Daedalus: Ce avtu odpove 1 cilinder potem trese (vozilo se trese) ga vrze ven iz takta
torej nima veze njegova tezava s tem ker njemu ne trese pac pa mu ropotajo drocniki
...ce mu bolj verjetno so lahko to normalni jutranji ventili ...ko se olje ne krozi

MacTron je napisal/-a:Daedalus: Ce avtu odpove 1 cilinder potem trese (vozilo se trese) ga vrze ven iz takta
torej nima veze njegova tezava s tem ker njemu ne trese pac pa mu ropotajo drocniki
...ce mu bolj verjetno so lahko to normalni jutranji ventili ...ko se olje ne krozi

Aha ok...sm nenatančno prebral...pa sm takoj pomislil da bi lahko šlo za isti problem.

matej_jack je napisal/-a:Olje dolivam, oljni filter je bil menjan na začetku leta, ampak takrat še nisem tankal synpowerja.

S tem si vse povedal. Zamenjaj olje in oljni filter v kompletu. Tistih 5 evrov za oljni filter boš pa že dal.

joj,kaj vse ne preberem!
ta motor nima vžigalne kable.ima visoko napetostno tuljavo v kompletu z nastavki za svečke v(enem)kosu na vrhu motorja,ko vzameš tisto plastiko dol z napisom.natakne se na vse štiri sveče obenem.kar se olja tiče,ti daj
kar 15w-40 notri,verjemi preverjeno nima kaj bit narobe.jaz dajem od fuks-a titan
notri in je OK.pa ne mislim delat reklame.imaš 16 dročnikov,ki daljši čas ne držijo pritiska olja ob mirovanju motorja,zato ropota,dokler oljna pumpa ne ustvari pritiska v njih. malo poguglaj kaj pomeni 5w-40,10w-40,15w-40?

Zanimivo je to, da danes zjutraj ni več tako ropotal, je pa vseeno težje vžgal.
Kaj je viskoznost olja pa vem.