podvozje bo isto ko od patrije

Da ne bo kdo mislu da bo res od patrije ....

Tole so original nosilci...

Prečni 40....Kot je sedaj



In pa vzdolžni 80, kot je sedaj.

Razkopan nosilec zadnje preme. Tale dva tulca držita zadnjo premo na mestu. Rja je samo ( kak se vzame ali hvalabogu ,ker bi bilo še več ali pa slabo ker bi prišla nova ) površinska tako, da se jih bo lepo obruslo in ostanejo ker so dovolj močni.




Izrezana plošča na mero z vsemi merami katera pride spodaj pod nosilec, privarjena na zadnje nosilce in potem dalje v prag in pa seveda spodaj okrog v te tulce. Original so bili oblečeni v 1.2mm pleh.....debelina plošče:4mm



Ko ata na mamo

Vesel kot radio





Kr zavidam zadnji premi

S katero pločevino (debelino) pa delaš ?

grega983 je napisal/-a:S katero pločevino (debelino) pa delaš ?

Kot kaj misliš? Tole na sliki je 4mm. Drugač pa 0.5, 1, 1.2, in 1.5 mm.

0.5 ??????

Pa saj to je ja skoraj papir. Jz za svojo makino dodajam najmanj 1.25. Bo na koncu karoserija kako kilco težja, pa nič za to. Se lepše in lažje dela z malenkost tanjšo pločevino. Vsaj jz, ki sem še začetnik

Original je 0.6. Potem stene nosilcev so 1.0 vmesni deli so 1.2 in pa povezovalni del ( recimo notranja plošča pri pragih pa je 1.5mm). To je original. Recimo poden prtljažnika je bil iz 1mm pleha ampak zarad močnejših spodnjih nosilcev in mreže ki še pride med njih ne bo potrebe po debelejšem plehu kot pa 0.5. Okvir okrog prednje šipe....ni potrebe da je debelejši oz. močnejši saj je dejansko samo podalšek A stebrička in je že sam stebriček sam po sebi dovolj močan. tist 1cm roba pa je čist dovolj močan tud iz. 0.5 pločevine, pa še spigaš ga enostavneje.
Hja varjenje.....če prej variš tudi 0.6 pločevino z navadnim elektro 10 let....potem verjem da lahk z CO2 variš 0.3 pločevino

Pa sem mislil da so delte nametane skupaj ......

Vidim da sem bil ponosen lastnik dveh petk, pa nisem mel pojma v kakih kanticah se vozim

Ena plošča je že najdla svoje mesto....



Ker pa seveda nosilec ne sme izgleda grd in pa se videt vse ojačitve....se ga je spodaj zaščitlo in prek pripikalo 0.5 pocinkan pleh. Spodaj pride potem še vse zalito z voskom in pa z izolacijo tako da bo komplet nosilec videt "clean".





Čaka še druga stran....

Spodbujam tvojo zagretost in delo, samo se mi zdi da malo pretiravaš z debelino pločevine in nosilcev.

He he. Specialno zgledajo tele ojačitve. Sam boš mogu potem pazit, da se ti kdo v rit ne zaleti, boš dobil tole vse v hrbet.

gepl83 je napisal/-a:He he. Specialno zgledajo tele ojačitve. Sam boš mogu potem pazit, da se ti kdo v rit ne zaleti, boš dobil tole vse v hrbet.

Ni to vse če bo tole premaknu bo premaknu celo petko Pragev in sprednji nosilcev se še nisem lotil

SpunkyRacer: mogoče se na hitro vidi tako....a vedet moraš da se bo te nosilce še kako rezalo in prilagajalo....to je le gola osnova. Recimo prek teh zadnjih profilov , ki so pod prtljažnikom (oz. skozi njih) poteka cev za gorivo )dovodna cev,zračnik....) , ker pa bo jih treba tudi nekako od znotraj zaščitit ( in speljat vso potrebno inštalacijo (cevke itd.) skozi njih, bo prišlo še kr nekaj lukenj. Zamislii si da nardim nosilec iz 1mm pleha in potem v njega vrežem 40x40 luknjo(ker pač 23x32 (na pamet) ne bom mogu nardit, se pač že v štartu predemnzionira tako da potem nimaš težav)) ....sesede se v trenutko....tukaj ne bo teh težav.

lisko je napisal/-a:

gepl83 je napisal/-a:He he. Specialno zgledajo tele ojačitve. Sam boš mogu potem pazit, da se ti kdo v rit ne zaleti, boš dobil tole vse v hrbet.

Ni to vse če bo tole premaknu bo premaknu celo petko Pragev in sprednji nosilcev se še nisem lotil

Sej glih to je problem. Petka bo ostala cela, tvoj vrat in organi pa mogoče ne. Zmečkljive cone niso zaradi lepšega. Na tvojem mestu bi take traverze švasal izključno od požarne stene do začetka prtljažnika. Prtljažnik in motorni prostor pa iz veliko tanjšega pleha.
Samo tako kot nasvet.

Energetik81 je napisal/-a:

lisko je napisal/-a:

gepl83 je napisal/-a:He he. Specialno zgledajo tele ojačitve. Sam boš mogu potem pazit, da se ti kdo v rit ne zaleti, boš dobil tole vse v hrbet.

Ni to vse če bo tole premaknu bo premaknu celo petko Pragev in sprednji nosilcev se še nisem lotil

Sej glih to je problem. Petka bo ostala cela, tvoj vrat in organi pa mogoče ne. Zmečkljive cone niso zaradi lepšega. Na tvojem mestu bi take traverze švasal izključno od požarne stene do začetka prtljažnika. Prtljažnik in motorni prostor pa iz veliko tanjšega pleha.
Samo tako kot nasvet.

Težko je vse citirat Ker sem lepo napisal da ne bo ostalo vse tako kot je sedaj....Sicer pa kaj maš rajši....da maš manj zmečkljivih con ali da kos pleha dobiš v glavo ker so punkti namesto na 4mm narazen po 8mm ali pa punktirani na robu pleha kjer bodo zdaj zdaj odleteli ?:)

Vprašanje, kaj je boljše. V tvojem primeru "tanka" ti potrga notranje organe, sicer pa ostaneš čisto cel. Če ti pa zmečka avto zaradi slabega pleha in zvarov, te pa poreže in kakšen ud odtrga, ampak znotraj si pa cel. Ne vem, kaj je boljše..

No, sicer se pa lepo trudiš, me ornk zanima, kakšen bo končni izdelek.

končni rezultat bo fejst pošvasana reno petka.

Pravi_Diablo ..... hud komentar

Vsaka čast za voljo, ki jo imaš (moraš imeti) pri tej obnovi! Glej da je ne izgubiš, pa da bo na koncu vsega tega švasanja prišla ven petka kot iz fabrike