Zdravo,
hvala za odgovore.
Avti se kvarijo - VSI to je dejstvo. Za prevoženih skoraj 140k km sem imel do sedaj malo dodatnih stroškov. Tisti ki ste dali konkretne odgovore - sem tudi predvideval da mora biti napaka nekje na sistemu za dovod goriva - bom vedel jutri kaj bodo rekli na servisu.
@ OLI avto sem parkiral na parkirišču pred avtoservisom.

LP

domi je napisal/-a:Zdravo,
hvala za odgovore.
Avti se kvarijo - VSI to je dejstvo. Za prevoženih skoraj 140k km sem imel do sedaj malo dodatnih stroškov. Tisti ki ste dali konkretne odgovore - sem tudi predvideval da mora biti napaka nekje na sistemu za dovod goriva - bom vedel jutri kaj bodo rekli na servisu.
@ OLI avto sem parkiral na parkirišču pred avtoservisom.

LP

Jaz mislim da je šla predčrpalka ( to je una k je v rezervar potopljena ali pa je nekje pod blatnikom - odvisn od modela in motrorja)....ni nek strošek....okoli 100€ pa maš spet mir.....

clio ima ročno predčrpalko na levi strani pri akumolatorju.Sodelavec kiima tak avto in samo relacijo (Bohinj-LJ-Bohinj) je šobe prvič obnavljal na 140000km drugič na 205000 km,so pa delphijeve ki so precej podvržene zajebavanju.Njemu je sicer težje vžigal in na vsake toliko se mu je prižgala lučka.

Takšne probleme so imeli v NM renaulti ko so tankali na Petrolovi pumpi par let nazaj k so na pumpi nekaj zaštrikali ko so polonili cisterne in so se mi zdi da bencin pomešali med nafto! Mojemu znancu so se, potem, ko je natankal, po nekaj prevoženih km, prižgale vse lučke na armaturi ter avto obstal! Napaka zropotala pumpa ter šobe! Škode takrat za 700.000 SIT! Seveda stroške popravila kril Petrol!

V CRO so za nek čas prekinili prodajo dci-jev zaradi slabe nafte!

OLI je napisal/-a:Od sodelavca sestra imela polota, problemov oh in sploh.

Kupi pol leta nazaj novega golfa 5, 1.9 tdi 90km, in ji pred enim tednom zagori lučka za olje, olja dovolj, okvara oljne črpalke.

In še bi se našlo, tako da ne hvaliti nekaj kar ni res.

Se podpišem pod to, ker ta primer dobro poznam. Pa takšna hvala.

Simptomi me spominjajo na zanič lambdo na bencinarjih.Ko ga vžeš dela normalno,ter spet začne zajebavati po nekaj časa.Šobe se tudi meni zdi da tukaj ne igrajo vloge.MIslim da gre tukaj za izključno električno napako....

SAVINJCAN je napisal/-a:

OLI je napisal/-a:Od sodelavca sestra imela polota, problemov oh in sploh.

Kupi pol leta nazaj novega golfa 5, 1.9 tdi 90km, in ji pred enim tednom zagori lučka za olje, olja dovolj, okvara oljne črpalke.

In še bi se našlo, tako da ne hvaliti nekaj kar ni res.

Se podpišem pod to, ker ta primer dobro poznam. Pa takšna hvala.

OFF:dj ste pa tečni vsi povrst.ko oni froci: men tomos 6 ne vergla (a je mogoč crknu frgazer) ...tudi TDI bo opisan (oz. je že bil) da ne vergla.pa kaj zato...tud VTI je bil že opisan da ne vžge...mal po tj debati prevohat, pa boste najdl vsega boga.

hvalite svoj avto, pa boste meli dobre možnosti, da vam bo avto na luni pristal.

Napaka ugotovljena - EGR ventil.
Zmontirano bo jutri ker ga ni na zalogi - na pooblaščenem servisu

LP

domi je napisal/-a:Napaka ugotovljena - EGR ventil.
Zmontirano bo jutri ker ga ni na zalogi - na pooblaščenem servisu

LP

Zarad EGR ventila je bila taka štala? Čudno, ponavadi samo spirala posvetu.

No zdej se lahko kritizerji iz prejšne strani pod nosom obrišete. To se lahko vsakemu zdaj takoj. Pa naj ima TDI, dCi ali HDi. Vsi majo isti EGR notr. Samo niso vsi iste oblike. Če ne verjamete primarjajte med samo.

Crknil je pa verjetno zato, ker ni bil nikoli/premalokrat očiščen.

Kolegu je na 2 leti starem cliu dci (82 konjev) šla neka cevka pri ali pa pred turbino. Znaki so bili podobni, le da se je nekako pripeljal do mehanika. Baje je to kar pogosta napaka, ker je ta cevka preveč izpostavljena vročini. Če je samo to, strošek še ni tako zelo visok. Vsekakor bo treba h mehaniku.

Sarge je napisal/-a:

domi je napisal/-a:Napaka ugotovljena - EGR ventil.
Zmontirano bo jutri ker ga ni na zalogi - na pooblaščenem servisu

LP

Zarad EGR ventila je bila taka štala? Čudno, ponavadi samo spirala posvetu.

No zdej se lahko kritizerji iz prejšne strani pod nosom obrišete. To se lahko vsakemu zdaj takoj. Pa naj ima TDI, dCi ali HDi. Vsi majo isti EGR notr. Samo niso vsi iste oblike. Če ne verjamete primarjajte med samo.

Crknil je pa verjetno zato, ker ni bil nikoli/premalokrat očiščen.

Meni je tudi čudno da je crknil zaradi EGR ventil. Sem pa že poleti imel z EGR probleme ker je občasno zelo kadil črni dim, preden se je pokadilo iz auspuha je pa motor bil zamorjen. Nato sem ga pa očistil in je do sedaj bilo vredu.
Sem pa že takrat premišljeval da bi ga zamenjal, pa škoda da ga nisem, bi vsaj prišparal za avtovleko.

LP

EGR ventil je dobro redno čistiti, ker zablokiran dokaj hitro pripelje do uničenja turbine. Zadeva je podrobno opisana pri "honestjohnu". Na netu imaš tudi podroben opis čiščenja EGR v. za prav takšen avto kot ga imaš ti.

LP

Polo78 je napisal/-a:Kolegu je na 2 leti starem cliu dci (82 konjev) šla neka cevka pri ali pa pred turbino. Znaki so bili podobni, le da se je nekako pripeljal do mehanika. Baje je to kar pogosta napaka, ker je ta cevka preveč izpostavljena vročini. Če je samo to, strošek še ni tako zelo visok. Vsekakor bo treba h mehaniku.

pri meni jo je samo snelo- 2x
pol sm pa sam zategnu je blo pa vredu (original ''vezica'' se je ob vročini preveč raztegnila)

lepo da si urihtal avto
lp