Ok tkle je.

K sm kupu avto, sm recimo meu ugasnjen avto pa poslusu musko pa je recimo akumolator se spraznu v 1 uri "Recimo", cez mesec se je spraznil ze cez 30 min in zadnja 2 tedna se je spraznil v 20 min...

Ok pred neki dnevi se mi je zacel problem, koncno sem nastimal neonke jih povezal za podvozje, vgradil nov radijo in zamenjal pozicijske z plavimi utripajocimi. Kak dan dva je avto delal normalno sem prisu vzgau in se pelu lepo. Predvcerisnjem sem se prpelu domov neonke ugasjene in radijo, in naslednji dan zjutraj avto ni hotu vzgat, luci sm cez noc meu ugasjene prav tako neonke itd.. Akumolator sm nafilu z klemami pa sm se pelu celi dan uglavnem zvecer se vrnem in zjutraj spet ista zgodba mislu sm da neonke pijejo strom tud k so vgasjene pa radijo zato sm dau kable od neonk dol z aku in odklopu radijo pa spet nafilu akumolator pa 3 ure voznje. Cez noc se akumolator spet sprazni.

Sedaj pa k smo ga na kleme przgal pa smo se fural se lucka za Akumolator tu in tam przge, pogledu sem ce je dosti vode v njem al ka je tista tekocina in je je dosti.

Je ze mel gdo isti problem da mi odgovori direktno ka bi blo narobe ker jutri ob 9ih mam vlak za Minhen moram iti ali z avtom ali z vlakom pa sm mislu ce je tole zjeban akumolator da kupim novga na benzpumpi al je to alternator. Cene morm z vlakom na pot.

P.S. ker imam se neonke na podvozju, nov avtoradijo in pozicijske in pridejo se LED zadaj in neonke v notranjosti in boljsi zvocni sistem je bolje da vzamem vec amperski akumolator ali tko kot sedaj 55 in ce bi blo boljs da vzamem mocnejsega koliko amperskega ?