Pri Fiatu je galvansko obdelana karoserija bila uporabljena že pri Fiat Tipu, leta 1988 (vir: http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Tipo )

Je pa res, da zaščita ni 100 % na mehanske poškodbe.

Tudi jaz imam občutek, da fiati le niso slabi glede tega. Čeprav gledam bravota 98 letnik, ki je gnil. Seveda pa ne poznam zgodovine.



Vsekakor pa Clio prve generacije zeloooo gnije. Veliko je primerov. Ravno tako Renault 19 in Megane.



LP

zzitop je napisal/-a:Vsekakor pa Clio prve generacije zeloooo gnije. Veliko je primerov. Ravno tako Renault 19 in Megane.



LP

Do leta 97 je vsak primerek že primerek z rjo. Razen tistih, ki jih sploh ni na cesti

doma smo meli kadetta 1991 letnik zadnji robovi pregniti ko je bil avto star 7 let,nato se ga je dalo popravlat zamenjali so se zadnji robovi pa še druge malenkosti + barvanje celega vozila pa je držalo ene 3 lete potem pa ja romal u Srbijo

ma danes pa res ni več panike glede te rje.... Vsak avto k je kuplen nov mora zdržat vsaj 10 let in kolikor je videti tudi zdržijo... več pa tudi ni potrebno. Prvi lastniki v tem obdobju avto že zdavnaj prodajo, kdo se bo j*** s temi jajci potem, pa tudi ni več važno in nikogar ne zanima, to niso ljudje, ki kupujejo nove avte.

Jaz gledam mojo 10 let staro Lado 111 (desetko karavan) s 100 000 km, je sicer garažirana, bila razen Matiz-a in tamajhnega fiata,"sičento" al kaj je že bilo, najcenejši avto na trgu, ful šlampast narjena (različne fuge med karoserijskimi deli...) pa ni neke panike, tu in tam je mal rjastih pikic po robih vrat, to bom polet mal pobrusil pa pobarval pa bo še kako leto ali dve zihr čist ok, je pa res, da ko se enkrat začne se hitro širi.

Je pa Volvo 850, letnik 93 s bog ve koliko kilometri, na 300 000 je crknu števec, ni garažiran, brez pikice rje, enostavno ni nič nikjer, vrjeli ali ne, večen plah, je pa zato druga zjebano (nenjalnik, plastika škripa k madona...)

Volvo 460 ja pa bil dotalno sranje, k je bil 7 let star je začel rjavet po robih zadnjih vrat, renaultov motor se je (pre)greval,kokr se spomnem bremze niso ble nikol kul.... pri hiši je biu samo 2 leti, še Lado Samaro je fort dalj časa gledu (5 let, kuplena nova in tudi začela hitro kazat znake rje, po 3,4 letih)...

f.taunus je napisal/-a:Od Korejcev ima Dewoo vsekakor odličen pleh. Lahko grem slikat 13 let starega Lanosa, ki kljub poškodbam pločevine (praske, odrgnine po plehu, odluščena barva) še vedno nima pikice rje.

Zanimivo - kolega ima pa Lanosa l2000, pa ma kar lep del strehe že olupljene od rje...tko da zna tud Lanos pošten zacvetet, če ne skrbiš zanj

Sicer pa Fiat Marea, l.99, brez pikice rje - pač pocinkana karoserija, se pozna.

Teli tukajle http://deputy-dog.com/2008/08/5-of-worl ... -cars.html so kar dobro odporni na rjo

Ko smo že pri tej temi: ali ima sploh katera firma pri nakupu novega avtomobila garancijo na rjavenje?

seveda, renault vem, da je včasih zelo promoviral to garancijo - bila je pa 6 let. Tud kia vem, da ma garancio za PRERJAVENJE 6 let. se pravi, da jo lahko uveljavljaš šele ko je lukna čez...he he

dask je napisal/-a:Teli tukajle http://deputy-dog.com/2008/08/5-of-worl ... -cars.html so kar dobro odporni na rjo

Niso pa na lubadarja.

mihaing je napisal/-a:Ko smo že pri tej temi: ali ima sploh katera firma pri nakupu novega avtomobila garancijo na rjavenje?

Moja Micka ima 12 let.

na rjavenje najbrž nima nobena firma, na prerjavenje pa ima tudi moja micka in xsara 12 let..........

Glede rjavenja in prerjavenja ter garancije glede tega: Pri Mazdi 6 npr., ko so na letnikih od 2002-2005 rjaveli zadnji blatniki, je bila to bolj ali manj površinska rja, o prerjavenju ni bilo govora! Pa so kljub temu ta problem priznali kot del 12-letnega jamstva na prerjavenje, kar se mi je zdelo zelo fair in korektno od njih ter kar pri marsikateri drugi znamki ne bi doživel.

Sicer se pa strinjam s postom @Templarja, tudi sam sem hotel nekaj takega napisat...

ThugBoy je napisal/-a:za hyundaia lahko skrbiš kolko hočeš, pa bo zrjavel....

Tole deloma celo drži. Našega Accenta (13let) smo pucali od začetka, redno spirali koloteke pozimi, pa je (šele) zdaj začel malce rjaveti na zadnjih blatnikih in na robu sprednjih vrat. Videl pa sem že veliko hujše primerke, mlajše.
Tako da malo smo ga obvarovali, 100% se pa očitno ne da. Kriva je konstrukcija roba blatnika, kjer zastaja malo vode in tam se razcveti. Med obema pločevinama.

lenivec je napisal/-a:

_B3yBo_ je napisal/-a:

lenivec je napisal/-a:

_B3yBo_ je napisal/-a:fiat cinq 94' letnik zadnje obrobe pregnite, drugi cinq 93' zadnje obrobe pregnite in celo podvozje. Fiat sei 00' letnik oba okoli akumulatorja, oba rjasta oz ze malennkost pregnita...

fiat cinq 94 letnik v totalnem razsulu kot celota. niti pikice rje, pa je bil že razbit iz vseh smeri kot zgleda.... tak da odv od avta do avta

zgleda ze. ko bos pa enkrat odstranil tiste crne plastike zadaj bos pa videl da ni vse tako lepo kot zgleda na prvi pogled

tiste črne plastike poljubno plapolajo v vetru tako da se spodaj vidi. saj pravim na avtu nisem našel rje.

pol pa super. ker pod tisto plastiko se ponavad voda zadrzuje in se vedno pojavjo mehurji oz lukne...

ista bolezen je pod prvo sipo