Verjetno seleni, možno je tudi zračnost kakega končnika.

ko si delal optiko, ni bila vredu nastavljena ali pa se je "razštelal".
če bi ble gume necentrirane, bi ti pri tej hitrosti treslo volan

je pa tudi možnost da zaradi tega, ker si menjal sam en amortizer.novi amortizer opravlja svojo funkcijo kot nov(olje v njem je še sveže; pozimi se olje v njem manj zgosti kot pa stari ki je že veliko pretrpel ter posedel). po mojih domevah je za malenkost na levi strani višje(posledično ti zaradi tega vleče v desno).
ko pospešuješ se spredaj avto rahlo dvigne (zaradi pospeška).teža se v glavnem porazdeli na zadja amortizerja (ali obratno pri zaviranju).
ko pa spustiš gas se teža enakomerno porazdeli na vse 4 amortizerje (novi amortizer se še ni posedel in je rahlo višji).
pjt na optiko.če ni optika kriva, pa kupi še desni amortizer

^^Saj nikjer ne piše, da je spredaj samo en amortizer menjal..

Doche je napisal/-a:^^Saj nikjer ne piše, da je spredaj samo en amortizer menjal..

ops: my bed...prehitr prebral

V optiko sem tudi že sam podvomil, a skoraj ne verjamem v kakšno tako "šlamparijo"...
Je pa res, da zadaj nisem menjal amortizerjev in da se je avto rahlo posedel na zadnji levi strani. Nekateri pravijo, da je to zaradi amortizerjev, drugi da je zaradi fedra, katerega bodo v primeru "okvare" zamenjali... se pa tudi avto ob obremenitvi zadaj precej posede - ali je to samo zaradi amortizerjev?
Vendar pa ne vem, če so zadnji amortizerji oziroma fedri krivi za mojo težavo...

Samo fedri so krivi za posedanje, am. ima drugo funkcijo

Malemu zavijanju je pa težko določit vzrok. Kdaj se to začne tudi pri menjavi gum, čeprav so dobre in optika tudi. Ali pri levo/desni menjavi istih gum. Kje so še vsi ostali faktorji (teoretično tudi zadnji am. in/ali fedri).

optika lahko gre hitro v 3PM sploh če se voziš po zdrapanih cestah kot so v Sloveniji, 1 močna udarna jama in je to to.

Je še pa druga možnost, da je bil avto bolj na mejo nastavljen pa se to na prejšnjih pnevmatikah ni toliko poznalo ker so bile v pravo smer pobrane, zdaj na novih pa se bolj opazi.

Je pa glede na nizke temperature možna tudi zračnost končnika kot je že nekdo pred mano ugibal.

Ali se to na tehničnem opazi? Ker ta ali naslednji teden imam tehničnega in po eni strani bi bilo fino, če bi mi povedal kaj je narobe, po drugi strani pa spet ne, da nebi težil zarad tega

na tehničnem da ti ga vleče ne bodo opazil
opazil ti bodo pa morebitne lufte na končnikih
ali pa poredirane gume.
ne zanašaj se na teh. pregled

Skubic je napisal/-a:V optiko sem tudi že sam podvomil, a skoraj ne verjamem v kakšno tako "šlamparijo"...
Je pa res, da zadaj nisem menjal amortizerjev in da se je avto rahlo posedel na zadnji levi strani. Nekateri pravijo, da je to zaradi amortizerjev, drugi da je zaradi fedra, katerega bodo v primeru "okvare" zamenjali... se pa tudi avto ob obremenitvi zadaj precej posede - ali je to samo zaradi amortizerjev?
Vendar pa ne vem, če so zadnji amortizerji oziroma fedri krivi za mojo težavo...

Amortizerji ne držijo višine vozila ampk blažijo sunke!Na vozilih so FEDRI tisti ki držijo višino tako da če visi visi zarad fedra!Avto ti pa vleče ker ima 1xx.xxx + kilometrov in so sileni na sprednjih rokah sigurno zmatrani in jih daj zamenjat potem pa še enkrat optiko delat nekomu ki to zna! V Lj.je to Amzs pa mislim da je možakar Anton (se zelo potrudi okoli tega).

Hvala za pomoč, bom videl kaj in kako bo na tehničnem in potem ukrepal dalje.
LP d

Na tehničnem ni nujno da bojo težil zarad silenov če niso res čisto scufani,garantiram pa ti da je tavelk silen sigurno že zmatran.

No, včeraj sem bil na tehničnem pregledu in ni "ugotovil" oziroma težil prav nič, vsaj ne v zvezi z mojo težavo.. spravil se je na neke druge stvari ampak pustimo malenkosti
skratka, ne vem še, kaj bom naredil... morda se zapeljal na optiko ali pa zamenjal končnike za začetek, razen če je res silen blok zanič...
hvala za pomoč,
LP d

Za začetek malo menjavaj kolesa med sabo, da vidiš, če so kakšne spremembe. To lahko sam narediš v 5-10 minutah.