zgleda bo ena zanimiva tema
drugače pa popravi malo post, ker se slike zlo mal vidijo, pa daj v prvi post samo besedilo, v drugega pa pol slike, ker slike pri prvem postu poreže stran

Očiščen blok motorja in vstavljene nove "puše"




No pa začnimo sestavljati:

Mojster na delu!

Še kakšna urica dela in spet se bo slišalo glas starega motorja ( operacija uspela, bolnik preživel )

pinny je napisal/-a:zgleda bo ena zanimiva tema
drugače pa popravi malo post, ker se slike zlo mal vidijo, pa daj v prvi post samo besedilo, v drugega pa pol slike, ker slike pri prvem postu poreže stran

Pozdravljeni

Hvala za opozorilo, že popravljeno

Lep pozdrav

Bi bilo možno temi malenkost dodati "barve" s opisom morebitnih posebnosti tega motorja, tehničnih podatkih, morebitne prigode ob iskanju nadomestnih delov. Domnevam namreč da vseh delov ne dobiš v vsaki trgovini z avtodeli. Drugače pa

Pozdravljeni

Motor 1089ccm, odmična gred gnana s ketno, za mešanico gorivo/zrak je skrbel vplinjač Weber 32IMPE7, 40Kw
Motor so izdelovali od 1037 do 1969, vgrajen je bil v:
- Fiat 508 Balilla ( komercialna oznaka 508C )
- Fiat 1100 B
- Fiat 508L
V zadnjih letih so jih vgrajevali tudi v Fiat 128 in Jugoslovansko Zastavo 101

Ker se profesionalno ukvarjam z obnovo veteranov, mi rezervnih delov ni bilo težko dobiti. Ja se strinjam z vami, teh delov se v trgovini več ne dobi.

še slikca, vozilca:


lep pozdrav

odlično delo! koliko pa stranko pride približno takšna obnova motorja?

Pozdravljeni

Vse cene se oblikujejo, ko se vidi kaj se bo delalo in se s stranko doseže dogovor.

Lep pozdrav

Sicer mi slik ne odpre ampak z zastavo 101 ma skupno verjetno llih bate pa kake ležaje...Al so mele prve stoenke pogon ventilov na verigo?
Drugač pa ti motorji stare šole so zakon.

Pozdravljeni

Ja, prav imate @lisko, do leta 1969 je imela 101 pogonsko ketno, nato so spremenili pri fiatu v jermen in prav tako tudi v Zastavi. 1970 leta je imel tudi fiat 750 ( Abarth ) pogonski jermen. Vsak ki je hotel frizirati motor od ( nam bolj poznan "fičo") Fiata od 750ccm do 903ccm ( slednji je bolj poznan Fiat 850 sport ) je vgradil pogonski jermen namesto ketne, se je motor lažje zavrtel.

Lep pozdrav

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Ja, prav imate @lisko, do leta 1969 je imela 101 pogonsko ketno, nato so spremenili pri fiatu v jermen in prav tako tudi v Zastavi. 1970 leta je imel tudi fiat 750 ( Abarth ) pogonski jermen. Vsak ki je hotel frizirati motor od ( nam bolj poznan "fičo") Fiata od 750ccm do 903ccm ( slednji je bolj poznan Fiat 850 sport ) je vgradil pogonski jermen namesto ketne, se je motor lažje zavrtel.

Lep pozdrav

903ccm....Yugo 45 Za tega pa vem da se je dobil set kjer si namesto ketne vgradil jermen....Jao jao kje so časi , ko sem še yugiča friziral...Pa se igral z nastavitvami uplinjačev, nižal glavo, podlagal ventile...

Drugač pa vse pohvale. Motor zgleda res lepo in po slikah sodeč se bo še dolgo vrtel.

FAN: a si to ti na slikah?

ja, mal me je že plesen načela....................hahahahahahahahahaha

Fan je napisal/-a:ja, mal me je že plesen načela....................hahahahahahahahahaha

Plesen ?
Raje reci da postajaš šarmanten
Drugače pa lepo videt, da na tem forumu niso samo golobradi mladeniči

Glede fiatovega motorja, to si obnavljal samo motor ali cel avto (beri: potencialno leglo rje )

komplet obnova motorja in podvozja

Fan je napisal/-a:ja, mal me je že plesen načela....................hahahahahahahahahaha

Potem te pa navidez poznam še iz OŠ. Če te kdaj srečam se ti bom predstavil.

Grega, jaz sem tudi njegovih let.

Malo bi podvomil tole o vgradnji tega motorja v zastavo 101, glede na to, da je bila prva serijska izdelana leta 1971, in je imela fiatov motor z oznako 128A, kjer je bila gred gnana z jermenom. Če že, so ta motor vgrajevali v fiat 128 italijani do leta 1970. Sam imam zastavo 101 letnik 1973, z motorjem FIAT 128A (1100 ccm), ki ima prav tako jermen.

lisko je napisal/-a:

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Ja, prav imate @lisko, do leta 1969 je imela 101 pogonsko ketno, nato so spremenili pri fiatu v jermen in prav tako tudi v Zastavi. 1970 leta je imel tudi fiat 750 ( Abarth ) pogonski jermen. Vsak ki je hotel frizirati motor od ( nam bolj poznan "fičo") Fiata od 750ccm do 903ccm ( slednji je bolj poznan Fiat 850 sport ) je vgradil pogonski jermen namesto ketne, se je motor lažje zavrtel.

Lep pozdrav

903ccm....Yugo 45 Za tega pa vem da se je dobil set kjer si namesto ketne vgradil jermen....Jao jao kje so časi , ko sem še yugiča friziral...Pa se igral z nastavitvami uplinjačev, nižal glavo, podlagal ventile...

Drugač pa vse pohvale. Motor zgleda res lepo in po slikah sodeč se bo še dolgo vrtel.

A se še da dobit tale set?

LP!