A jo boš dajal še ven, čeprav je štrom zvezan? Pač jo je dosti lažje spucat razmontirano...

~toMmy~ je napisal/-a:A jo boš dajal še ven, čeprav je štrom zvezan? Pač jo je dosti lažje spucat razmontirano...

Hmmm, glede na to, da sem pred vgradnjo zadnji del armaturke že očistil, se mi ne zdi vredno čistiti še spredni del, ker v takšnem stanju kot je avto, je armaturka v roku enega meseca bolj ali manj v istem stanju (umazanem). To ti lahko potrdi tudi sotrpin na enem drugem forumu, ki je po hitrem postopku obupal nad vzdrževanjem čistoče armaturke v času sestavljanja celega avtomobila.
In ja, armaturka se bo v vsakem primeru razdrla, ker je potrebno menjati pleksi <steklo> pred števcem (je počeno), okvir okoli števcev je potrebno menjati, ker je nekoliko poškodovan, natuhtati moram povezavo med kontrolnimi gumbi za regulacijo pretoka zraka in temperature ter škatlo, v kateri je pečka. Do včeraj mi namreč ni bilo jasno, da so lahi leta 86 omenjeno povezavo dosti bolj zakomplicirali, kar pa pomeni, da moram armaturko razkopati, ko je dejansko že namontirana.
Prav tako verjetno živa duša na tem forumu ne ve, da se elektrika vgrajuje v delto skupaj z armaturko, saj je večina električnega sistema nameščena na njej. Za detajle okoli elektrike lahko kontaktiraš @stony-ja, ki ti lahko potrdi, da pa je električni sistem na tem avtomobilu zaradi te <celovitosti> enostaven za vgradnjo. Tako se je recimo armaturka z vso motorno elektriko vgradila v reči in piši 10 minutah s pomočjo treh parov rok, s tem, da so se pred tem pregledali vsi konektorji ter kabli zaradi morebitnih poškodb in dotrajanosti.

Stvar se premika naprej.
Za ogrevanje sem se nekaj časa mučil pod avtomobilom, kjer sem namestil rezervoar za bencin ter vso pripadajočo instalacijo....

Poigral pa sem se z armaturko, ki sem jo odmontiral zaradi zamenjave škatle, v kateri je pečka. Nazadnje nisem bil pozoren na detajl povezave loput v tej škatli in armaturke. Leta 86 so se kot kaže italjani odločili, da se bodo te lopute namesto s zajlami regulirale z kardančki in podtlakom iz motorja. Slik na žalost nimam, je pa, kot sem že prej omenil, potrebno menjati to škatlo.
Pričel sem pa tudi z polaganjem filca pod tepihom. Originalni je bil organski in je med razstavljanjem notranjosti avtomobila razpadel, tako da je na tem mestu bilo potrebno nekoliko improvizirati.

In ja, armaturka še kar ni očiščena

uživaš v sestavljanju, ha? delaš vse iz glave? al si si podokumentiral, označil? Lepa delta bo!

yugo tuner je napisal/-a:uživaš v sestavljanju, ha? delaš vse iz glave? al si si podokumentiral, označil? Lepa delta bo!

Če ne bi užival bi že zdavnaj vse postavil na en kup, zažgal in si s tem prihranil goro časa, denarja in živcev
Drugače pa vse kar trenutno delam je vse učenje na novo, ker mi uspelo izgubiti vso arhivo od razdiranja. Je pa res, da zaradi vseh predelav ta arhiva niti ne bi bila uporabna.

uf, prebral celo temo. Mojster, vse pohvale res. To bo spet ena lepotica več na naših cestah ! Srečno še naprej.

No, po nekaj zapletih in čakanju na dostavo vsega željenega materiala se je mojster mehanik lotil dela. Motor še ne bo zložen kar kmalu, ker še moram pred tem polepšati nekaj delov v okolici motorja, mojster mehanik ta motor sestavlja v prostem času, prav tako pa bo v kratkem padla odločitev o glavi motorja. Opcija je obnova obstoječe ali pa nabava druge, ker imam možnost vgradnje komplet obnovljene glave z drugega projekta.

