GoGo je napisal/-a:...
Avto je delal BP še naslednjih 7kkm, nato je turbina šla po gobe... Redko+nepravo olje+šli čez 15kkm po prejšnji menjavi, ker sem pač pozabil da je treba na servisprej kot bo opozotilo, žena, ki ga večinoma vozi pa je pozabla povedat da že nekaj časa sveti service...

Je avto vsaj čisto malo kriv ali ste krivi samo ljudje, ki zaupate plehu?

BTW - ti očitno sploh ne rabiš sovražnikov...

Kaj čem reč... Se zgodi.
Tudi kolega tega ni naredil namenoma, je pa rahlo neodgovorno da mi ni takoj povedal kaj in kako... Tako bi lahko ukrepal in takoj dal menjat olje...
Je..at ga, sicer je šlo 400 evrov, vendar sedaj avto vsaj vleče kot nov...

abbe je napisal/-a:adis teb je raznesl turbino ker nisi mel taprav senzor za pritisk notr.

senzor je bil pravi, napaka je bila v sami turbini, ker sem isti ta senzor namontiral nazaj in je delalo vse ok

abbe je napisal/-a:ne kle neki po forumu govort orginal pa neorginal.pa kako si pravilno uporabljel turbino pa...

delal sem tako, da turbine nisem mrzle obremenjeval niti tople ugašal
priznam...turbina se je uničila tudi zaradi mojih žal prekratkih razdalj

abbe je napisal/-a:tist turbo k ga dajo v avto v fabrki je obnovljen turbo.tut k kups na servisu novo turbino dobis obnovljeno.ohisje je staro vsi vitalni deli so novi.in to bo zmeraj tko.
me pa cud da ceprou si vedu da nj bi te obnovljene zdrzale samo 50.000 km si jo vseen su kupt.

in za info nisem vedel, da je obnovljena niti nisem vedel tega, da obnovljena turbina zdrži samo 50.000km kar je velika razlika in če bi to vedel verjemi meni, da nebi dal za "brezveze" 800€ bi raje prej avto prodal kot pa vlagal v njega

upam le, da ne boste imeli takšnih stroškov kot sem jih jaz imel z tdi-jem

@abbe: evo tole mi razloži...
od možakarja sem dobil turbino kao novo in ko smo jo namontirali na avto je že v štartu zaštekala - zaštekale so lopatice, kako je to možno?
nato je sledilo, da sem turbino vrnil in dobil denar nazaj

jst tebe stekam.gadno je zmetat tok dnarja pa nc popravt.to itak.
ampak pjt zj na servis pa res da hoces kupt novo turbino orginal za tvoj avto.
dobu bos tovarnisko obnovljeno.ohisje bo staro vitalni deli novi.kok bos placal je pa sam odvisn od tega a bos dal svojo staro turbino v racun al ne.
in ves kaj bo poj s tvojo staro turbino.nazaj jo bojo poslal razstavl v firmi.ohisje ce je nepskodovano obdrzal vitalne dele zamenjal in jo prodal kot novo

abbe je napisal/-a:jst tebe stekam.gadno je zmetat tok dnarja pa nc popravt.to itak.
ampak pjt zj na servis pa res da hoces kupt novo turbino orginal za tvoj avto.
dobu bos tovarnisko obnovljeno.ohisje bo staro vitalni deli novi.kok bos placal je pa sam odvisn od tega a bos dal svojo staro turbino v racun al ne.
in ves kaj bo poj s tvojo staro turbino.nazaj jo bojo poslal razstavl v firmi.ohisje ce je nepskodovano obdrzal vitalne dele zamenjal in jo prodal kot novo

to štekam, seveda in se strinjam s tabo

mi gre pa samo na živce kako oni - prodajalci oglašujejo, da je to nova turbina kar ni res

no sedaj nimam več takih stroškov


off:
če pa tole ni res mi pa povejte
ni tdi za vsakega bosanca

Za vsacga bosanca je tdi, sam ni vsak tdi za bosanca.

za popravilo turbin obstajajo na ebayu doloceni kiti po cca. 80 eur, ki vsebujejo potrebne dele za menjavo vitalnih delov turbine. Enostavno jo razstavis,zamenjas pušo ter še ostalo kar je v kompletu in turbina je spet kot nova...

Dokler ti po 10kkm spet ne crkne.....

imilet1 je napisal/-a:za popravilo turbin obstajajo na ebayu doloceni kiti po cca. 80 eur, ki vsebujejo potrebne dele za menjavo vitalnih delov turbine. Enostavno jo razstavis,zamenjas pušo ter še ostalo kar je v kompletu in turbina je spet kot nova...

Delala bo pa malo manj kot pet minut....


LP!

TrijoAdijo je napisal/-a:

imilet1 je napisal/-a:za popravilo turbin obstajajo na ebayu doloceni kiti po cca. 80 eur, ki vsebujejo potrebne dele za menjavo vitalnih delov turbine. Enostavno jo razstavis,zamenjas pušo ter še ostalo kar je v kompletu in turbina je spet kot nova...

Delala bo pa malo manj kot pet minut....


LP!

a misls da bo tok doug delala?

imilet1 je napisal/-a:za popravilo turbin obstajajo na ebayu doloceni kiti po cca. 80 eur, ki vsebujejo potrebne dele za menjavo vitalnih delov turbine. Enostavno jo razstavis,zamenjas pušo ter še ostalo kar je v kompletu in turbina je spet kot nova...

Ti kiti so falus, sm sam stestiru par zadev, in je stran vrzen denar, če je paohišje ali vetrnica hn si pa nimas kaj pomagat z kitu, kar je pa ponavadi prvo zanic.

jaz sicer se nisem sprobal kita,niti kite(he he), je pa kolega v stilotu jtd in dela bp.Mogoce je imel sreco?

Carsko !! Drži. Se pridružujem vsem tistim, ki zagovarjajo stališče, da način vožnje bistveno vpliva na življenjsko dobo vozila. Tudi mene so pred več kot dvema desetletjema v avtošoli učili, da morata iti prva in druga prestava do konca. Neumnost. Če stanje zlimitiramo proti nič, bi bilo za uporabnika najbolje, če bi se lahko z ugasnjenim motorjem pripeljal na cilj. Ker to pač ne gre, skušam z čim manj obrati motorja zagotoviti prenos čim večjega dela energije na kolesa in opraviti pot. To v praksi pomeni kup okoliščin. Npr, ne vozi pod čokom, ne sili motorja v visoke obrate brezveze, ne zaviraj kar naprej in še kaj se najde. Rezultat je mnogo prevoženih km z malo popravili.

Evo malo zanimivega branja na to temo

http://www.turborepair.com/

Če turbina zdrži vsaj 200.000km nova ali obnovljena je glede na prevoženih km sprejemljiv stošek. Za 1.9tdi velja da čimveč konjskih moči ima avto (čiptuning) turbina bo prej šla po gobe,začne delovat pr nižjih obratih in pritisk pr višjih je večji.
Najboljši 1.9tdi model motorja in turbine je ta z 66kw(90km). Imel sem audi 80 1.9tdi 90km in z njim naredil 150.000km in več. Nobene težave z turbino ali kaj druzga.
Sicer pa kokr vem glavna okvara turbin je ta da se znucajo semeringi k tesnijo olje ,enostavno se znucajo in začne turbina žret olje,in v večini primerov k se ti zamenjajo je turbina spet k nova.