spust ročno

Si prepričan da v tretji pa kr čudežno vleče normalno? Če že od začetka gre slabo,potem bi moglo ne glede na brzino. Na menjalniku je težko taka okvara....če pa že, potem nebi dolgo šlo.
Najbrž je samo uplinjač malo za prečistiti.Preveri tudi če je kolikor toliko vredu iskra.

Tale 5ka ima verjetno še platine?? Nastavi jih na 0.4mm,nastavi vžig, zamenjaj svečke

pa filtre

Mene pa zanima zakaj je pomembna ta cev,ker se mi je raztrgala!

Ta cev nima take veze zdj sj tem .. tuki vleče sam topu zrk notr .. to je dobr za pozim .. vsaj tko so men razložil k sm mel še petko pa je bla tud strgana ta cev.

zauh

Ti si en zauh
Tako je, kot je rekel Dom3n

kondenzatr na frtajlerju odšravfan.To sm imel js pred leti pa mi je avto isto nagajo kot tebi,ko sm pa za zategnil pa je normalno šel avto.

Možnih je miljon stvari....če vi vaj malo bolje opisal problem....ker ni logike da avto v prvi in drugi ne gre v tretji pa gre normalno....edin če hočeš povedat da nima pospeškov v tretji je pa za tale "štarter malo večjega motorja" že tko končna hitrost

Lahko je vžig lahk je frgazer. Prvo prever svečke v kakem stanju so....pol prever zračni filter....bencinski filter....pol sčisti platine in jih nastavi na 0.4-0.5 mm potem preveri vžig (8 do 10 stopinj predvžiga). Če od vsega tega ne bo bolše se loti čiščenja frgazerja.....čist možno da je prišlo kaj v glavno šobo in le ta ne dovaja dosti benza. Takrat se pojavi len in nemočen motor....
Primitivn način čiščenja ( in če ni kaj extra v šobi) je , da vzameš dol zračni filter.....daš poln gas in ko motor doseže obrate v difuzor ( kjer vleče zrak v frgazer) daš coto ali pa luknjo zamašiš s čem drugim.....paziš samo da ti česa ne potegne noter. Motor začne jamrat oz. zgubljat obrate....malo pred tem ko vgasne pa odstraniš coto. Včasih pomaga da vakum ki nastane potegne ven kako smetko iz glavne šobe.....ampak res samo včasih.