Manjka podatek o letniku, tipu motorja.

Lahko bi bil motorček prostega teka.
Ponavadi so simptomi, ki si jih ti opisala ali pa ravno obratni, da sam navija plin do konca...

V tem primeru bo verjetno res motorček prostega teka, bo treba it na odpad, vzemi ga od kakšnega avta z malo kilometri, ker nov je drag (nekje 130 eur). Paše pa več al manj od vseh evropskih avtov opremljenih z Boschevim SPI vbrizgom, torej preveri golfe 3, polote, puntote 1, Unote, Tipote, cliote itd

Zivjo,

Uno je letnik 94, model start. Poskusala sem mu zamenjati racunalnik, vse kable za elektriko in se kar noce laufat, zato mora biti problem drugje. Za ta tip pa zelo tezko dobim rezervne dele na odpadih, ker jih je bilo bolj malo narejenih. Bom poskusala se z vasimi predlogi, hvala in LP.

lahko te tudi kaka cevka do fergazerja zajebava(je preperela in ti fauš luft vleče)

Roma je napisal/-a:Zivjo,

Uno je letnik 94, model start. Poskusala sem mu zamenjati racunalnik, vse kable za elektriko in se kar noce laufat, zato mora biti problem drugje. Za ta tip pa zelo tezko dobim rezervne dele na odpadih, ker jih je bilo bolj malo narejenih. Bom poskusala se z vasimi predlogi, hvala in LP.

Pri unotih so itak skoraj vsi deli okrog vbrizga enkaki od prvih do zadnjih letnikov, tako da če je motor enak ni nobenega problema zamenjat. Če dobiš poceni ti svetujem da zamenjaš kar komplet ohišje lopute skupaj z vso elektronsko navlako ki je na njem (motorček prostega teka, inektor, potenciometer, regulator tlaka goriva, senzor temperature zraka). Bo najmanj dela. Poskusi seveda najt avto z malo kilometri.

Zivjo,
se mal pomoci bom potrebovala. Sedaj zamenjala komplet fergazar in vse kable, pa se regulator vbrizga goriva. Pa se vedno nic. Ce spustim gas, se avto matra in crkne. Zanima pa me, ce kdo ve kaj je skatla z motorckom na vrhu, zraven kilerja. Ce kaj pomaga na njej pise: Made by Simens for Magneti Marelli 37150.028EC1/00. Zgleda kot nek filter,velikosti 1dmX1dm, na njem pa je opisani motorcek. Iz njega napeljani dve plasticni cevki, ena pelje naprej v fergazar, druga nazaj. Ali lahko to kaj vpliva na moj problem?? Kaj pa sonda??
Hvala vsem ze v naprej za pomoc in LP.

Tisto je za hlape iz rezervoarja reciklirat, piksna se kliče karbonski filter, zraven pa sta še dva elektroventila. Avto dela tudi brez tistega tako da probaj tisto cev snet s "fergazerja" in nekako zamašit luknjo na "fergazerju" pa bo takoj jasno če je tisto krivo

Vakumski regulator vžiga pri razdelilni kapi je vredu? Okrogla stvar na katero gre cevka iz fergazerja. Če je tisto pokvarjeno avto na težko lavfa pod minimumom in občasno izgublja obrate (tudi crkne). Probaš ga tako da pihneš vanj preko cevke, še bolje pa je potegnit zrak, ker se dostikrat zgodi da pušča le v eno smer. Preveri najprej to, ker je najcenejše (~13 eur) pa enostavno je zamenjat. Če ti motor uspe pripravit da dela brez pritisnjenega gasa lahko ta regulator testiraš tako, da pri vžganem motorju snameš cevko. Če obrati padejo je vredu, če ni efekta je zanič.

Lambda sonda ni problem, lahko je edino še tist senzor temperature na sesalnem kolektorju v primeru da avto zaliva.

Lahko bi bila tudi bencinska pumpa, če ne daje pritiska. Poglej če bencin vrača v rezervoar, to pomeni da je vredu. Na fergazerju snameš povratno cev, natakneš drugo in jo spelješ v eno flašo. Pol daš parkrat kontakt, pa mora začet tečt.

Probaj najprej regulator vžiga, nato bencinsko pumpo, potem tisto okoli karbonskega filtra, nazadnje pa senzor temperature.

Fergazer ni najbolj prava beseda, po angleško se temu delu injectiona reče throttle body, kar sem poslovenil kot ohišje lopute, že nekaj časa iščem boljšo besedo pa je ne najdem

to dela vedno, al sam ko je mrzel?

Primoz_86 je napisal/-a:Fergazer ni najbolj prava beseda, po angleško se temu delu injectiona reče throttle body, kar sem poslovenil kot ohišje lopute, že nekaj časa iščem boljšo besedo pa je ne najdem

Ponavadi temu rečejo enostavno loputa, ali loputa plina.

Zivjo,
ja, temule mojmu Unotu se pa res mesa...Vceraj se malo igrala s fergazerjem, vse razstavla in spet skupaj zlozila in avto laufa. Vakum zraka je OK, moj je sicer elektronski in ne mahanski. Pumpo sprobala. Tok bencina je mocan po cevi, ki pelje v fergazer, po cevi, ki pelje iz njega pa pritece le nekaj kaplic. Je to OK? No, danes se sla peljat. Avto najprej v garazi nekajkrat crknil, nato zacel normalno laufat. Kakorkoli, hvala in se enkrat hvala za vse nasvete, jutri grem koooncno na morje (pa ne z Unotom) za 14 dni, pol se pa vrnem nazaj v garazo... Za takrat se pa ze v naprej priporocam za pomoc. LP

To da priteče le nekaj kaplic ni vredu. Potem pumpa ne daje dovolj pritiska, pretok sicer dobiš, pravega pritiska pa ne daje (imam eno na ta način pokvarjeno pumpo doma). Če jaz odklopim povratni vod in ga speljem v flašo kar pošteno teče, približno tako kot direkt s pumpe. Filter bencina je bil zamenjan?

Pol praviš da je bil zamenjan komplet fergazer (loputa)? Ker če ni bil imaš na njem še regulator tlaka (neka membrana) ki se nahaja pod pokrovčkom pritrjenem s tremi torx vijaki, sam mislim da je pri tebi problem glih pumpa.

Akumulator odklopi prej ko greš na morje, ker ga zna radio spraznit čeprav je ugasnjen.

Lp