a avto je slovenski al uvožen?

/miha je napisal/-a:Dej oglas na internet in napiši, da je pač narobe, kar je...ceno pa po dogovoru. Mogoče pa bo kej.

Mimogrede:
Praviš, da ima avto 145000km?
Kater letnik je?
Kater lastnik si?
Glede na napisano kar dvomim, da je tako...je možno, da jih ima precej več?

Letnik 2003, 2. lastnik, kupljen 2 leti star z 67000, kupljen v sloveniji

In zakaj se ne splača dat 1k€ na avto k je 7k vreden. Ok je dost dnarja sam, če prodaš takega pa tud zgubiš ziher 2k€.

Vz_ace je napisal/-a:da bi po 145k batne obročke neslo, skoraj ne verjamem....

kaj pa če bi se probal tukaj kaj dogovoriti?

http://www.avto.net/_OPREMA/ad.asp?ID=3740160

tudi meni je bilo to cudno, da po menjavi turbine zacne zreti olje in mehankar pove, da turbnina ni kriva (jo je vzel ven, dal tetirat, vse spucal) in baje so obrocki.

Cca 10 -15k sem se vozil z dotakanjem olja (cca 15 l sem dotocil). Ker mi olje ne pusca na tla, bi rekel, da je nekam moralo iti in se je najbrz kaksen egr zapacal ali kaj podobnega.

Rad bi eno posteno diagnostiko, kaj je narobe in kaj se da narediti in koliko stane, da se potem odlocim za naprej.

Bor je napisal/-a:In zakaj se ne splača dat 1k€ na avto k je 7k vreden. Ok je dost dnarja sam, če prodaš takega pa tud zgubiš ziher 2k€.

Tudi toliko dam, ce mi nekdo garantira, da dela se dve leti.

Saj sem napisal koliko sem ze vlozil vanj.

lenivec je napisal/-a:

mišek je napisal/-a:

abbe je napisal/-a:ce nimas za vzdrzevanje si kup kolo!!

Na cirka 5000 km se menjuje veriga,

če menjaš ketno na 5000 (pri mtb) si zamudil in moreš menjat komplet pogon. ketna se menja na 1000

Vidis, zdaj pa ti posplosujes. Odvisno od tvoje voznje, po kaksnem terenu se vozis, kako cistis ketno in jo mazes in tudi od katerega proizvajalca je ketna. Ketno moras periodicno meriti (za to obstaja orodje) in ko je zadosti raztegnjena, jo pac zamenjas.

Se prav, da moje razmišljanje le ni blo napačno.
Je pa res malo km za menjat batne obročke.Na mojem Dci-ju po menjavi turbine k sreči ni blo treba še obročkov.
Razmisli o kakšnem drugem serviserju, ker jurja evrov za menjavo turbine je preveč, edino če si kupil čisto novo (okol 800€ je cena).

lenivec je napisal/-a:in ja takšno raztegnjenost dosežeš v ~1000km če seveda voziš po terenih ki so namenjeni MTB-ju. jaz sem sicer samo eno uspel spravit do stanja da se je preveč raztegnila, ostalo prej potrgam.

Uff, mas pa tezko nogo

Te pa zgleda bicikliranje kar drago kosta, sploh ce veliko vozis.

Sam sem veliko prevozil z MTB-jem (20k +), zdaj sicer vecino s specialko in niti enkrat nisem potrgal ketne.

samo se za zanimivost, katero ketno pa uporabljas?

dejcc je napisal/-a:

abbe je napisal/-a:

need 4 speed je napisal/-a:A ni tko, da se ponavadi po obnovi turbine še obročki zjebejo.K nova turbina ma večji tlak-takšen, kot mora biti serijsko.Stara je imela pa že mau nižjega in pol so stari obročki pod večjo obremenitvijo in "spustijo".
Pravo olje daj notr, zmer kompresijo, še enkrat preglej turbino, IC in vse cevke.

OFF:Mi lahko prosm en mehanik napiše, kako se meri kompresija??Kr me zanima..čist tko informativno.

to ni res.
@nalcoq 4 bi te rad vidu da bi tkole meru kompresijo.nevem kok cajta bi jo meru

Zakaj pa ne? Jaz sem moral točno tak delat ko sem bil zravn na servisu. Gas do podna pa verglat.

no da ti razlozim zakaj.ker pr dizlu se gorivo uzge zarad kompresije(samovzig) ne kot pri bencinarju kjer je zato svecka.tko da ce pr dizlu nebos odvzel dovod goriva po prslo do vziga pa me zanima kako bo tvoja naprava za merjenje kopresije prenesla enih 120barou.