ni za skrbeti.. gre avto proti 200.000km, vedno brez problemov.
saj zadiha na avtocestah večkratmesečno LJ-Split.. pač v kolonah, ki so po LJ, kar so pa tako ali tako vedno proti mojemu koncu, pa mislim da nebo nič škode če ga tako vozim.. (sicer pa nisem tako neumen da pospešujem v nizkih obratih in ga matram, če si to mislil ADIS?)

Dizle je treba sterat. Drugače v nasprotnem primeru pride do zabasanega EGR ventila, saje se začnejo nabirati po stenah sesalnega kolektorja in če v najslabšem primeru ostane kos do turbine še zmerej nekako trden delec grejo vetrnice papa Worst case scenario :P

Jerch_ je napisal/-a:off: pri 1,9TDI s 165KM pri 1500 obratih gume že lepo zapojejo ob izklopljenem ESPju.. nad 2000 obratov ga pa sploh ne vozim odkar so tako lepe kazni

tole 100% ne drzi in ni res.

probaj luft messer od koga drugega gor dat, lahk da je to, poznam primer ko mu je avto nad 3000vrt/min avto vleku pa spet ne pa spet vleku pa..... pol je pa to menjal pa je blo gut

sumim egr ventil ali kao se že temu reče. drugače pa do tri tisoč obratov vleče res močno. saj v večje obrate ga sploh ni potrebno priganjat ko že tako lima na sedež ampak vseeno ga moram uštimat dokler ne poteče garancija. mislim da avto s takšno ceno že zaradi imidža ne sme štekat pa čeprav ga goniš do rdečega . nekaj je verjetno res pokvarjeno.