napolneš filter z nafto in ga zmontiraš potem pa tok časa verglaš da zalavfa.Verglaj večkrat po malo da ne skuriš štarterja!

e imaš navaden sistem prezrači vse skupaj in neboš rabil nič porivat

LP

Kot že rečeno.....verglaj dokler ne vžge. Verglaj pa po 10-15 sekund potem počakaj 2 minuti in spet.....drugače boš skuril štarter. Še prej pa lahko pogledaš v navodila če imaš napisano kje kaj nardit v primeru če ti zmanka nafte. Jaz imam pumpico na filtru in mi piše da v primeru če sam ne potegne nafte je treba sistem napumpat....ampak do sedaj še nisem rabil....vžge pa ponavad v tretjem-četrtem poskuso.

v skrajnem primeru pa eno šobo odtegneš in verglaš dokler ne špricne nafta.

Mislim da je post od Liska in Čareta za upoštevat.
TDI motorji vsaj starejši z 66KW nimajo ročne črpalke preverjeno. Treba je nalit nafto v filter ročno.

Skodit nikakor nemore ce nalijes v posodo za filter nafto pa ce mas pumpe duse al pa stariga bosch trahtarja

monster_d je napisal/-a:Skodit nikakor nemore ce nalijes v posodo za filter nafto pa ce mas pumpe duse al pa stariga bosch trahtarja

Sej tako se tudi pravilno menja:) Jaz ponavadi filter menjam potem pa na izhod filtra priključim navadno gumi cevko in z usti vlečem dokler nimam nafte v ustih To pomeni da je tudi posoda od filtra polna in bo pumpa kaj kmalu potegnila nafto. Res pa da jaz tud prvič tega nisem nardil..... rezultat: prazen akku

RAvno jutri grem gnjavit na benzo ce lahko dobit litr nafte bo treba naret servis, sem pa lansko leto ga enih 5minut verglal ja