Shema regulatorja

vsi ti senzorji so za bencin motorje, ampak recimo da je vaš senzor tak kot je narisan na 4 strani v pdfju: pomerite dinamično upornost obeh potenciometrov, tako kot napetost ki se je spreminjala s kotom pedala se mora spreminjat tudi upornost - merite pri odklopljenem senzorju od ecuja. prej odklopite tudi akumulator. vseeno je ali merite med + in enim izmed konktaktov ali med - in enim izmed kontaktov, enkrat bo uprnost padala drugič pa naraščala.

v pdfju piše, da je potencimeter ponavadi dvojni iz razloga, da ima ecu kontrolo nad delovanjem - če opazi odstopanje enega od drugega javi napako.
s teseterjem se da verjetno pogleda kakšno pozicijo pedala prebere ecu. tester treba znat uporabljat, če ni pokazal napake še ne pomeni da je ni. pojdite k dobremu serviserju.

glede na to da ste menjali pot z dvema drugima, in je bila pri obeh napaka ista(?), bi jaz napako iskal drugje.


P.S. to ni regulator - to je kvečjemu dajalnik kota. potenciometer za gas. karkoli.
regulacije je zahtevneši pojem, in se izvaja v ecuju, bosch pumpi,...

To je brezkontaktni čitalec položaja pedala in ni podvržen obrabi. Deluje na principu Hallovega efekta!