glede zavor pri tvojem peugeotu bi bile lahko zažgane ploščice ,diske imaš pa dvojne hlajene ,koliko km ima avto?

Ce je pedalo enako trdo ko motor deluje in ko motor miruje, je to okvara na servo ojacevalniku. Popravilo je lahko simpl, lahko pa komplicerano. Preglej ce zadeva tesni.
Ce pa pedalo funkcionira normalno, le da ga je treba globje pritisniti bo treba pregledati vsa 4 kolesa ali so pakne/plosice izrabljene. Pri pezojih je tako da cim se zadnje pakne malce iztrosijo, je potrebo pedalo dlje potisniti.

ŽIVJO
ker si napisal da imajo disk ploščice še veliko mesa,lahko sklepamo da zelo rad bremzaš in si jih ZAŽGAL-pregrel,je pa tudi možno da te servo kaj zajebava!
če nisi pregrel bremz,taj te lahko zajebava kak vakum na na glavnem servo cilindru,al pa je kaka cevka za vakum napokana,sam verjetno si pregrel bremze!
ker letnik je avto?

LP

Avto je letnik 2003 in ima malo več kot 144000 km.Pakne so vrjetno že bili menjani obraba diska pa je pomojem čisto normalna pri tolkih kilometrih.

tomas kak ti pa pedalna dela za zavoro(tk ko ti je target napisal),a si probal?
obraba diska je normalna,pač najbol pogosta težava je v to,da je to zažgano-pregreto in boš moral menjat vse diske in in disk ploščice,probaj kako ti pedalo deluje

Zaj v kratkem še bom sprobal kak dobro res primejo in če ne bodo vredi primle jih bom šel menjat.Kolko sploh približno stane menjava diskov in pakn?

Na servisu je tole precej drag šport. Če se odpraviš v trgovino z rezervnimi deli in kupiš kakšne kvalitetne neoriginalne dele, ter vse skupaj odpelješ do lokalnega mehanika je zadeva lahko dosti poceni. Pred kratkim sem menjaval na Cliu, dobri diski so 80 -90EUR/par, ploščice pa cca 30EUR. Skupaj z pankami bi s kakšnimi 200EUR moral zvoziti (odvisno koliko piva popiješ med delom). Dela pa vse skupaj tako ali tako ni več kot za eno popoldne.

Pri nakupovanju delov bodi previden in kupi diske, ploščice in pakne kakšnega poznanega proizvajalca in ne 30% cenejših noname izdelkov.

LP Tristan01

Za zamenjavo diskov in ploščic je dela za dobro urco! Ampak sam materijal pa ne more biti več, kot 150 eur.

se strinjam z francnovaku

Pametno bi blo še pogledat zavorne cilindrčke+batke. Če so zarustani, je lahko to vzrok za trd pedal. Pa najprej preglej vakuum cevko od servota, če je napokana, je to enostavno in poceni zamenjat.

energetik,slabo bereš,to smo že napisali

hribko je napisal/-a:energetik,slabo bereš,to smo že napisali

Dobr, dobr, ni hudga če se kakšno stvar ponovi. Sicer pa ni prej noben nč pisal o čiščenju/zamenjavi batkov in tesnil...

to se pa taj čisti če ti zavore blokirajo,ni pa nič narobe če to taj pa taj očistiš

hribko: off
sej lepo in prav da takole svetujes toda ne mi v 1 temi (in to opazam v vecih)
naredit post za postom... ali pa celo Chat-at (zato ni primeren forum ker je potem
kup stvari zgresenih) ...se enkrat ne mi non stop chat-at (klepetat) s tem da nekje
klofas samo smeske ..vse se lahko pove v 1 postu ali 2-h

hvala