da se (enako na golfu V) vendar moraš v žarometu poiskat en utor/luknjo kamor z zelo tenkim šraufncigrčkom greš not in šraufaš...(je zelo problematično, ker zna "preskakovat" oz. v prazno vrtet)

P.S vem kaj se ti dogaja: kratka je svetila za en k.... in si malo "dvignil" da bi bilo bolje, vendar sedaj dolge svetijo "pod oblake".....

P.S1. bi bilo; v lečo xsenon kit 4300 in si zmagal....

..ja, točno tako...dolge svetijo lih malo previsoko , ni panike, ampak bi bilo bolje, da bi mal nižje.

da, tudi o hidu-u sm razmišljal...pa še vedno razmišljam, sam bi moral malo videt, kako se vidijo 4300K, da ne bi preveč iztopale, ker se mi res ne da s pranjem in avtomatsko višinsko uravnavo ukvarjat.

Ima kdo to pri sebi vgrajeno?

lp,matej

zakaj za hudiča dvigujete kratke luči. Vsi ste eni sami egoisti. A mislte, da bom s sončnimi špegli ponoč vozu. Zato pa vsakmu k ma premočne kratke luči za moj vid kar dolge nažgem. Pa še reflektorje bom dal namest meglenk

NoB0dy je napisal/-a:zakaj za hudiča dvigujete kratke luči. Vsi ste eni sami egoisti. A mislte, da bom s sončnimi špegli ponoč vozu. Zato pa vsakmu k ma premočne kratke luči za moj vid kar dolge nažgem. Pa še reflektorje bom dal namest meglenk

x2

če slabo vidiš ponoč bot doma al pa bi prej študiru in si kupu ksenon!

Kratke luči so problem. Večinoma jih radi na tehničnem prenizko nastavljajo (za vsak slučaj??). Potrebno je precej poskusov, da ujameš pravilno višino, ki še ne moti drugih voznikov. Takrat tudi dolge pravilno svetijo. Bi pa morale kratke svetiti do 15m, dolge pa v osi vozila in to po cesti, največkrat a ljudje okoli po drevesih svetijo (najmanj 200m). Tudi os svetilnosti je pomembna, zelo malokrat ali nikoli nisem videl koga, ki bi s superdrago mašino za nastavljanje delal kaj pametnega, ugotovil os vozila, višino žarometov in pravilno stekanje snopa itd.

ok, leča ima še en šravf, s katerim se da štelat.

Drugače pa naj si vsak naštima tako kot mu paše v zakonskih mejah

lp,matej