hehe itk nemci rulz

Res rula, da vedno kaže 90 stopinj, pa če je 80 ali pa 100.

ja pa res rulla, kak vzameš, meni je tudi 90 kazalo pa je vseeno zavrelo

temperatura nikoli ne more bit ista razen pri vw to pa je vedno 90. ali se peleš pri -30 ali pa +30 vedno je 90

da ne odpiram nove teme,upam da avtor nau jezn

no jst sm meu iste probleme k Cejko pa so mi zamenjal termostat.ampak je zj sekr isto.preverl so tut tipalo pa praujo da je ok(kdo ve??)tko da mene zanima kaj bi lahko blo se narobe,lah da tut tipalo,sam ko se mi pa do 90 ogreje pa poj nc vec kazauc gor pa dol ne pada.

To je absolutno normalno. Kazalec ima vgrajen "buffer". Štos je v tem, da lahko folk kot ti ponoči mirno spijo, čeprav ima kdaj voda tudi 95 ali 100 stopinj C

Mene pa zanima kdaj naj bi se sagrela cev ki povezuje ekspanzijsko posodo s hladilnikom. Se mora prvo sagreti hladilnik pa nato ona al obratno. Namreč pri meni se prvo sagreje hladilnik. cev od motorja do hladilnika je zelo vroča šele nato se začne ogrevati cev od ekspanzijske do hladilnika in nato se prižge ventilator. Hvala za razlago.

to je use ok.voda se zgreje in se s tem razsiri in da ni prevelk pritisk u hladilniku gre ta visk u posodo.po pa k se motor ohladi se voda skrc pa nazaj potegne to vodo u hladilnik.tko nekak gre to

če se kazalec temp. dviguje (na avtocesti!) proti rdeči vrednostim, kje bi lahko začel locirat težavo....zapacan hladilnik, vodna pumpa.... ??? Praktično se z večanjem obratov, hitrosti zvišuje temperatura....

Pri normalni - mestna vožnja je kazalec bolj kot ne na cca 90%?!

gre za P 306....

Probaj še tako, ko bo avto segret nekje na 80-90stopinj prižgi klimo in če ti bo padla temperatura več kot pol potem je ziher termostat. Imel probleme na octaviji, servis v sesulu kar neke senzorje so menjali potem pa nisem hotel plačati nič, aja pa še termostikalo so menjali, da je to 100% vzrok. se odpeljem , čez 10 min sem nazaj in jih napizdim in zahteval, da gredo po korakih naprej, da ugotovimo vzrok. Vzrok: počeno vodilo termostata.

ALEKS1 je napisal/-a:Probaj še tako, ko bo avto segret nekje na 80-90stopinj prižgi klimo in če ti bo padla temperatura več kot pol potem je ziher termostat. Imel probleme na octaviji, servis v sesulu kar neke senzorje so menjali potem pa nisem hotel plačati nič, aja pa še termostikalo so menjali, da je to 100% vzrok. se odpeljem , čez 10 min sem nazaj in jih napizdim in zahteval, da gredo po korakih naprej, da ugotovimo vzrok. Vzrok: počeno vodilo termostata.

Hvala!
temp. ne pade na mestu, oz. je skoz OK - kot pravim se problem pojavlja pretežno an AC kjer sorazmerno z obrati, hitrostjo (logično tud temp. se veča...) se dviguje kazalec temp.!? ampak po neki logiki, bi se tudi voda v kilerju morala bolj ohlajat...skratka sumim, da je hladilnik nekej zamašen, ali pa vodna pumpa...!??!

kakšen predlog?=?

Ena od opcij bi lahko bila , da imaš mogoče nekje na sredini kilerja zabit sistem, druga pa da ti pri velikih obratih lopatice na vodni pumpi ne sučejo zadosti, možnost drsenja po aksi in se dejansko hipotetično zaustavljajo.

Termostat se mora zvezno odpirati. Če se ne odpre popolnoma, je pretok omejen in se ti tako temperatura pod obremenitvijo dvigne. Zamenjaj termostat in prezrači sistem. Če si sam menjal antifriz, preveri če ni pregost.

joztom je napisal/-a:Termostat se mora zvezno odpirati. Če se ne odpre popolnoma, je pretok omejen in se ti tako temperatura pod obremenitvijo dvigne. Zamenjaj termostat in prezrači sistem. Če si sam menjal antifriz, preveri če ni pregost.

Drži tudi to!

Venda ključno vprašanje pri vsem skupaj je: kje začet - z najmanjšimi stroški in posegom (termostat, vodna pumpa, hladilnik...), oz. kako čim bolj natančno locirat ali diagnosticirat, kaj je pravzaprav narobe??

Ve kdo za kakega pravega majstra v MB ali okolici, da te stavri dobro razume...???

Termostat je ene 15€ pa še dober liter antifriza računaj zraven. Če ni to je zaplet presneto dražji, ker pumpa potegne za sabo vse jermene ali na kratko veliki servis, to je pa kar 300€

..tako ja...treba začet pri menjavi termostata, eventuelno sčistit hladilni sistem (najmanj hladilnik) ....

Pozdravljeni!
Imam en problem pri svojem Audiju a3 2004 in sicer...
med vožnjo mi vklopi opozorilno lučko za ESP in vklopi ventilator hladilnika...
zadeva se izklopi potem ko ugasnem avto in ga ponovno prižgem...
ima kdo mogoče kakšne izkušnje z tem?je problem v kakšnih senzorjih?

Hvala za pomoč! LP

Po vsej vrjetnosti je to ABS senzor za zamenjat.

Čeprav je tema stara nekaj časa....a kot zanimivost , ker ste nekateri prepričani da temparatura niha....oz. sili višje pri priganjanju....
Tole so rezultati:
Poskusni zajček: R5 1.4 bencinar 60 konjev. Pred parimi mesci zamenjan termostat , hladilna tekočina in vodna črpalka.

Temparatura bloka motorja med delovanjem na mestu ob vklopu prisilnega hlajenja.



Normalna vožnja..


5 minut stalnega priganjanja do kraja....videl je blokado večkrat kot v celem živlenju...


Potem 5 km lagane vožnje in ustavitev..



Nasljednji poskus....meritev glave:
Vklop prisilnega hlajenja....




Normalna vožnja...


5 minut stalnega priganjanja....vse kaj se je pregrelo so bile zavore...glava ima celo manj stopinj kot ob vklopu prisilnega hlajenja....Kdo bi si misli....prepričan sem bil da bo števček pokazal sigurno 95-98 stopinj....a renault se ne da....ob priganjanju do kraja mu je celo manj vroče kot pa pri čakanju pred semaforjem na zeleno luč


Potem spet lagana vožnja in ugasnitev...