Živeli in videli

Važno, da se projekt premika, kar pčasi in z užitkom.

V pocinkovalnici jim je že hudo, ko me zagledajo na vhodu, ker vedo, da kot vedno dobijo za galvanizirati kakšno škatlo vijakov, nosilčkov in ostalih drobnarij

Ko prideš jim je res morda hudo, ko pa greš pa jim pustiš €, jim pa verjetno ni več tako hudo

lancia hf je napisal/-a:Ko prideš jim je res morda hudo, ko pa greš pa jim pustiš €, jim pa verjetno ni več tako hudo

Strošek galvanizacije je smešno nizek. Doslej sem za galvaniziranje odštel recimo kakšnih 40 eur, se mi pa zaradi tega po garaži vlači neverjetna gmota škatl, polnih sijočih koncev :p

A to je redna cena, ali ti dajajo kašen popust.

Taka je redna cena. Nimam nobenih poznanstev tam, v žlahti pa tudi nisem z nobenim.
Ker sem bil v službi zadovoljen z njihovim izdelkom na enem projektu, sem pa poizkusil še s svojimi drobnarijami zasebno.
Drugače je pa tako, da je firm, ki galvanizirajo veliko, le jaz sem imel čudne izkušnje z nekaterimi.
Tako je (bila ?) recimo v bivšem TVT-ju v MB galvanizacija, kjer naj bi bili majstri, ampak ko so videli prvo škatlo drobnarij, so se prav trudili ne dobiti delo z jamranjem, ceno pa mi privili takšno, da me je kar denarnica zabolela. Za tem sem poizkusil srečo pri enih mojstrih s celjskega, kjer pa se je porazgubilo preveč specialnih vijakov in podložk, pa tudi rezultati niso bili v nulo.
Zaradi tega sem potem poizkusil z enimi mojstri iz Kranja, ki so za smešne denarje naredili lepe izdelke, le logistika je bila problematična. Nazadnje sem se našel s temi blizu Cirkovc (vukojebina.press )

Iščem kakšnega mojstra z 02 ali 03 področja za popravilo/preoblačenje sedežev ter volana .....
Predlogi ?

A ne bojo zeleni? Če ne, odkupim sedanjo tapecirungo.
Off : Aja, pa išče se zavorni cilinder za hf 4wd, če kej veš?

robihf je napisal/-a:A ne bojo zeleni? Če ne, odkupim sedanjo tapecirungo.
Off : Aja, pa išče se zavorni cilinder za hf 4wd, če kej veš?

Cilindrov je kot dreka na ebayu, še za mojo se ga je dalo dobit za smešne denarje.
Tapecirunga bo pa zelena, bo pa treba tapete za zadnja vrata preoblečt zaradi želja xy osebka po zvočnikih v vratih, potrebno bo osvežit voznikov sedež, volanu pa bi zelo dobro dela nova preobleka, pa neka ideja je, da bi se strop tudi oblekel v zeleno.

Za pretapeciranje maš recimo tudi Marčinkota iz Mazirja, za gasilskim domom. Pri njemu par let nazaj dal delat zgolj leder manšeto, pa je bla vredi .
http://www.marcinko.si/
Že kar nekaj let nazaj je en tip iz Podkraja pri Velenju delal žlahtniku komplet notranjsot hrošča, tudi strop, sicer ne vem kak se piše in če še dela, tko da če se tle kje voziš se pel mal naokol pogledat, zihr ga poznajo .

Še nekaj slik z delovnega dopusta.......
Pričel sem z dokončanjem polaganja filca (2. sloja), preko katerega sem namestil tepih.
Pri tepihu se je pojavila zadrega, ker je bil iz darovalke na razpolago (če odštejem umazanijo) brezhiben tepih sive barve. Ni slabo za slabo ohranjeno delto iz leta 89. Zaradi razlik v dnu karoserije (opisano kasneje) sem bil primoran uporabiti originalnega, ki je na enem mestu rahlo strgan ter na dveh mestih rahlo kosmat. Ampak, ker nisem imel izbire, sem ga namestil.
Po predhodnem čiščenju sem namestil tudi sprednja varnostna pasova.