Pozdravljeni

Sama izdelava/predelava ne bi smela biti problem, kako pa je z uporabnostjo pa je druga pesem. Ali to potrebujete za vgradnjo v vozilo?

Lep pozdrav

To potrebujem za zavore manjšega delovnega stroja. Koliko vrtljajev mora imeti taka črpalka za normalno delovanje? Kako močan mora biti motor?

Hvala!

Lp, Denis

Malo sem šel po avtoodpadih, vendar tudi sama predelava ni tako enostavna, ker je poleg pogona potrebno poskrbeti tudi za mazanje črpalke.
Ali obstajajo tudi črpalke, ki imajo lastno mazanje?

Hvala!

Lp, Denis

A tiste za dizle, ki se nataknejo na alternator rabijo mazanje?

Ne vem, kako izgledajo tiste, ki se nataknejo na altenatorje.
Kateri avtomobili imajo tako narejeno?

Kot jaz vem VSI dizli.

Hm, pri mojem dizlašu jo žene odmična gred in se obenem namaka v olju.

Pozdravljeni

Črpalka se vrti iz cca 1000rpm. Kar se mazanja tiče se med črplako in elekto motorčkom na osovino vgradi semering in tako se lahko črpalka nemoteno namaka v olju.

Lep pozdrav

Pri mojem dizlašu podobno, edino o kopanju v olju se ne strinjam čisto : jih veliko dela kar na suho...

http://www.alibaba.com/product-gs/22115 ... acuum.html

http://www.freepatentsonline.com/6638040.pdf

Pozdravljeni!

Sem danes prebrskal par avtoodpadov... Večina dizlov ima črpalko na odmični gredi in ima centralno mazanje z motornim oljem. Nekateri starejši npr. GOLF I, II... imajo črpalko gnano preko motorne gredi (zobniški prenos). Nekateri novejši pa imajo električno črpalko, vendar je cena previsoka (od 400€ naprej).
Seveda pa obstajajo tudi take (precej redke), ki so gnane preko jermena in imajo lastno mazanje (precej Oplov in Citroenov) in v ponedeljek verjetno dobim eno takih.

Ko bo kaj novega pa sporočim.

Lp, Denis