ta letnik bi zeznal met eobd
ce ne ga ma v motornem prostoru.
ma jih vec za vsak sistem svojega

Če ima že OBD ga ima pro varovalkah spodaj,če ne pa 3 pin na enem od kolotekov gor nekje pri amortizerju.

Hvala bomo poiskali..

Na desnem koloteku ima tri pinski priklop
Razpored pinov:
oznaka na konektorju C / zelena žica / K linija
oznaka na konektorju B / siva ali črna žica / - pol
oznaka na konektorju A / rumena žica / L linija
+ se priklopi na akumulator

V koliko imate original priklop ne bi smel biti problem. Če pa boste sami vezali, pa bodite pozorni na pravilno vezavo linij.

Pozdravljeni!
Najlepše hvala za pojasnila. Ravno danes sem se lotil zadeve stvar pa je sledeča. Res je na desni strani motornega prostora sem našel tri - pinski konektor vendar sta do njega samo dve žici en pin pa je prost. Priklopil sem obd fiat kabel z 3- pinskim adapterjem kateri ima med drugim tudi + in - žico za priklop na akumulator.
Obd kabel ima možnost prestavljanja pinov katerega sem nastvavil na pin 7 in se poskušal povezat preko fiat multiecuscan programa. Vendar pa se povezat nisem mogel v ecu. Razlogov je lahko več.

1. Program je free verzija in je lahko v tem problem
2. Lahko da imam napačne nastavitve, v programu sem Interface nastavil Na K - line / VagCOM.

Če lahko kdo kaj pomaga že v naprej hvala. Nebi rad prehitro plačal licence za program pa mi potem spet ne bi delalo.

Hvala
LP

Dve žici sta OK. L-linije za tvoj primer ne potrebuješ.
A je kabel Vag kkl 409.1?
Probaj s stikalom na ostalih pozicijah, morda je kaj narobe vezano.
V advanced nastavitvah za com port moraš tisto funkcijo, ne vem kako se ji natančno reče, spremeniti iz 16 na 1.
V samem multiecuscan daj kwp parameter na "slow".
Poizkusi s programom s pašnikov in če bo potem OK, lahko kupiš.

LP

Kabel je modri na katerem piše VAG KKL... Kje točno so te nastavitve za com port?? Imam pa windows 10 je lahko tudi to problem, mogoče kaki driverji?

Bom nastavil te stvari pa bomo videli...
hvala
LP

Takole gre:
1.) http://prntscr.com/d9eg30

2.) http://prntscr.com/d9egkn

3.) Nastavi "slow" http://prnt.sc/d9ehfb

4.) Shrani nastavitve, ugasni PC, vzemi kontakt Marei.

5.) Poveži vse kot bi moral, daj kontakt, prižgi PC in se poizkusi povezati..

Upam, da ti uspe. Eventuelno še "registriraj" Multiecuscan s pomočjo pašnikov...

Hvala nastavitve sem nastavil edino problem je da avta nimam doma, ko bom čez teden kaj tam bom spet probal...

Hvala
LP

Mora delovati, a občasno povezavo vrže ven. Vsaj pri meni, je pa motor 2.0 20V HLX, letnik 1997...

Pozdravljeni!

Z vašo pomočjo mi je uspelo se povezati. Pokaže mi napako "Phase sensor, no signal". Problem je, da avto ne vžiga oziroma vžge vsakič desetič.
Napaka je tudi takrat, ko avto vžge in je ne gre zbrisati. Ko avto ne laufa lahko zbrišeš napako ta pa se pri ponovnem štartanju znova pojavi. Avto je letnik 98 motor 1.8 16V.

Prosim, če lahko kdo kaj pomaga, v čem je problem, kje je ta senzor in kako zgleda?

Hvala
LP

To je senzor odmične (ali pa celo ročične) gredi. Seveda ni nujno, da je res okvarjen, lahko da je tudi kaj na napeljavi. Recimo pretrgana žica ali zarostan stik na konektorju.

Zgleda pa nekako takole:


Nahaja se nekje poleg jermenice/jermenic odmične gredi.

Čeprav nisem čisto prepričan, da ni morda celo senzor ročične.... Če bi stavil, bi napako iskal najprej na odmičnem.

Za vsak slučaj še izgled ročičnega:


Verjetno boš že vizualno videl, če sta eden ali drugi "zgrižena" ali kako drugače dotrajana...

LP

Jaz bi pa stavil na senzor motorne gredi,ne vem pa ali je na jermenici motorne gredi ali na vztrajniku .Dobra stvar pa je da ga lahko zmeriš z ohm-metrom

Spodnji je za motorno (ročično) gred.

No, jaz stavim na zgornjega pri odmični gredi...