to še buče niso, so same skale....ti bi rad imel samo eno olje, da ne bi imel dveh kantic, ker, predvidevam, da je potrebno imeti boljše olje in zadovoljiti specifikacijam proizvajalca v fiat, bi potem ostanek iz te kantice zlil v golfa, ki pa zihr ne bo jamral, ker itak dela na vse...

Pa kaj j e človek s tabo ...........zdaj imaš problem ker ne najdeš 20x20 cm prostora za plastiko od olja , saj boš itak olje dolil pa brez skrbi da ga boš porabil. Če pa doma nimaš prostora pa daj plastenko zraven rezervne gume.
Pa še namig; kupi olje pakirano 4/1
Olje vlivaj kot prosi proizvajalec avta!!!!

rojko je napisal/-a:ne zanima me kemična sestava ...zanima me ali lahko v motor common- rail (fiat JTD)nalijem olje za punpe- dize dizla. Zakaj ??...ker bi rad za golfa in fiata uporabljal isto olje, da ne bi bilo toliko teh ostankov v vsaki kantici po menjavi...

....LAHKO (obratno pa ne smeš) zadovoljen?

se pravi, golfovo olje nalivaj v fiata.....(castrol 505-01 5-40 ali pa aral 431 -5-40) in ne bo alfi nič; še hvaležna ti bo......
P.S pa na 10.000 menjaj, sedaj ko je to olje na netu po 6/7 eur, je to minimalni strošek, motor(ja) ti bosta dolgo pela....

Pozdravljeni.
Danes sem imel redni servis (neverjetnih 240€ ). Agregat je od VM motori, turbo dizel s variabilno turbino, 2.0 120 konjski s tehnologijo common rail in ima filter trdnih delcev (DPF).
Kar mi je bilo malu ''čudno'' je to, da mi je vlil noter 6 litrov Aral 5W40 pume duse Potem sem mu rekel pač, da je to olje namenjeno oz. bolj ustreza za VAG PD motorje, ker moj je CR. Pa je rekel, da ni nič narobe, da bodo bile boljše mazalne lastnosti...
Sedaj me zanima vaše mnenje o napisanem
Svetujete morda kakšno drugo olje. Mislim, da sem edini na forumu s takim tipom motorja in avta

Hvala in lp.

Dajmo fantje malo podebatirat

chevy je napisal/-a:Pozdravljeni.

Agregat je od VM motori, turbo dizel s variabilno turbino, 2.0 120 konjski s tehnologijo common rail in ima filter trdnih delcev

to je 2.0 tdi od Chevroleta, oz. motor od Penske corporation, ki omenjeni motor vgrajuje v Chevroleta?(mislim, da je sedaj v lasti GM-ja)

Osebno bi nalil(če že arala) potem 5-40 brez oznake 431(ki označuje, da je za motorje P.D.)

Samo, tudi bi moral imet oznako, da je "prijazen" do DPF filtra.... Castrolova olje, ki ustrezajo tem filtrim, so le 506-01 in 507-00.....za arala pa ne vem......
.........skratka, kot rečem, bolj me "skrbi" ta filter.....

Jaz uporabljam za 1.9 PD Castrol Long Life III 5w-30 tak kot je predpisano!
lp

Hvala.
V čem je razlika med 506-01 in 507-00 A je kakšna tabela teh oznak
Nalil je pa lih Aral Tronic 431 5W40. Rekel je, da bodo boljše mazalne lastnosti..., ipd.
V Chevrolete benzince točijo samo Castrol. Kaj pravite, bi bilo boljše Castrol Softec TXT 5W40 Piše da je tudi za CR.
Aja še to, katero olje je prav ''namenjeno'' za GM vozila Kot npr. ELF za Renault, Aral za VAG, ipd.
Olje je na servisu menjajo na 20 000 km. 6 litrov je koštalo 99,12€ a na mimovrste se ga dobi po 47,94 prav tako 6 litrov Drugič bom svoje prinesel.

LP

fare je napisal/-a:Jaz uporabljam za 1.9 PD Castrol Long Life III 5w-30 tak kot je predpisano!
lp

A to misliš na Castrol EDGE TXT 5W-30 Na koliko km ga menjaš

LP

Zakaj toliko debate o oljih?
V servisni k. ali v navodilih za uporabo piše katero olje je ustrezno in tega se je treba pač držat.

LP

Hvala za strokovno razlago.
Zato je forum, da se podajo mnenja in laste izkušnje.

S.Tronic LL III 5W30 specialno olje za podaljšane intervale menjave motornega olja za vozila znamk Audi, Seat, Škoda, Volkswagen. Izpolnjuje predpisa VW 504.00 in 507.00 – podaljša življenjsko dobo filtra trdih delcev pri dizelskih motorjih......

tako piše na Aralovi spletni strani.....


Tebi so pa natočili tega:

Tronic 5W40 431 High-performance visokozmogljivo polsintetično lahkotekoče motorno olje z Aralovo tehnologijo sinteze, najvišjega razreda za 4-taktne motorje osebnih vozil posebaj za motorje P.D. Specifikacija: SAE: 5W40, API SJ/CF, ACEA A3/B3/B4 VW: 501.01/505.01, MB

....ki mu mimogrede nič ne manjka(tudi sam sem ga v golfu tdi P.D. vozil) vendar je samo do specifikacij 505-00, za DPF filtre je pa kot sem ti v prvem postu napisal od 506-00 dalje, kar zgornji je (5-30 še uporabljajo kot long-lofe olje) -podaljšani intervali, kjer senzor olja zaznava spremembe le tega, ter po potreb obvešča, da je zaželjena menjava.....lahko že na 21 tisoč, recimo.....

Hvala.
Bom malo še vprašal na drugem forumu. Verjetno bom za naslednjih 20k km zamenjal drugo znamko.

LP

Eno vprasanje: Castrol SLX Professional Powerflow VW Longlife III 5W-30 (504, 507) namesto
Castrol SLX Professional LONGTEC 0W-30 (505) v 2.5 TDI (l. 2002) bo v redu?

V servisni specifikacije prvega olja sicer ni, je pa namenjeno sodobnejsim motorjem...

chevy je napisal/-a:Hvala.
Bom malo še vprašal na drugem forumu. Verjetno bom za naslednjih 20k km zamenjal drugo znamko.

LP

Ti rabiš posebno olje zaradi filtra trdih delcev,kolikor vem ga ima Mobil pa še ene znamka, brez tega dodatka ne vem kako ti bo ta filter delal...mogoč bo ok, mogoč pa tud ne..pojma nimam, so pa ta olja dosti dražja od onih brez tega dodatka.

marjan novak je napisal/-a:Zakaj toliko debate o oljih?
V servisni k. ali v navodilih za uporabo piše katero olje je ustrezno in tega se je treba pač držat.

LP

In če tega olja več ni ?:D
Če vprašaš mene za VM motor....laufaul bo brez vsega če so le glave cele....