itsari je napisal/-a:notranji del pragov je bil v celoti na novo narejen. prav tako dno vozila (kjer je bilo preveč dotrajano se je menjal cel kos, kjer je bilo še dokaj ok je bilo zbrušeno do čistega in vse na novo zaščiteno). za piko na i sva porabila dve piksni zaščitnega voska (potem, ko je bilo vse menjano, zgrundirano itd...) glede na to, da ima stric 25 let izkušenj s takšnimi rjavimi jajcami bodi brez skrbi, da je bilo narejeno tako kot je treba. res pa je, da avto ni bil komplet razstavljen in speskan (low budget), tako da valda dopuščam, da je kje še kakšno manjše mesto, ki ni sanirano. drugi avtomobil je priletel v mojega iz strani in zapel zadnje kolo, tako da logično, da je zamaknilo nosilec. z avtom sem se odpeljal potem domov, tako da tudi ni bilo tako grozno. poleg tega je bil poškodovan samo zunanji del praga. ni dvoma, da bi pred obnovo avto veliko bolj nastradal, ker takrat je bila res že pošteno načeta njegova trdnost. dokaz da je original pleh slab pa je, da je po pol leta v delu za nosilcem bilo vse rjavo.

slike nisem objavil, ker je rahlo poškodovana... tu se vidi začetek izdelave novega zadnjega dela in sanacija šasije proti motorju in v drugo smer proti prtljažnemu delu (tam sva na vsaki strani naredila 30 - 50cm nove šasije, ker stare skoraj ni blo več)