To je najbrž tiptronic in ne navaden avtomatik a ne ? Za passata vem da ga gre not 9 litrov (če je čist prazen) in gre not originalno VW olje (če je tiptronic) bog ne daj notri nalivat navadnega ATF-a!!pred 3 leti je to olje koštalo 4500 sit/liter,menjat moraš pa še filter in tesnilo karterja seveda,ker ga boš snel zarad filtra.Postopek menjave je malo za jeban in sicer z črpalko naliješ not olja kot ga lahko spraviš,ko začne tečt ven čep zapreš in avto z dvignjenimi kolesi zalavfaš in ga šaltaš v vse prestave da se nafila.Potem ga ugasneš in spet naliješ olje kolikor ga spraviš not in ponoviš postopek z prestavlanjem,to ponavljaš tolikokrat dokler lahko nalivaš olje.Interval menjave je 90000 km.

hvala za odgovor, vendar mislim da govorima v čist različnih menjalnikih, ker tle ni nobenga karterja. kakor zgleda ma menjalnik dva prekata. enega za difrencjal in enega za menjalnik tko d se kr nimam pojma kako nalit olje v sam menjalnik. tud glede filtra kako pridit do njegaa ( kje bi sploh hudič bil) če kdo ve kej več o teh menjalnikih se priporočam. aja še problem zaradi katerega me zanima nivo olja v menjalniku ....avto noče takoj speljati ko prestaviš v D vendar samo ko je zunaj mrzlo ko je čez noc v garaži dela vse normalno ma kdo mogoce podoben problem??? tnx

Ammm karter je visok ene 4 cm in prišravfan z ene 30-imi vijaki,filter je pod karterjem oz. moraš le tega snet.

Cena menjave olja v menjalniku za Audija a3 na uradnem servisu je bila 190eur...osebno se mi zdi kar "poštena" cena.
Glede tvojega problema je možno,da je krivo olje...in je že čas,da ga zamenjaš,ter očistiš filter.

se popolnoma strinjam da je potrebna menjava. malo prej sem zvedu, da je možno, da so krive polomljene lamele ( baje se je dogajalo pri teh letnikih 01- 02) upam pa da niso. glede na to da se sam lotim marsikatere zadeve bi se rad tudi te, vendar pa ga res nebi rad kje polomil in si napravil se kakšen dodaten strošek.

problem pri menjalniku je da nima nikakršnega karterja. (mogoče je tako pri tiptroniku) dol lahko vzamem samo pokrov ki je zadaj na menjalniku. baje se v menjalnik olje naliva s pomočjo cevke " in sicer od spodaj" če je pa to pravi postopek pa nimam pojma...