0-40 je za turbobencinske motorje, tako da ni vredu. 10-40 bo čist ql.

10-40w ni čista sintetika.. Nevem ker kolkr delam pri bmwju so mi svetoval 0-40w olje... ali 5-40w...

voziš bmwja ali protona?

notri daj to kar ti predpisuje proizvajalec vozila...

jaz mam tudi 0W30 noter in tega drugim ne bom priporočal, zato ker mam jaz to noter

hehe vozim protona;) sj 0-40w pomen v bistvu da je olje dost redkejše pri hladnem motorju...To je zame velik plus in ne minus... Ko pa je motor topl pa je tak isto viskozen...Ne vidim problema?...

Proton-Blaž je napisal/-a: Avto je pogosto pod večjimi obremenitvami...

diskretno povedano...

el_diablo je napisal/-a:

Proton-Blaž je napisal/-a: Avto je pogosto pod večjimi obremenitvami...

diskretno povedano...

he he No v motor bo šlo tole olje pač 0-40w...Mazanje bo pomoje več kot zadovoljivo tud pri 6500rpm...Menjavat pa mislim nekje na 15kkm mogoče kak tisoč prej...lp

ole je cist ok, sam problem je, da ce mas zluftano masino tak redk olje tut lepse pozira masina

Proton-Blaž je napisal/-a:he he No v motor bo šlo tole olje pač 0-40w...Mazanje bo pomoje več kot zadovoljivo

...seveda da bo - vsekakor, če odmisliš, da ga bo na 1000 km "srknlo" liter je o.k.

P.S to je "prastari" mitshubishijev motor delan na "toleranco" in najbolje bi ti bilo da vzameš (če voziš, tako kot praviš) valvoline 5-50....

Ne nucas olja ka ti bo to sam strosek je ne njih poslusat mene poslusi..

w!cked je napisal/-a:Ne nucas olja ka ti bo to sam strosek je ne njih poslusat mene poslusi..

off:
ce si se ti prisel zabavat v resen del foruma... si se zmotil
ne vec dolgo...

En Proton, če sem prav zapisal, verjetno ni zadnji krik konstrukcije motorja. Olja 0W30 in hujša niso namenjena starejšim spufanim motorjem ampak konstrukcijam izključno po letu 2000. V dosedanji praksi se za obremenitve najboljše obnese, pa še najcenejši je, ELF 5W50 Excellium 100% Sintetika. Žal je nekaj starejše klasifikacijske grupe, je pa idealen za vse zelo obremenjene motorje eno generacijo starejših motorjev. Motul, Mobil, Castrol RS ali ostali so bistveno dražji, pa po mojih dolgoletnih izkušnjah raje slabši. Jaz ga točim že dolga leta z zadovoljstvom, kupujem ga v sammingu v BTC, pa to ni reklama, ker prodajajo vsa olja. Jaz ga imam v starejšem Citroenu z 200 kojni in WRC podvozjem, ki ma že 300kkm brez sledi porabe ali regljanja ali razklofanega zvoka po dolgih turah. Sicer pa itak vsak svoje goni. Torej 0W30 ne glede na proizvajalca za starejše letnike odsvetujem.

Proton-Blaž je napisal/-a:he he No v motor bo šlo tole olje pač 0-40w...Mazanje bo pomoje več kot zadovoljivo tud pri 6500rpm...Menjavat pa mislim nekje na 15kkm mogoče kak tisoč prej...lp

Vsi ti ga odsvetujejo in ti ga boš nalil. Saj to je tvoja stvar ampak kaj pa potem sploh sprašuješ, če si ga praktično že nalil.

5W 50 od Elfa zlij noter pa bo. Je ceneje, pa manj ti ga bo pilo. Dvomim pa, da bo Proton dolgo časa zmogel "velike obremenitve", ker enostavno ni temu namenjen.

joztom je napisal/-a:En Proton, če sem prav zapisal, verjetno ni zadnji krik konstrukcije motorja. Olja 0W30 in hujša niso namenjena starejšim spufanim motorjem ampak konstrukcijam izključno po letu 2000. V dosedanji praksi se za obremenitve najboljše obnese, pa še najcenejši je, ELF 5W50 Excellium 100% Sintetika. Žal je nekaj starejše klasifikacijske grupe, je pa idealen za vse zelo obremenjene motorje eno generacijo starejših motorjev. Motul, Mobil, Castrol RS ali ostali so bistveno dražji, pa po mojih dolgoletnih izkušnjah raje slabši. Jaz ga točim že dolga leta z zadovoljstvom, kupujem ga v sammingu v BTC, pa to ni reklama, ker prodajajo vsa olja. Jaz ga imam v starejšem Citroenu z 200 kojni in WRC podvozjem, ki ma že 300kkm brez sledi porabe ali regljanja ali razklofanega zvoka po dolgih turah. Sicer pa itak vsak svoje goni. Torej 0W30 ne glede na proizvajalca za starejše letnike odsvetujem.

WRC podvozje? :P

Glej pač enim je škoda dnara za olje..Meni pa ni škoda denarja za te zadeve... 0-40w je olje vrhunske kvalitete in ne vidim razloga da ga nebi noter vlil,razn tega da mi ga malo več popije,kar pa ni noben problem razn če nimaš denarja

Ja en redkejši tip cestnega Citroena (oznaka Activa) ima podobno avtomatiko za ravnanje v horizontalni smeri kot Loebovi dirkalniki, zato na pisti med količki dosega izjemne rezultate.
http://www.kolumbus.fi/perhe_pitkanen/xw/activav6.htm
torej na 2530 metrski stezi priti Golf V6 4-motion je hitrejši za 6 sekund, sekund in ne desetink.

Zato še ni WRC podvozje... Ma pa eno izmed patentov WRC podvozij...

Ni čisto tako. Citroen je za dirke najprej razvijal biturbo xantio na 400 kojnov in 4x4 pogon. Divizija za podvozja se je ukvarjala z aktivnim hidravličnim vzmetenjem. Na koncu so se zaradi enostavnosti in zanesljivosti odločili takrat za Xsaro in ta tip podvozja iz Xantie s poenostavljenim tipom ravnalnega mehanizma. Kljub ne preveč močnem in sodobnem XU10 motorju na koncu sezone prevlada zanesljivost in število do konca odpeljanih dirk. Veliko pripomore ta aktivni ravnalni mehanizem podvozja, ker so vsa kolesa več v stiku s cesto.

Pozdravljeni, tudi jaz bi rabil eno informacijo glede olja in sicer:

Imam tipota TD, za katerega je bilo deklarirano olje selenia turbo diesel 15W40. Seveda pa tega olja selenia ne proizvaja več, zdaj je možno dobiti le turbodiesel 10W40. Jaz sem v avto nalil tega, ker pa ga kar nekaj pokuri me zanima, kakšna je razlika v gostoti med 15W40 in 10W40, ali je 15 dosti bolj viskozno olje? Ali bi bilo mogoče bolje, da nalijem not kakšno drugo olje prave viskoznosti 15W40 za turbodizla?

Hvala za odgovore.