S kaksno tehniko si poliru? s tem mislm hitrosti, st. prehodov, koliksen del naenkrat si poliral in v kaksnem okolju si delal - mraz, vlaga... ker z 3.02 na oranzni bi moral kar precej odstraniti. lahko probs na menz. beli gobici

Bo treba kar večkrat napast panel. VW ima kar trd lak in ena runda oranžne gobice in recimo menzerne 3.02 res ne pobere veliko. Za optimum je treba mal kombinirat, oz. za začetek lahko kar eno stopničko višje stopiš z bolj grobo penco in mogoče s kakšno kapljico 100S če imaš. Je pa še opcija, da se ga lotiš z ovčko, ampak po pameti. Predvsem pa velja, da je treba bit potrpežljiv in kar nekajkrat ponovit vajo ( v tretje se bo že mal poznal ).

jst mam gobice od manzerne in so super, gledal pa sem malo po ebayu in sem naletel na tele, ma kdo izkušnje s temi gobicami?

http://cgi.ebay.de/3-Polierschwamme-Pol ... 45f55c0265

sem delal z njihovimi večjimi sestrami (140-150mm?) in so kar vredu, za odtenek mehkejše kot Menzerna gobce

Imam golfa V rdeče barve. Zadnjič sem se spravil polirat avto z manzernino oranžno gobico, ter pasto od manzerne srednjo grobo, vendar nisem dobil skoraj nič risov iz barve oz. zelo malo, ker je lak trd ko svina. Zanima me katera gobica in pasta bi bila dobra kombinacija za trd VW lak?

V kolikor uporabimo MenzernaPO85RD3.02(srednja) in oranžno gobico lahko naredimo do 80% korekcije in odstranimo pajkovo mrežo(swirlse), manjše praske, oksidacijo... V kolikor želimo večjo korekcijo uporabimo Menzerno POs100(groba) v kombinaciji s belo gobico.

Pomembni faktor so obrati sploh pri WV, in kot je že @scremer napisal-enkratni prehod na WV barvi ponavadi ne zadostuje za dobro korekcijo, ponavadi dobro korekcijo dosežemo po 2-4 prehodih odvisno od trdote barve(WV, Audi, MB, BMW spadajo v skupino s najbolj trdo"barvo").