imam podoben problem na primeri 99 letnik odzadaj ima samo diske sem šćistil batek in cilinder in še kr šteka ko 100hudičev

je možno da je tesnilo pretrdo ker mi gre batek zelo natrdo notr
zajla ročne je ok in mehanizem tudi gre do konca nazaj bat se pa ne vrne

l.p.

Stane

Podoben primer na zadnjem levem kolesu, le da ne z ročno, sem imel na mazdi 6. Vzrok: zarjavel batek zaradi preperele gume, ki ga obdaja. Posledica: Zavorna čeljust ni popustila in feltna je bila že pri krajši vožnji vroča, da si se spekel.

Vsekakor preveri te cilindre in batke. Še najbolje je to zamenjat, ker z zavorami ga ni za srat pa tudi čiščenje, kot je nekdo zgoraj napisal po večini ni dovolj!

batek mam spoliran je kot nov tudi rob celindra sem poštimal da je ok sam ko dam pa semering not gre pa batek notr natrdo ko vrag tok da sumum da je ta semering oziroma gumica pretrda

zakaj rajši nebi šli kakmu majstru ko se na to spozna?...ker če zatajijo zavore, se ustaviš tam kjer bi najmanj želel...

sanni je napisal/-a:batek mam spoliran je kot nov tudi rob celindra sem poštimal da je ok sam ko dam pa semering not gre pa batek notr natrdo ko vrag tok da sumum da je ta semering oziroma gumica pretrda

Pozdravljeni
Kadarkoli se podira zavorni cilinder je potrebno zamenjati tudi tesnila z novimi ( stara se deformirajo, otrdijo in napnejo ).

Lep pozdrav

abbe je napisal/-a:ja potem je ze bolja kupiti druge rabljene zavorne celjusti....
se jh dobi ze za 70 eur skupaj z nosilci....

Kupiš druge rabljene, ki čez čas spet zatrokirajo, pa si spet na istem. Mislim ,da je bolje zadevo obnoviti...
Za 70€ pa takoj prodam original zadnje čeljusti za G IV (za 9 mm disk) , če so res toliko vredne...

@Fan: Hvala za nasvet! Semering in ostale gumice se dobi na servisu ali imajo tudi drugje te (seveda isto kvalitetne) stvari?

LP

Pozdravljeni
Zavorna tesnila, semeringe lahko kupite na servisu ali v kakšni avtotrgovini. V koliko jih ne boste uspeli dobiti, jih lahko naročite pri nas ( ZS ).

Lep pozdrav