga kasneje tudi odpravil. Bremze trenutno delujejo brez problema.

minikO@ Se trudim koliko pač lahko.

Sedaj upam da tisti ki mislijo, da je vloženo 1€ ugotovili da so vrtogave cifre notri :S

To jaz dobro vem sem tud sam mel pred mnogimi leti en tak projekt kateri je stal da glava peče na vso srečo pa se je potem avto prodal še z dobičkom

Eno vprašanje, nanaša se na prvo sliko ko piše "zadnje bremze".
Priznam da še nisem videl nikoli kako je to narejeno na hrošču, zato prosim razlago.
Pogon je odzadaj tako kot pri vseh, ali?
A ima potem homokinetični zglob tako dolgi vrat da gre čez celo akso in se zategne na drugi strani, ali je sistem na špango in so ricni za zglob narejeni v predelu akse, ali pa je neki čisto XY sistem?
Hvala.

stony@ Ja zadnji pogon ima. "Aksa" ima ripne, na katere pridejo v orginalnih setih diski z ripnami. Tukaj imas primer:

Pod sliko imaš smerne tipke za pomikanje.

http://www.airkewld.com/index.php?optio ... &Itemid=62

Moj sistem je podoben, le da nimam ripne na disku, saj se mi zdi dokaj neuporabno (zelo dragi diski). Rešeno je pa takole:



Tukaj gor se privijači disk, ter kasneje še felna. Prednost tega je da pri menjavi diskov so stroški 50% manjši.

Evo še nekaj slik motorčka. Gre za 1600ccm motor, od T2, ki ima samo 25.000KM. Motor se je podrl samo delno, toliko da so se je pogledalo stanje, motorja ki je kot novo, tako da so se kasneje zamenjale samo dihtunge, gumice itd



Prednost tega motorja pa je da ima hlajeno olje, ter nekoliko več moči kot 1200.

To na sliki je stanje do katerega ste podrli motor al je sel se kaj bolj v kose?

lep izgled bi dobil ce bi naredil iz njega open wheelerja =)...blatnike pa tako ni problem uredit...kar se pa tice papirjev, pa tako ce mislis avto za vikende, naj bo nekaj nevsakdanjega...lepo ti gre, kot samp a sem tudi kriticen glede linij, ter celotne skladnosti...

lp, dominic...

eFxx@ bol ko ne ja. Dol so se pobrale, še glave, ojni kiler pa take malenkosti.

dominic@ Definitivno gre avto v nekaj posebnega. Če bo izpadlo lepo bo, cene bo se pa pol delalo drugač. Kot pravim do linj še nisem prišel, trenutno sem se zataknil pri airride, ker treba večino delov naročevat preko luže.

Glede "open wheeler" odpadne, sicer je res lepo, vendar že videno, mislim da ga ima BigBang reklamnega.