Tudi na drugo vprasanje bos nasel odovor v sekciji avtokozmetika. Upam staviti, da pise vsaj 10x...
drugace pa
- primeren sampon (Pril in podobno ni primeren, ker je prebazičen in odstranjuje tudi zascito itd...)
- uporaba dveh veder in mehke ovčje rokavice. V enem vedru imas samponirano vodo, v druem spiraš rokavico... Najprej se zdi to cel projekt, ko peres tretjic je zadeva zelo enostavna.
Da si zadevo se dodatno olajsas se dobi na trgu vedro 2v1, torej dva vedra zdruzena v enem...

To me najbolj razveseli da nekdo ki tudi to opravlja napiše da zaščita traja največ 6 mesecev, ker meni to noben ne verjame, razen tisti ki vejo za kaj se gre.

Obstajajo premazi/sealanti kateri barvo "zaščitijo" tudi za dobo več kot 12 mesecev. Vendar le v primeru ,če avtomobil pravilno peremo ( dva vedra, PH neutral šampon...se izogibamo avtomatskim pralnicam ) v nasprotnem primeru se doba obstojnosti prepolovi.

Je pa še tu ena zgodba: avtopralnice obljublja 1 letno garancijo na poliranje, s tem da moreš avto vsaj 1 tedensko pripreljat v avtopralnico pa spet plačat kakih 20€ za čiščenje

En primer, prepodajlci so eni izmed tistih ki koristijo te storitve, avtomobil je na slikah zelo lep, svetleč v kolikor pa se v roku 2 mesecev ne proda in stoji na hofu na dežju ali ob cesti dobimo izgled kot pred poliranjem s "filerji"

Mojstri, kaj pa predlagate za nove avtomobile?
Se lahko ta zascita po poliranju takoj nanese na nov avto?
Kako in s cim je potrebno prati avto, da cim bolj preprecis 'krogce' oz, da avto cim dalj ostane kot nov? Verjetno je potrebno uporabljati kaj drugega kot obicno gobo...
Hvala,
EDIT:
Ok, na prvo vprasanje sem ze nasel odgovor: http://carshinefactory.com/?page_id=19

Del odgovora si že videl, v kolikor boš avtomobil pravilno pral se boš izognil "krogecem". V kolikor boš malo preiskal prejšnje teme boš dobil nekaj dobrih nasvetov. Na hitro potrebuješ dva vedra, dobro gobo-po možnosti rokavico iz ovčje volne, PH neutralni šampon, krpo za brisnje in to je to. V deluxe različici pa lahko uporabiš še snow foam kot predpranje.

Novi avtomobil je priporočljivo zaščititi takoj po nakupu saj je avtomobil predhodno ni bil deležen nobene zaščite barve in je zato bolj le ta ranljiva za "tujke-kontaminacijo"

Lp

Pozdrav !

Da si malo izposodim temo o poliranju. Zanima me kolikokrat je možno poliranje, predno nastanejo posledice za lak (stanjšanje laka). Recimo, da se za polranje ne uporablja zelo grobih past in da se polira ročno oz. s polirnim strojčkom na nizkih obratih.

Kakšno je vaše mnenje ?

LP

Manfred je napisal/-a:Pozdrav !

Da si malo izposodim temo o poliranju. Zanima me kolikokrat je možno poliranje, predno nastanejo posledice za lak (stanjšanje laka). Recimo, da se za polranje ne uporablja zelo grobih past in da se polira ročno oz. s polirnim strojčkom na nizkih obratih.

Kakšno je vaše mnenje ?

LP

Pri vsakem poliranju stanjšaš lak, za koliko ga stanjšaš pa boš najbolj natančno vedel če si lastiš merilec debeline laka, in po vsaki fazi poliranja preveriš koliko laka si odstranil. Lahko da ga stanjšaš za 1mikron lahko za 3... čisto odvisno od past, gobic..

Spoliraš vse v nulo, potem pa na novo polakiraš avto.. simpl

Pozdrav !

Da si malo izposodim temo o poliranju. Zanima me kolikokrat je možno poliranje, predno nastanejo posledice za lak (stanjšanje laka). Recimo, da se za polranje ne uporablja zelo grobih past in da se polira ročno oz. s polirnim strojčkom na nizkih obratih.

Kakšno je vaše mnenje ?

LP

Možnost korekcije je odvisna od poškodb na barvi in debeline "barve". Npr. BMW e46 ima povprečje 130-150mikronov odvisno na katerem delu avtomobila odčitamo vrednost, torej nekje med 90 in 100 mikroni je še varna meja vse kar je manj pa zahteva posebno pozornost oz. se odsvetuje polna korekcija.

Pri popolni korekciji se odstrani med 5-20mikroni odvisno kakšno korekcijo želimo.