Števček se priklaplja za loputo...na mestu (v prostem teku) pa kažejo vsi pod nič, saj se dela podtlak - to je normalno, saj turbina takrat še ne polni

Najprej je treba povedat da merilnik ne kaže dejanskega tlaka ampak razliko glede na atmosferski tlak. Ko kaže nula torej pomeni da ni nadtlaka ali podtlaka ampak je tlak enak atmosferskemu (torej okoli 1 bar).
Zanima te tlak v sesalnem kolektorju saj je to tlak polnjenja motorja (tlak s katerim zmes prihaja v motor). Jasno da je ta negativen (podtlak) dokler je loputa zaprta, saj motor sesa, loputa pa pretok duši. Če gre avto recimo po klancu navzdol in zavira z motorjem (= dušilna loputa popolnoma zaprta), lahko pridemo blizu vakuma v sesalnem kolektorju (-1 bar na števčku). Pri atmosferskem motorju tlak v sesalnem kolektorju sploh ne more bit pozitiven, lahko je največ enak atmosferskemu, to je seveda takrat ko je loputa popolnoma odprta (0 na števčku).
Če pa imamo v avtu polnilnik (turbo na izpušne pline, mehanski kompresor...) potem pa imamo lahko v sesalnem kolektorju tudi nadtlak. Koliko ga je je pa odvisno od turbine in njenega krmiljenja.

Moj merilnik na koncu prozorne cevke je priklopljen takole (VAG 1,8 T motor) in kaže popolnoma pravilno: od -1 do + 0,6 kolikor je nadtlak polnjenja pri tem motorju:

sg lepo razloženo in tudi to mi je zdaj čisto jasno.
Tudi jaz imam motor 1.8T. Ampak men ni kazal nikako do +0,6.
Priklopil sem pa čisto enako kot sem podal sliko prej...
Bom pa še vse skupi enkrat probal ko mal bol toplo zunaj. Pa podam točne podatke pa še slike kako sem priklopil.