Če ima tvoja Xara filter kabinskega zraka, je ta nameščen ponavadi tik nad ventilatorjem. Okoli tega filtra se ponavadi nabira kako suho listje in podobno. Kak košček lahko uide tudi mimo filtra in se zagozdi kje pri ventilatorju. Rotor ventilatorja pol drsa ob ta suh listek in to zna pol cvilt, brenčat,... Odstrani filter, njegovo okolico lepo posesaj, sezi z roko med lopatice ventilatorja in potipaj, če je kje kaka smet. Skratka vse lepo spucaj in sestavi nazaj. Najbrž te ni treba posebej opozarjat, da ko boš vtikal roko v ventilator, ta ne sme bit prižgan. To čistilno akcijo lahko opraviš sam brez kakih hudih posegov. Če hočeš kaj bolj konkretnega počet z ventilatorjem, pa boš moral razdirat armaturko, kar pa vprašanje, če se ti splača.

Pri xsari gre ventilator ven brez da amaturko razdiraš.
Na desni strani pod amaturko se nahaja microfilter nad njim pa ventilator.

Hvala.
Kolikor mi je poznano se nahaja desno, za predalom, na sovoznikovi strani! Zanima me ravno, če je že kdo to demontiral, kaj "mazal", zamenjal....da s ene povzorči več škode, kot koristi...?!

Aha, pa kabinski filter sem menjal, pa ni nič boljše.


??
lp

Pri demontaži ventilatorja prideš do krtačk, ki jih je običajno potrebno menjati, rezervne dele Valeo ima Kogovšek v Dravljah. Mazanje sintranih drsnih ležajev ne vem če kaj koristi, poskusi.

Mirando je napisal/-a:Hvala.
Kolikor mi je poznano se nahaja desno, za predalom, na sovoznikovi strani! Zanima me ravno, če je že kdo to demontiral, kaj "mazal", zamenjal....da s ene povzorči več škode, kot koristi...?!

Aha, pa kabinski filter sem menjal, pa ni nič boljše.


??
lp

Sem menjaval ja... tri šraufe maš če se nemotim pa malo težje zraven prit ampak gre.

Hvala! Kaj si pa menjal, oz. v čem je bil problem???

torej, lokacijo vent. že imam-o?!

Od spodaj sta dva kontakta, eden večji rjav podolgovat z rdečim in črnim dratom in en manjši črni kvadratni krmilni pri strani. Trije vijaki od spodaj (torx) in gre vetrnica z elektroniko ven. Da prideš do motorja je, ko dobiš vetrnico s pogonom ven, potrebno od strani pritisniti na tri gumijaste jezike, da se izrine rotor ven, ker je vpet v gumo. Nato se menja krtače, ki so polotane in polbakrene po trdoti (Kogovšek). Vetrnica je na rotor nabita in centrirana, tako da pazljivo, da ne bo še slabše. Še slika iz Xantie, podobno.

Hvala ti @joztom!!!
Je dejansko cviljenje posledica izrabljenih krtačk?dvomim...ventilacija (stopnje!) deluje brezhibno, avto ima cca 100kkm??
bolj sumim na kakšen ležaj, ki bi ga ustrezno "našprical", pa da vidimo kako bo zadeva tekla zatem? Najbrž zato ne birabil demontirati rotorja itd....?? da pa še slučajno ni kaj drugega vmes, ker ko smo menjal kabinski filter je bil le-ta v "poraznem" stanju - še prvi, torej 10 let star=1 ...pa kar nekaj "smeti" je končalo na predpražniku ob menjavi!?

Zabit filter povzroči slabši pretok zraka, torej preslabo hlajenje motorja ventilatorja in driverske ploščice z dvemi tranzistorji MJ15003 (BDX66). Motor bo treba iztisniti iz ohišja s tremi repki (vsakega posebej, brez strahu), nato podmaži ležaj, pa ne WD40 ampak kakšno kvalitetno grafitno mast.